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綠色新時尚!交部推「台北都會自行車通勤路線」 紀錄軌跡可抽獎

為朝向2050淨零轉型目標,交通部及運研所推出「自行車通勤路線示範計畫」,首波在台北都會區上路,交通部政務次長陳彥伯今領軍騎乘體驗,陳彥伯指出,在中央和地方合作下,全台已有8560公里自行車道,盼民眾多利用自行車通勤,透過綠色運輸降低城市污染,並將自行車通勤變成新時尚。

強震受災戶!交通部運研所屋頂排氣頂板傾斜 「2到3天拆除」

9月18日發生地震,位於台北市的交通部運輸研究大樓頂樓屋頂突出物排氣頂板傾斜,交通部運研所表示,傾斜物體尚無安全疑慮,目前正與廠商進行移除方案評估,預計2到3天可完成拆除。

路口右轉成車禍熱區! 運研所小修指向線「降5成事故率」

台灣道路以混合車流型態居多,107年交通事故約32萬件,其中發生於路口的比例佔58.6%,表示路口為混合車流事故的改善重點。其中,又以側撞肇事最多,因此交通部運研所建議,將既有指向標線進行小幅修改,讓右轉車能即早靠右行駛,直行車靠左行駛,104年試辦至今,相關事故降幅達58%,「道路交通標誌標線號誌設置規則」部分條文修正草案9月已報部。

電動汽機車未來擬徵收「汽燃費」 交通部:列入政策參考

為響應全球環保趨勢,台灣電動汽機車比例逐年攀升,不過以電能為動力的電動車仍免徵汽燃費,外界不斷出現隨里程、車輛總重徵收較公平的聲音。運研所近日提出「汽燃費制度檢討」並提報交通部,建議短時間內維持現狀,但當電動車比例達一定程度,應納入隨車徵收對象。交通部回應,部已核定這份研究報告,會作為未來政策參考,但現階段的現狀不會改變。

汽燃費「隨車徵收→按里程數」鎖定3技術 評估最快明年5月出爐

汽燃費徵收議題近年炒得沸沸揚揚,據了解目前交通部運輸研究所正在評估由隨車徵收改「按里程數計費」所有可行性,此研究動機為落實「使用者付費」及和國際(美國)接軌,而目前里程數計算方法包含車輛裝設碼表、OBD及OBE,各層面的影響都要列入考量中,結果最快明年(108)5月出爐。

橋梁體檢新神器!運研所打造輕便型機械手臂 立即回傳梁底影像

幫橋梁作體檢,有更輕巧、更簡便的工具!交通部運輸研究所與大同大學共同合作,針對易遭水份侵蝕且檢測難度頗高的跨河橋梁發揮創意,以機器手臂代替真人的概念,成功打造輕巧、方便且有效的橋梁檢測工具,讓人員能更安全、快速的完成橋梁體檢。

全台最新76處「易肇事路段」名單公開 其中18處在台南!

交通部運研所近期公布最新一期「台灣地區易肇事路段改善計畫」報告,內容彙整全台76處需改善的路段,其中前10大危險路段一年肇事件數高達289件,釀2死351傷。未來這些路段改善總經費預估約要花722萬元,平均每處改善約新台幣9萬5千元。

視野死角 2張圖看直行車過路口可能遇到的「潛藏危機」

根據交通部運輸研究所分析,去年機車有60.3%事故是發生在路口。除了路上會受路樹、招牌、停放車輛等障礙物等靜體視野死角遮蔽之外,行進中的車輛也成為動體視野死角,一不小心就會導致看不到對向轉彎來車或行人,容易發生車禍。

如何騎自行車環島?旅遊書和APP助圓夢

一年一度的「台灣自行車節」系列活動將從10月8日登場,最引人矚目的就是交通部運研所花了兩年的時間,蒐集環島一號線路網和11天的環島行程,編撰出的「自行車環島旅遊書」和「環騎圓夢APP」,讓民眾帶著書或APP,就可一圓自行車環島夢想。

鎖定機車族出新招? 交通部研議加裝「限速顯示器」救道安

交通部長賀陳旦重視道路交通安全,一上任即以「深夜開車不安全」為由,取消連假國道夜間免收費措施,也強調要運用科技減少交通事故。交通部運研所近期研議多種方式,包含機車上加裝限速顯示器、使用無人機取締蛇行等違規行為,賀陳旦表示,目前還在研究階段,也會徵詢各界意見。

直行車撞左右轉車輛奪233命 新式箭頭標線防「側撞」

交通部運輸研究所於今(104)年研究案中試推出一種新式箭頭標線,並與地方政府合作,劃設於接近路口的直行與右轉共用的右側車道上,以直接易懂的方式,提醒駕駛人:「車道內右轉車輛靠右、直行車輛靠左行駛」,以避免路口發生側撞。

省油妙招? 交通部:車速超過40公里最省油減碳

交通部運輸研究所8日公布一項針對汽車排碳、油耗的最新研究,研究顯示,汽車速度愈慢,油耗愈小,小汽車時速在40公里以上,公車在45公里以上,才能達到較理想的節能減碳狀態。

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