▲新北市交通局主秘吳國濟 。（圖／翻攝《雲端最前線》）
記者徐政璿／台北報導
來自新加坡的新創公司oBike，以「共享經濟」模式提供無樁共享自行車租借服務，消費者下載App、預繳900元押金，就可以「騎到哪、停到哪」。新北市交通局主秘吳國濟11日在《雲端最前線》節目中表示，這已經屬於商業行為，已公告市內17個行政區禁止oBike停放機車格，不希望台灣變成單車墳場。
oBike屬於浮動式自行車共享（Floating Bike Sharing）系統，具備使用手機App借、還車，且具無需定點借、還車的使用特性，可提高民眾使用公共自行車彈性。但開放後有眾多反彈聲浪，亂扣押金、霸佔機車格，隨意違規停放等問題造成交通困擾。
為解決爭議，新北市政府交通局已認定oBike付費使用、大量放車都屬商業行為，7日起已公告市內11個行政區禁止oBike停放機車格內，並執行拖吊保管措施。交通局先行公告「禁停範圍」有三重區、土城區、中和區、永和區、板橋區、新店區、新莊區、蘆洲區、淡水區、汐止區及林口區等11區
由於亂停現象有增無減，經新北交通局勘查，機車停車位禁止租賃自行車停放，10日擴增至其他6個行政包含區樹林區、五股區、泰山區、三峽區、鶯歌區、瑞芳區。新北市警局交通大隊表示，廠商可在20天內領回oBike，領回時每輛車需支付移置費加保管費共108元，若公告3個月後仍沒領回將依法拍賣。
吳國濟11日在《雲端最前線》節目中表示，oBike既然已經失控，政府必須加以管理，停放在機車格等於佔用空間，拖吊只是一個手段，目的是讓業者跟政府合作尋找合理停車空間，管理就是要控制，否則在台灣會變成很大災難，不希望像中國大陸這樣變成單車墳場。
吳國濟說，新北跟台北目標一致，只是手段不同，當初Ubike在推動時候，雙北的停車站超過700個，有2萬輛自行車，也有3萬停車格，oBike應該要先解決停車空間，並以循序漸進方式，讓民眾習慣綠色運輸。
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