記者陳家祥／台北報導
北市府過去力推「3U共享運具計畫」，其中原訂在3月推出的UCar共享電動車胎死腹中，讓政策推行一度面臨瓶頸；如今交通局選擇與和運租車iRent服務合作，將在台北市區試辦為期6個月的共享汽車計畫，提供100輛共享汽車供民眾可隨借隨還。但其中油電車僅佔10％，與當初100％全電動車的目標落差大，對此，柯文哲12日表示，「這很簡單，就是市場決定一切，因為他們業界說如果純粹用電動車成本太高。」
對於共享汽車政策從全電動車變成10％油電車，柯文哲12日出席環保志工表揚大會前受訪表示，「這很簡單，就是市場決定一切，因為他們業界說如果純粹用電動車成本太高」；至於是否政策跳票？柯否認，強調不叫政策跳票，但應該叫什麼柯卻答不出。
柯文哲表示，其實這樣，政策應該要有引導方向，現在方向是確定，因為如果要政策配合，變成市府要補助廠商，後來就達到一個協調，且那個合約還是比較靈活，「目前如果純粹要用電動車當公共出租汽車，成本好像現階段還划不來。」
▲北市府語和運租車合作推出iRent共享汽車方案。（圖／和運租車提供）
UCar改iRent上路 全電動車剩10％油電車引質疑
交通局指出，此次與和運租車公司合作推出為期6個月的「共享汽車服務試辦計畫」，10月8日已正式上線，民眾透過手機iRent App並搭配悠遊卡，即能在本市路外及路邊停車場租借共享汽車，並以小時計費。
iRent初期共有100輛共享車可租借，車種包含PRIUS PHV、SIENTA七人座、YARIS VIOS，可在台北市約4.7萬格路外及路邊停車場借還車輛（限時停車格、私有停車場不可）；收費方式根據車款不同，有每小時168元或198元兩種，除租車費外，還需外加每公里里程費3元和eTag通行費用。
對於僅有10％比例為油電混合車，交通局長陳學台坦言，原希望共享、綠能一步到位，但電動車成本高，業者難以經營，現在會先推共享，再慢慢提升綠能比例。
▲柯文哲。（圖／記者陳家祥攝）
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