記者葉國吏／綜合報導
台鐵6432普悠瑪列車21日發生翻覆意外，造成18死190人受傷，根據了解，台北地檢署針對普悠瑪監造、驗收等過程是否有疏失，主動剪報簽分他字案調查。如今就連當初參與招標的台鐵前高層都坦言「不敢搭普悠瑪號」。
▲前台鐵高層坦言現在都不敢搭普悠瑪。（圖／記者游芳男攝）
日前有媒體報導，台鐵餘2000年進行普悠瑪招標案，明定將ATP遠端監控系統納入，但根據台鐵的監造檢驗報告，卻發現並未含有此通訊項目，質疑監造、驗收過程明顯疏失。
也就是說，普悠瑪根本沒裝監控系統，即便裝了也無法使用。台鐵25日表示，目前僅有19組普悠瑪未裝ATP遠端監控設備，出事的普悠瑪司機員無論關閉、打開ATP，台鐵行控中心根本無從得知，就連先前購入的設備也因假訊號過多，經常導致調度員判讀上的困難，因此之後決定不安裝。
▲ 普悠瑪翻車。（圖／台鐵提供）
立委黃國昌24日於立法院質詢時，痛批台鐵根本欺騙國人，台鐵既然於2010年宣布斥資數千萬，讓所有列車加裝遠端監視器統，為何現在又說無法監控？證明當時台鐵根本在說謊。
根據《蘋果日報》報導，曾經歷普悠瑪號招標案的台鐵前副總工程司李景村透露「普悠瑪其實就是假的傾斜式列車」，普悠瑪根本就是現行的800型區間車加上電磁閥，讓列車可以傾斜而已。
李景村說，當時台鐵機務處長何獻霖放寬「橫向加速度」由0.3米每秒平方放寬至0.8米每秒平方，李景村當時都不知道，覺得放寬後有翻車危險性，所以通車至今5年來都不趕搭普悠瑪號。
至於時任台鐵機務處長、現台鐵副局長何獻霖表示，普悠瑪號橫向加速度放寬及安全質疑問題，當年檢調都曾調查過，確認沒有問題，至於為何要放寬「也記不太清楚了」。
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