新自強隧道
「新自強隧道」啟用！ 雙軌化明年通車花東鐵路運能大提升
花東鐵路電氣化計畫中的新自強隧道，今年8月16日完工，鐵工局25日午夜進行軌道切換作業，將自強隧道舊路線切換至新線西正線。今（26）日上午6時測試完成，第一班列車北上401次普悠瑪號也在6時11分順利通過，新自強隧道正式啟用。雙軌化工程預定明年6月前完成，屆時可有效提升花東線鐵路容量。
2017-09-26 12:33
花東鐵路電氣化最難「新自強隧道」完工 9月底單線通車
花東鐵路電氣化計畫中的新自強隧道，因穿越舞鶴台地遭遇甚為罕見的惡劣沈泥地質，是全線最艱鉅的工程。新自強隧道歷經7年多後已在8月16日完工，交通部長賀陳旦29日前往視察現況，預估9月底就可完成啟用西正線，雙軌化工程預定明年6月前完成，屆時可有效提升花東線鐵路容量。
2017-08-30 00:15
電氣化關鍵！花東新自強隧道100份紀念貫通石17日發送
歷經了5年4個月，花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，最後關鍵的新自強隧道工程，終於突破惡劣沉泥地質，於10月20日貫通。鐵工局表示，經媒體報導貫通成果，持續接獲民眾來電索取貫通石，因此決定17日上午9時開放100份貫通石（裸石）可提供大眾領取。
2015-11-11 17:27
挖了四年多！花東最難挖新自強隧道20日終於貫通
一陣歡興鼓舞，花東鐵路雙軌電氣化計畫最後一段工程－新自強隧道終於貫通了！耗時1944天，工程人員克服惡劣沉泥層以及遇水即迅速軟化坍流問題，20日下午4點8分將新自強隧道貫通，過程相當順利，也比原定貫通日期提早了3天！
2015-10-20 21:13
工程史上大突破！花東最難挖新自強隧道10月底貫通
歷經快5年，花東鐵路雙軌電氣化計畫最後一段工程－新自強隧道，10月底即將貫通！位在瑞穗至三民間舊自強隧道西側，貫穿舞鶴台地(掃叭台地)，隧道全長2667公尺，但因地質影響隧道工程進度緩慢，在改變施工工法過後，僅剩12.5公尺即可貫通，也是台灣隧道工程史上的重大技術突破！
2015-10-13 17:47
回到最上面