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長賜輪

謝志堅認為歐美對胡塞問題必定有行動 與長賜輪是兩碼事

馬士基與赫伯羅德兩家超大型貨櫃船公司在紅海接連遭到胡塞導彈攻擊,有國際海運分析師 認為,這種情況可能會對全球供應鏈產生嚴重後果,並擔心再度引發類似「長賜輪」事件。陽明海運前董事長謝志堅認為胡塞與「長賜輪」事件更本是兩碼事,歐美國家不可能容忍胡塞的爛打行為,必定會採取行動,目前的現象樣應屬於短期問題。

「長賜輪」致運價飆漲何來損失 若形成案例對馬士基未來也不利

兩年前「長賜輪」造成蘇伊士運河阻塞事件,丹麥馬士基航運提出求償,在業界引起熱議,歐洲籍船公司台灣高階指出,阻塞事件造成運價飆漲,馬士基何來損失?國內業界大老則指出,如果馬士基真的打贏官司,形成判例,馬士基船隊規模全球第二,難保不會遇上類似事件,豈不是搬石頭砸自己的腳。

「長賜輪」運河阻塞事件馬士基提出求償 保險經紀人怎麼看

兩年前「長賜輪」造成蘇伊士運河阻塞事件,丹麥馬士基航運提出求償,CTX信德仕保險經紀人吳約男表示,在英國法體制下很難告得了,但是馬士基是在丹麥提告,只有丹麥律師才比較知道丹麥法律是怎麼看的,但馬士基應該是經過足夠的考慮才決定要告,從這個角度看 ,馬士基應該有一些把握。

報仇不晚!馬士基為2年前「大排長榮」開告 長榮回應了

兩年前,長榮集團「長賜輪」卡在蘇伊士運河6天,造成全球航運市場大亂,引發「大排長榮」事件,航運巨頭馬士基(Maersk)今(13)日宣布要對這起事件提告,向長賜輪索取賠償,但實際金額尚未揭露。

英國再保公司估「長賜輪」索賠金額逾20億美元 國內保險業認為未必

國際媒體飛濺通訊(Splash)報導指出,法國再保險公司SCOR估計,去年「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺有關的索賠可能超過20億美元。對此信德仕船舶保險經紀人公司執行長吳約男、大英互保協會台灣運保服務公司總經理楊瑞如認為,索賠金額或許很高,但實際賠償金額應該不會這麼高,有些索賠項目不見得會被接受。

長賜輪卡運河才6天 長榮「長程輪」擱淺1個月專家曝原因

「長程輪」(Ever Forward)於3月13日擱淺在美國馬里蘭州巴爾的摩(Baltimore)的切薩皮克灣(Chesapeake Bay)港區至今,已經滿1個月尚未脫困,期間甚至找來協助長賜輪的團隊脫困,但是2次嘗試上浮都失敗。對此,美國海岸防衛隊隊長奧康奈爾(David O’Connell)就分析了「長程輪」為何如此難舊的原因。

長程輪在美國「擱淺5天」 長榮找來長賜輪救援團隊

長榮海運公司(Evergreen Marine Corp)貨櫃船長程輪(Ever Forward)在美國巴爾的摩已擱淺5天,為了及早讓長程輪脫困,長榮找來了去年解救長賜輪的團隊提供協助。

長賜輪驚人傷勢曝光! 卡蘇伊士運河擱淺船首受損

「長賜輪」(Ever Given)今年3月在蘇伊士運河擱淺,接連引發的塞船事件也讓國際社會高度關注。儘管事件現已落幕,長賜輪船首下方位置需要徹底換新,受損部位的照片也被外媒揭露。

長榮長賜輪「停靠青島維修」 受損部位集中船首…陸海事局曝現況

3月間在蘇伊士運河擱淺、造成嚴重堵塞的長榮海運長賜輪,4日自英國抵達青島。據陸媒《中新網》報導,「長賜」號安全靠泊在中國船舶武船集團青島北船重工修船分廠。據悉,該輪受損部位主要集中在船首,將在青島開展20餘天的維修作業。

長賜輪現況曝光!長榮海運:28日前往鹿特丹卸貨轉運

長賜輪日前卡關蘇伊士運河,引發全球海運市場航班大亂,後續情況備受關注;對此,長榮海運表示,長賜輪已於本月7日解除扣押重新啟航,預計28日靠泊鹿特丹Delta碼頭卸下部分貨櫃,待卸貨完成後,將需進塢維修,維修完成會再重新投入航線營運。

謝金河/全球貨櫃航運大戰開始!只有台灣投資人「玩當沖」

台灣把貨櫃三雄炒成投機股,法人每天都在喊目標價,散戶每天玩當沖,其實未來貨櫃運輸涉及船舶,智慧運籌,碳中和等變數,也是國力競賽的一環;而本篇就來看看韓國是如何重視自家航運股!

長賜輪7日獲准離開蘇伊士 運河管理局特別舉辦儀式…派2領港護送

律師和法界人士透露,埃及法院已經撤銷了針對長賜輪(Ever Given)的拘留令,允許長賜輪於7日駛離蘇伊士運河。蘇伊士運河管理局(SCA)表示,將會為獲准重新啟航的長賜輪舉行典禮。

長賜輪「卡3個月」終於能走了 船東與蘇伊士運河管理局達成和解

代表巨型貨櫃輪長賜輪船東和保險公司的律師事務所Stann Marine今天表示,已與蘇伊士運河管理局就長賜輪3月間堵塞運河事件達成正式和解,長賜輪將會獲准離開。

「長賜輪」終於要脫離「苦海」 估部分貨主會選擇棄貨

今年3月23日在蘇伊士運河發生擱淺事件的「長賜輪」終於傳出日本船東與運河當局達成初步協議,可望在7月初脫離「苦海」,香港東方海外與中遠海運台灣公司指出,兩公司在船上約有480箱(20呎櫃)貨,估計部分貨品已經失去價值,估計有些貨主會採取棄貨行動。

長賜輪賠償金調降至56億! 雙方達初步協議「數天內」能重新啟航

長賜輪3月23日卡在蘇伊士運河達6天,脫困後目前仍被埃及扣留,代表船東和保險公司的律師事務所Stann Marine表示,目前已經和蘇伊士運河管理局(SCA)達成原則性協議,賠償金額從9億美元調降至2億美元,所有手續完成後,長賜輪就能立刻重新啟航。

長賜輪卡蘇伊士運河90天再延2周! 船東提42億元新賠償方案

蘇伊士運河管理局的律師今天表示,巨型貨輪長賜輪3月卡住運河一事,船東已提出新的賠償方案,以解決與運河當局間糾紛。埃及法院已將這宗訴訟案宣判時間再延2週。

長賜輪擱淺釀1死! 蘇伊士運河管理局公布調查報告:船長負全責

長榮長賜輪(Ever Given)被扣蘇伊士運河,埃及伊斯梅莉亞市經濟法院裁定預防性扣押;蘇伊士運河當局起初要求賠償金為9.16億美元(約新台幣254億元),但與日本船東正榮汽船始終喬不攏,正在持續交涉中。局長雷比(Osama Rabie)26日公布調查報告,指出本事件造成1人死亡,而長賜輪堵死運河造成重大經濟損失的事故責任全歸於船長。

長賜輪繼續動彈不得! 埃及法院駁回船東上訴發回重審

巨型貨櫃輪長賜輪3月堵住埃及蘇伊士運河6天,目前船隻持續遭運河當局扣留,長賜輪船東日本正榮汽船提交訴狀要求放船,但律師表示今天被埃及法院駁回。

長賜輪日本船東提共同海損 要求長榮分擔損失「公司回應了!」

針對長榮海運租船「長賜輪」遭埃及法院扣押,滯留在蘇伊士運河,目前最新進度,傳出日本船東已向法院提出共同海損,要求貨主一起分擔鉅額損失。對此,長榮海運今(4)日回應表示,針對共同海損已有適當保險,經估算公司需負擔金額相當有限,長榮將配合船東指派的共同海損理算公司,處理後續事宜。

大排長榮衝擊持續! 全球重要港口「貨櫃大塞車」嚴重供應鏈崩潰

大牌長榮效應仍持續!長榮海運長賜號(Ever Given)3月擱淺蘇伊士運河6天,業界人士透露,雖然已成功疏通約一周,但各大重要戰略港口堆積的集裝箱數量仍持續增加,原本已緊張的全球貿易供應鏈持續加重。

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