直行車撞左右轉車輛奪233命 新式箭頭標線防「側撞」

▲交通部運研所推新式箭頭標線防機車族側撞車禍。（圖／運研所提供，下同）

記者賴文萱／台北報導

交通部運輸研究所於今（104）年研究案中試推出一種新式箭頭標線，並與地方政府合作，劃設於接近路口的直行與右轉共用的右側車道上，以直接易懂的方式，提醒駕駛人：「車道內右轉車輛靠右、直行車輛靠左行駛」，以避免路口發生側撞。

▲▼台中市雙十精武路口西側改善前、後現場照片。

根據統計，台灣103年路口機車事故，發現其中有46.7％是直行車輛與其他左右轉汽機車碰撞造成的，此類肇事型態稱為。以103年為例，發生在路口的機車側撞車禍約62,179件，奪走233條機車族生命，並造成82,024人受傷。運研所孔副研究員表示，機車騎士若不想跟鐵包肉的汽車比硬而選擇靠右行駛，當接近路口時，若冷不防從左邊閃出一輛汽車在騎士面前右轉，總會讓騎士嚇出一身冷汗緊急剎車。

研究主持人國立臺灣大學土木系教授許添本表示，通常機車習慣靠右行駛，到了路口發現左邊許多汽車想右轉，只好減速找空隙穿越，此時要是有一方沒減速，就容易發生側撞車禍。因此，道路交通設施需能引導機車騎士，欲直行通過路口時，最好讓出道路的最右側空間給右轉汽機車行駛，以避免此類衝突與車禍。

▲新式箭頭標線將持續觀察一年，若能有效減少肇事率將會推廣至各縣市。

運研所推出的新式箭頭標線並與台中市政府（7處路口）及高雄市政府（1處路口）合作，在其市內進行劃設，以進行實地驗證。試辦結果顯示，劃設新式箭頭標線後，約有8成的機車族受訪者瞭解其意涵並願意遵守，且直行機車與道路右側邊線的距離，平均可增加21％，右轉汽車與道路右側邊線的距離，平均可減少約10％，顯示路口劃設新式箭頭標線後，已出現直行機車遠離右側路緣的效果。

運研所表示，後續將持續觀察一年，分析肇事件數的變化，若確實對路口肇事改善的成效卓著，將推廣至全國各縣市實施。

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