▲因薩德翻臉，南韓考慮限制半導體及面板產業進入大陸市場。（圖／美聯社）
財經中心／綜合報導
南韓去年部署薩德飛彈系統，大陸祭出「禁韓令」，發起對韓企的抵制，財信傳媒董事長謝金河表示，除了在大陸超市的樂天瑪特面臨困境外，首當其衝的可能是現代汽車集團，而下一個在陸失利的韓企會不會是三星，仍值得觀察。
謝金河以「現代汽車的失落」為題在臉書發文指出，最近報載十一長假陸客到南韓旅遊的人數一口氣驟減70%，就連企業也受衝擊，現代汽車今年第3季平均每月售出3.5萬輛，足足比去年少了6成，今年上半年更只賣了30.1萬輛，僅達到預定目標的24%。
▲自從3月「薩德風波」過後，逾70家樂天在大陸的門市被勒令停業。（圖／CFP視覺中國）
除了薩德引發的民族情感外，大陸汽車業崛起，像吉利市值已逾300億美元，成為亞洲僅次於Toyota的第2大車廠。謝金河指出，今年現代汽車股價跌不休，從最高的27.25萬韓元幾乎腰斬，現代汽車子公司起亞汽車股價下跌逾6成，現代Mobis也從41.65萬跌到22.6萬韓元，現代汽車這2年在北美市場也失利。
過去南韓企業投資大陸前仆後繼，南韓一度是中國前幾大的外資，如今南韓企業在大陸逐漸敗退。謝金河說，有現代汽車的案例，下一個三星的智慧手機未來在大陸品牌手機華為、Oppo、Vive及小米等圍攻下，會不會拱手讓出王座？可能會是下一個焦點。
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