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深中通道

廣東「深中通道」主線貫通 中山到深圳2小時變30分鐘

大陸國家重大工程「深中通道」今(28)早宣佈完成主線貫通,該項目連結廣東深圳和中山,集「橋、島、隧、水下互通」於一體,是全球綜合建設難度最高的跨海集群工程,計畫2024年6月具備通車條件,屆時中山到深圳僅需30分鐘。

8700噸「巨無霸」鋼殼出爐!深中通道首節「沉管隧道」年底安裝完成

「深中通道」工程已歷時多日,首節沉管隧道日前終於製造完成,並且於26日出貨,運至珠海進行後續作業,預計將在今年年底之前安裝完成。此外,深中通道的沉管隧道全長共6.8公里,分為32節,採用鋼殼混凝土組合結構形式,其中有22節都會在該地預製和舾装。

「深中通道」30層樓伶仃洋大橋動工 中山至深圳僅20分鐘

深中通道是從大陸高速公路網中的深岑高速公路起點橫跨珠江口,連接中國廣東省深圳市與中山市的公路通道,由海底(珠江底)隧道及跨海(跨珠江)公路橋組成。通道計畫預計於2023年完成主體工程建設,全線計畫在2024年開放通車,此後中山市民駕車去深圳機場及前海等地,從原本的2小時縮減為20分鐘。

粵港澳大彎區「交通命脈」 深中通道東人工島開工

深圳至中山跨江通道項目東人工島工程於21日開始動工。廣東省交通集團表示,面積相當於47個國際標準足球場的人工島建成後,將成為中國國內首個高速公路水下交流道,可東往深圳、西向中山、北接廣州、南通香港,實現深中通道與廣深沿江高速公路、寶安機場、大鏟灣港區、大空港區之間的快捷交通轉換。

「水上深中通道」年內通航 中山到深圳僅需1個小時

「粵港澳大灣區」城市群發展規劃已進入大陸國家工程議程,繼深圳至中山跨江通道(深中通道)首個鋼圓筒紮根珠江後,中山和深圳兩市正在謀劃兩市的水上客運航線,有望在年內開通,計畫從中山港客運碼頭到深圳福永客運碼頭,預計從通行時間為1個小時,未來中山港東移後航行時間甚至可壓縮到40分鐘。

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