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汽車路考

快考駕照!駕訓班學費「最高漲6000元」方案出爐 春節討論後定案

駕訓班學費漲價!公路總局因應汽車考照的增加道路路考、人事成本,去年提出調漲學費;公路總局委託學者研議駕訓班的調整,期末到告已出爐。報告依兩種層面調漲,分別最高事1000元及6000元,方案預計春節後集結業者討論後定案。

汽車場考2/1起變更難! 「15項→19項」一失誤扣32分就出局

小型車駕照考照新制去年5月上路,新增實際道路路考,讓汽車考照更難拿,及格率從75.8%降至72.2%。公路總局今(16)日宣布,自今年2月1日起,同步調整場內路考扣分標準,場考變更難,經項目新增及整併後,扣32分的項目從15項增至19項,只要一失誤就會直接出局。

三寶掰!明年汽車場考變更難 「15項→22項」一失誤就出局

小型車駕照考照新制今年5月上路,多增加實際道路路考,讓汽車駕照更難拿。但預計明年起,場內路考也會變更難,原先場考中一出錯就會扣32分立馬出局的項目將從15項增至22項,包含行車前檢查動作、轉彎或變換車道需擺頭等,只要一失誤就會直接出局。

三寶變少?汽車路考上路4個月合格率降1成 「肇事率降2成」

汽車道路考照路考新制今年5月起上路,至今滿4個月,根據公路總局統計,新制上路後合格率約79%,舊制則約85%-88%,合格率略降1成。但今年6月民眾取得駕照後2個月的違規率為3.4%,相較去年同期的4.28%,有下降21%,公路總局指出,這顯見道路考照帶動考訓合一已初展成效。

三寶掰!汽車駕照不只多路考 最快9月「場考」也會變更難

小型車駕照考照新制5月上路,想要考取汽車駕照,還得通過實際道路路考。但最快今年9月、10月,場內路考項目將再增加,並調整場考扣分項目,包含行車前檢查動作、轉彎或變換車道需擺頭等,一失誤就將扣32分,直接出局。

汽車路考很難? 真相是..首日38人應考28人在場考就先掰了

小型車駕照路考新制自5月1日起上路了!不過公路總局統計昨報考路考的38人中,28名考生在場考就已經不合格被刷掉,剩下10名通過場考的考生中,則有8名順利通過道路駕駛考驗。公路總局表示,昨路考及格率有8成,未來將持續觀察並蒐集分析路考考驗情形。

汽車考照難度將變高 5月前報駕訓班能「適用舊制」免路考

小型車考照強制路考5月1日起上路,民眾除得通過筆試及場內路考外,道路駕駛考驗還得及格過關才能取得駕照。不過,公路總局說,相關考照訓練課程時間基本要35天,而5月前報考駕訓班的學員已有相關考照規劃,因此仍可「適用舊制」免路考,5月後報考的民眾就得依新制做訓練。

汽車考照強制路考5/1上路 3大殺手項目一錯扣32分直接掰!

小型車考照強制路考5月1日起上路,未來報考民眾需通過筆試及路考,包含場考及道路駕駛考驗皆及格後才能取得駕照。公路總局說,希望透過路考能強化用路人良好的駕駛習慣,並公布3大殺手扣分項目,這些重要細節只要一失誤就直接扣32分,馬上出局。

汽車考照5月強制路考 比照救護車..用路人需禮讓考驗車

5月起汽車考照要強制道路路考,交通部7日預告修正「道路交通安全管理規則」部分條文,明定路考包含場考及道路駕駛考驗,並應先場考再道路駕駛考驗。執行道路駕駛考驗的考驗用車將加掛標識牌,此外明定用路人若遇考驗車時,應比照消防車、救護車予以禮讓,避免交通危害。

汽車考照強制路考5月上路! 駕訓班訓練成本增喊漲3000元

為加強民眾考到駕照後上路的信心,最快5月起,汽車考照要強制道路路考,駕訓班業者則反映「訓練成本增加」將提高收費。對此,交通部公路總局表示,業者在核定收費標準內,均能自行調整費用。

快考駕照!交部敲定汽車「加考路考」 明年5月強制上路

交通部自今年3月起試辦汽車道路駕駛考照,8月15日起,全台(含離島)小型車考驗26個監理所站,全面加入道路考驗。交通部也敲定,明年5月起,汽車考照實施路考制度全面「強制上路」。

汽車路考試辦半年及格率67% 考前注意3大「魔王關」

公路總局自8/15起,全台26個監理站所全面試辦汽車道路考照,目標明年元旦將不再進行雙軌制,強制民眾只能選擇路考。公路總局統計3月試辦自6月以來不及格扣分項目,提醒考生要注意3大「魔王關卡」,也呼籲因路考較花時間,要報考前可先透過網路預約,節省在現場等候的時間。

8/15起全台26監理站試辦汽車路考 目標明年元旦強制上路

為加強民眾開車道路駕駛的信心,交通部公路總局自今年3月起試辦道路駕駛考照,今宣布8/15起,全台(含離島)小型車考驗26個監理所站,全面加入道路考驗。公路總局說,目標最快明年元旦全面實施路考制度,不過10月仍會依試辦成效進行討論。

汽車場外路考合格率僅62% 統計考生最常錯這「7大項目」

今年3月1日起,汽車駕照考照納入道路駕駛考驗,採取雙軌制與現行場地考試並行,試辦首日全台報考路考11位民眾,僅4位過關。公路總局統計,截至15日止,全台報考道路路考的民眾有66人,合格率約62%,比起原先場地路考的85%還要低上許多。

消滅馬路三寶! 汽車路考上路必知「6大考試重點」

今年3月1日起,汽車駕照考照納入道路駕駛考驗,採取雙軌制與現行場地考試並行,試辦當天全台報考路考11位民眾,僅4位過關,公路總局公布未通過的主要原因:轉彎沒有打方向燈、轉彎時未轉頭。《isCar》網站也整理出路考「6大考試重點」,提醒報考民眾多加留意。

汽車考照雙軌制場外「路考」上路! 首月僅50人報名

3月1日起,汽車駕照考照採取雙軌制,首度納入道路駕駛考驗,與現行場地考試並行,路考初期由7個監理單位、9家評鑑績優民間駕訓班及公路人員訓練所辦理,根據公路總局統計,首月報名路考的人數為50名。

汽車駕照路考3月上路 路線高雄最長7公里、新竹最短3公里

今年3月1日起,汽車駕照考照納入道路駕駛考驗,採取雙軌制與現行場地考試並行,民眾可自由選擇報考方式,但相同考驗項目採取相同扣分標準,另外更新增多項扣分項目,也擬提高扣分標準。路考初期由7個監理單位、9家評鑑績優民間駕訓班,路線最長為高雄的7公里,新竹最短為3公里。

汽車路考取消S型倒車?宋楚瑜:如有S型道路我負責拉直

國內汽車駕照路考研擬取消有如特技的「S型倒車」項目,發想來自現任親民黨主席宋楚瑜。宋楚瑜於臉書發文,表示他在1993年剛上任省主席時到監理所訪視,他認為S型倒車考試不合理,應該推動取消此項目,他表示,「在台灣哪裡有S型的路,我就負責把路拉直」。

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