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高架化

認輸性買盤也出籠 台中市低價區鍍金3字頭掰掰

台中近年重劃區建設議題豐富、捷運開通效應、大型投資案挹注下房價漲幅引起關注,而台中南區過去因為建設議題較緩、交通被鐵道切割,房價一直是市區中低基期區;業者分析,南區全面補漲的快速列車已啟動,連認輸性買盤都出籠,今年第4季,預售案3字頭掰掰。

東區建成路地下道填平動土 盧秀燕「鄉親40年等待美夢成真」

鐵路高架化後,台中市政府積極縫合都市景觀,陸續啟動5處地下道填平工程,北屯太原路、豐原圓環北路地下道均已開工。東區建成路地下道填平工程22日舉行開工儀式,可串聯綠空廊道及精武車站,預計明年3月完工。市長盧秀燕表示,鄉親等了40年,終於美夢成真,完工後可讓地方交通、景觀、經濟更提升!

顏純左提出解決溪北交通瓶頸  台鐵高架化打通高鐵廊道

針對溪北地區的總體建設方面,多年來存在許多問題,台鐵的平交道通過新營市區,造成交通壅塞用路人險象環生,許多市民透過臉書陳情,礙於這些建設必須透過中央處理,所以溪北地區的交通建設一直延宕不前,顏純左以多年的行政經驗,提出台鐵高架化並打通高鐵廊道解決政策。

台中鐵路高架化全線通車 蔡英文:台中鐵路邁入新紀元

台中車站鐵路高架捷運化第二階段28日完工啟用,北段豐原站到南端大慶站間再增設5新站,同時具備捷運化功能。總統蔡英文表示,台中鐵路已邁入新紀元,將可替台中市民帶來3個關鍵效益;台中市長林佳龍表示,串連前後站進行都市縫合,同時站前廣場已成休閒複合空間,期待作為台中發展重要核心。

蘇煥智提出南鐵原軌雙層高架化 解決地下化風險

台南市長參選人蘇煥智10月17日上午於台南市議會,與新大同草根民主連線議員參選人高忠義、陳志峰共同指出目前的台南鐵路地下化計畫,將造成市府負債累累外,且將造成嚴重城市危機,並且提出原軌雙層高架化方案,以解決南鐵地下化帶來的風險,並打通府城聯外交通。

台中鐵路高架化捎來房市利多 成交量卻大減近4成

台中鐵路高架化第一階段自去(2016)年10月完工後至今約半年時間,已啟用豐原、潭子、太原、台中及大慶共5座高架化車站,但也因為賣方普遍看好房市多半不願讓利的情況下,車站周邊成交量皆減少,其中太原車站減幅近4成最多。

「0接管」下水道!嘉市明年8月才破蛋 林全:這很嚴重

行政院長林全12日南下嘉義市汙水下水道工程。對於還是「0接管率」的問題,他表示,這是很嚴重的問題;但是起步晚就可以汲取其他縣市的經驗。

嘉義鐵路高架化 張花冠展決心:拼一次核定、分期完工

行政院7日下午召開「嘉義市區鐵路高架化計畫」綜合規劃會議,研商嘉義縣市區鐵路高架化計畫相關事宜。會中嘉義縣長張花冠表示,嘉義鐵路高架化路段必須北起民雄東榮、南至水上南靖,且要求嘉義縣、市鐵路高架化要共同一次核定,分期完工,以避免分二次增加工程費用。

台中24處地下道預計2018年填平 恐面臨交通黑暗期

台中鐵路高架化之後,沿線共有24處地下道要被填平,其中18處等待舊有鐵軌拆除就開始動工,剩下6處比較大的地下道預計在107年也能完全填平,另外還有3座陸橋也會配合拆除,分為兩階段施工,到時候又將會面臨一次交通黑暗期,不過對於沿線住戶來說會變的相當方便,大家也樂觀其成。

看台中鐵路高架化通車 張景森嘆:南鐵還在紙上作業

高齡111歲的台中火車站15日晚間謝幕後,16日上午高架新站正式通車,總統蔡英文還特地南下出席新站的啟用儀式。對此,行政院政務委員張景森在臉書指出,台中鐵路高架化通車是個歷史時刻,但很可惜沒有成功說服台南採用高架化,南鐵地下化還在紙面上作業。

屏縣府推「屏潮驛遊券」 票價40元、中途可下車騎鐵馬

台鐵+鐵馬是近年最夯的旅遊方式,配合台鐵屏東潮州段高架化及屏東火車站新建完成,屏東縣政府規劃「遊驛日光城」活動,與台鐵合作推出「屏潮驛遊券」,搭乘屏東至潮州的區間車往返只要40元,中途可下車騎鐵馬遊玩,還享有沿線38家特色商家優惠折扣。

桃園鐵路施工延宕遭求償 鄭文燦回擊交通部:缺乏擔當

桃園市長鄭文燦上任後始終堅持桃園鐵路地下化,交通部為此發函給桃園市政府求償額外衍生費用23.6億元,鄭文燦23日指出,他上任才半年,台鐵把落後3、4年的原因轉嫁給地方政府,反譏交通部「缺乏擔當。」

交通部求償台鐵地下化衍生費用23億 鄭文燦:絕不支付

桃園市長鄭文燦上任後,否決台鐵桃園段高架化方案,改推地下化,但交通部不買帳還向市府討23.6億元額外費用。對此,鄭文燦表示,市府不會支付,如果真要算帳,會先討回機場第三跑道徵收的土地成本費700億元,正式槓上交通部。

專訪/桃園鐵路地下化 鄭文燦:我手上有籌碼

台鐵都會區捷運化桃園段,交通部台鐵局原先已定案朝高架化興建,但新上任的桃園市長鄭文燦日前表示將提出地下化說帖理性溝通。不過,鄭文燦15日接受《ETtoday東森新聞雲》專訪進一步表明,若是與台鐵理性溝通不成,將不配合做都市計劃,也不編列102億地方配合款,「我還是有籌碼放在手上。」

堅持鐵路地下化打槍中央 鄭文燦要說服台鐵扛預算

台鐵局對於台鐵都會區捷運化桃園段,原先已定案朝高架化興建,但桃園市長鄭文燦9日打槍中央,表示高架化並非桃園首選,市府將製作「台鐵地下化說帖」說服交通部。鄭文燦還說,無論地下化還是高架化,鐵路工程一定都要由國家來編列預算支應,而預算的增減,「也都應由台鐵局來承擔大部分的工程預算。」

唱反調?蘇煥智倡南鐵「高架化」 賴清德:不會這樣吧

前台南縣長蘇煥智為避免「南鐵拆遷」民宅引爆爭議,10月上旬提出南鐵「高架化」的構想,被市議員認為是在和台南市長賴清德唱反調,但賴清德不這樣認為,反而直呼「不會這樣吧」!

台中爭取海線鐵路高架化 胡志強:不定案就再選市長 

針對民眾關心的台中海線鐵路雙軌高架化暨外環鐵路建置,台中市長胡志強24日指示加速辦理,市府交通局在今年6月底前向交通部提出規劃申請,以利102年初進行可行性評估,103年中完成評估報告。

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