▲游毓蘭點出，台灣的車種分流方式全球獨有，成為製造車禍的主因。（資料照／記者湯興漢攝）
記者柯振中／綜合報導
我國每年有超過3,000人在道路上喪生，且近5年來死傷人數持續上升。對此，國民黨立委游毓蘭點出，台灣的「車種分流」方式全球獨有，製造出車禍主因，希望道路交通安全基本法能夠在下個會期完成立法，成為台灣的「交通安全元年」。
游毓蘭指稱，我國每年有超過3,000人在道路上喪生，這種交通問題是「連根都出問題」，世界上的先進國家都採用人體觀感反應的「車向分流」，將右轉車靠右、左轉車靠左，直行走中間，我國卻採取獨有的「車種分流」，將機車與汽車分開，無端製造出車禍主因，也就是「車流衝突點」。
游毓蘭認為，我國的交通改革必須是「整個打掉重練」，從根本做起，而她2年前也有提出，可以參考日本、韓國的交通安全基本法，而行政院受到「還路於民，交通零死亡願景」遊行訴求的強大壓力下，今年8月才提出院版，但當中還是缺乏改革的元素，提出後就被挨批宣示大於實質，就算通過成效也大打折扣。
▲游毓蘭指出，希望道路交通安全基本法下個會期完成立法，成為台灣交通安全元年。（示意圖／記者李毓康攝）
游毓蘭希望，道路交通安全基本法一定要在下會期完成立法，「算是台灣交通安全元年」，且行政院版的交通安全基本法一定要涵蓋改革要素，例如明確規範責任、國會監督機制，以及學者專家民間團體的參與。
游毓蘭還說，希望2024年無論是誰當總統，務必召開交通安全的國是會議，行政院長每年也要向國會報告交通改革政策、目標，並且凝聚國人交通安全改革共識，讓改革交通安全成為全民運動，訂下交通事故0死傷的目標，早日除去行人地獄惡名。
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