熱愛公路旅行!美國人買車第一考量是「路」 自駕成癡:大眾運輸難發展

上集跟大家介紹飯店星級時有提到,美國人二十世紀中期因為熱愛開車旅行,所以催生出許多指南(Guide),但要讓大家都能開車有個重點,除了價格要讓庶民買得起之外(福特汽車導入流水線生產讓汽車價格大幅下降),還有一件事,路!


▲美國國道路線圖。(圖/阿雜提供,請勿隨意翻拍,以免侵權,下同。)

如果沒有道路,車子也開不遠,所以當時有很多汽車製造商推動了美國公路的建設(為了賣更多車),長久下來美國人對車的執著更是造就出許多公路自駕文化(美國超過90%的家庭都有車)!讓我來簡單告訴你,美國的路有哪些有趣的故事吧!

▲美國國道,林肯公路。(圖/作者阿雜提供)
▲著名的福特T型車。

一、美國國道與州際公路

首先先說明一下國道跟高速公路的差別,國道不一定是高速公路,高速公路的定義是:「單向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用兩旁封閉和立體交叉橋樑、地下隧道與匝道,時速限制比普通公路較高的行駛道路。」

總之就是以較高標準建造,交通設施完善、以科學方式管理的高品質道路。

台灣的國道都是高速公路所以我們覺得沒什麼差別,但美國國道(美國編號公路U.S. Routes,又稱聯邦公路)建制的早,當時沒什麼設計標準規定,導致國道很多都不是高速公路,因此後來漸漸被州際公路系統(Interstate Highway System)給取代。

所謂的州際公路又稱為艾森豪全國州際及國防公路系統,聽名字就知道跟美國總統艾森豪有關啦!

▲美國國道,林肯公路。(圖/作者阿雜提供)
▲美國前總統艾森豪。

是這樣的,當年艾森豪將軍跟著軍隊從林肯公路移動覺得很不便利,又發現德國人建了高速公路後移動軍隊快速很多,於是接受美國汽車製造商們的「1956年國家州際及國防公路法案」。

▲美國國道,林肯公路。(圖/作者阿雜提供)
▲州際公路標誌。

總之州際公路就是由聯邦政府補助經費,但由各州政府負責修築跟維護的公路。咦,那麼林肯公路又是什麼?

二、第一條!林肯公路

林肯公路已經沒有了(現在被包含在50號公路裡面),但它可是第一條橫貫美國東西部的公路,可以連接舊金山跟紐約!但不一樣的是,它可是人民推動建立的道路。

二十世紀初,美國的西部很多還是一片荒蕪,有車商發現水泥路能讓汽車的行駛性能更好,能夠幫助汽車的銷售,於是決定打造一條連接東西部的道路。

▲美國國道,林肯公路。(圖/作者阿雜提供)
▲林肯公路原址,現為50號公路。

他們與各州政府合作並拉攏聯邦的贊助,終於在1913年建造完成,並以幫助美國南北融合的總統林肯命名,希望這條路也能讓東西部產生更多交流(然後賣更多車)。

但是好景不常,因為林肯公路的成功,美國聯邦政府也開始注重公路的修築,發展出後來的美國編號公路(美國國道)。因為美國國道的興起讓林肯公路漸漸沒有人走了,終於在1940年代荒廢。

林肯公路跟後來的美國國道讓美國西部許多城鎮發展起來,也讓美國人對於自駕上公路的迷戀昇華成一種文化意象(也因此讓美國大眾運輸工具一直很難全面發展起來哈哈哈哈哈)。

▲美國國道,林肯公路。(圖/作者阿雜提供)
▲著名的66號公路標誌。

題外話:

美國高速公路建了三十幾年,完成七萬多公里。但它不是最早有高速公路的國家,最早是義大利的A8高速公路。而至今高速公路總長度最長的國家是?請大家猜猜看~


▲中國是目前全球高速公路總長度最長的國家。

答案是中國,目前總共建了14萬多公里的高速公路喔!


延伸影音...


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關鍵字: 阿雜美國國道林肯公路州際公路福特汽車指南道路

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