前瞻計畫/別再讓花東當孤兒 傅崐萁籲蔡英文下鄉關心

▲傅崐萁提出對前瞻計畫的看法。(資料照/花蓮縣政府提供 )

政治中心/綜合報導

立法院19日舉辦前瞻計畫公聽會,其中,花蓮縣長傅崐萁就城鄉建設十大項目提出花蓮人民的心聲,並爭取多項基礎建設,包含蘇花改二期工程、停車場(塔)、浪漫台九線、長照中心、原住民博物館、智慧科技文化館等,同時呼籲中央前瞻計畫須讓人民有感,莫淪為錢坑。

花東地區當了很久的孤兒,希望得到一點中央關愛的眼神」,傅崐萁表示,花蓮不期望有輕軌,更不指望重大建設落腳花蓮,只期盼有一條完整安全回家的路,且蘇花改關係人民安全、人道問題,昔日陳水扁執政時其否定蘇花高,環島高速路網從此夢斷在花蓮、台東;輪到國民黨執政,終於核定蘇花改,並施作第一期工程;但現在總統蔡英文上任後,雖挾最高度的民意、三分之二的國會席次,卻無視花蓮、台東人民的呼喊,迄今尚未核定蘇花改第二期工程。

傅崐萁指出,今年清明連假各大報紙、電子媒體大篇幅報導,自國道五號至蘇澳、從蘇澳到花蓮竟然要花費七個小時,因此籲中央儘快核定蘇花改第二期工程東澳南澳、和中和仁、大清水崇德、崇德新城等路段,「前瞻計畫預算一兆元或一兆五千億元,甚或達中華民國舉債上限,卻連一條完整回家的道路都沒有,難杜悠悠眾口,使人民有感。

至於許多縣市規劃輕軌建設,遍地開花,人口不到三百萬、四百萬的縣市也推動捷運、輕軌,傅崐萁直言,這算是台灣奇蹟。他認為,全球各地的捷運,只有在一千一百平方公里、七百萬人口,一年有六千萬觀光旅遊人次的香港或東京少數區域,其捷運、輕軌才勉強達到損益兩平,而且還有收益,並舉例台北捷運當年花費四千七百億元民脂民膏,用一塊錢轉讓給台北市政府,如今營運、車廂廣告收入才能勉強打平營運支出。

改善停車方面,傅崐萁說,各縣市都有停車問題,以花蓮縣為例,蘇花改在今年開始陸續分段通車,花蓮市整體周邊交通發展面臨非常重大的一個瓶頸,經過五年的都市計畫推動,終於在去年核定包括四維段、福德段區域,目前已完成都市計畫;後續包括停車場、停車塔規劃設施等經費都需要中央前瞻計畫的全面挹注。

針對提升道路品質,傅崐萁提到,中央標榜擺脫第三世界道路水準,希望蔡英文可以常常下鄉、關心地方,花蓮省道目前仍是兩線道,預計民國113年才拓展成四線道。此外,城鎮之心工程、開發在地型產業園區亦須中央多加關注、給予支持,花蓮舊市區有很多地方不合時宜,企盼儘快得到多目標的使用,例如光華工業區如今化身光華多目標樂活園區,就是很好的典範。

長照示範區,花蓮準備好了。」傅崐萁信心十足地說,花蓮一直是台灣的花園,環境保護良好,誠摯歡迎中央於此設立長照中心,他也指出,縣府團隊於去年前結合慈濟醫院專業團隊,由退輔會管理的志學安養中心也撥給縣府設置長照中心,但新政府執政以後,收回志學安養中心,導致相關長照計畫胎死腹中,建請中央重新考量。

至於原住民部落營造項目,則提出全力爭取原住民博物館落腳花蓮,傅崐萁表示,花蓮縣是全國最多原住民的地方,206個部落通通發聲力挺,所有的頭目齊聚、場地也準備好了,但是原博館究竟花落誰家,至今無人知曉。此外,花蓮縣秀林、萬榮、卓溪、豐濱原住民均逾八成,希望中央重視原民權益,推動真正讓人民有感的計畫。

對於文化生活圈建設項目,傅崐萁則指出,花蓮規劃智慧科技文化館,係為多功能、多目標使用的館場,在國民黨政府時代獲得中央支持,換了新政府之後,計畫石沉大海,建議中央透過花東基金計畫或前瞻計畫挹注,使基層人民有感。校園社區化改造,應該由中央政府帶動,目前許多花蓮的校園與社區完全結合,歡迎大家參訪、觀摩。

傅崐萁說,中央舉債8千8百億元推動前瞻計畫,若能夠確實讓所有基層鄉親有感,給予全力支持,但先決條件是必須真正讓人民有感,並且消弭城鄉差距,使長年未受中央重視的縣市能夠得到資源挹注,這也是城鄉發展能不能夠落實最主要的一個關鍵因素。

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