自駕發現車上還有空位?別錯過「共乘制」幫自己賺油錢

別錯過這些小商機能為你帶來大財富!

文/林茂盛、 錢偉峋

車子是一種方便的工具,但開車的成本也很高。特別是當油價上漲時,經常每個月的交通支出就占了月開銷很大的比例。若因為開車耗油花成本就不開車,這樣有點因噎廢食,有沒有什麼方法,可以節省開車成本,甚至還可以有賺頭呢?

小莊是家食品公司的業務督導,公司總部在台北,工廠則分別位在台南和高雄。基於工作需要他每週都要往返北高好幾次,公司雖然提供交通津貼,但金額有限,基本上一個月下來,許多油錢還是得用自己的荷包支付。

聰明的小莊,想到一個好主意,不但大幅補貼他的油錢,實際上每月還多賺了很多外快。



他的方法是共乘制。首先他透過網路管道對外募集「車友」,留言問有誰某月某日上午想要從台北到台南或高雄;也問有誰某月某日晚上要從高雄或台南到台北。初始反應較少,但 PO文久了,每趟都固定載得到人。小莊的車子是七人座車,但他通常只接待五個人,讓大家坐得比較舒適。對搭車共乘的人來說,原本要去車站等車耗時間,去高雄的交通費則要花費近千元。現在搭小莊的車,只需五百元。

對小莊來說,原本去一趟高雄油錢加過路費大約要一千五百元,現在載了五個人共乘,每趟單趟還多賺一千元。來回一次就賺兩千元。


獲利分析:
南北共乘是有市場的,以本案例來說,小莊經營「共乘」,時間久了後還會有些「熟客」。有些人是要跑業務,從台北要去南部出差;有些是學生或軍人,休假要回高雄。也有南部的阿嬤要搭車到北部看金孫。

小莊的共乘,滿足了彼此的需求。

以小莊每週平均要去南部來回兩趟來說,每次的費用約一千五百元,來回要三千元,一個月成本大約一萬二千元。公司給他的加油津貼每月只有五千元,他還要自己墊付七千元。
還好,透過共乘的方式,小莊每趟收五個客人,一人交五百元,每趟收二千五百元,一趟賺(2,500-1,500= 1,000元。來回每次賺二千元。一個月大約八次,收入共一萬六千元,扣掉自付的七千元,還淨賺九千元。


小小叮嚀:
• 共乘制不但可以貼補油錢,還可以增加收入,但成功關鍵在於做好連絡。小莊熟悉網路社群,知道如何發出訊息。在公布共乘訊息時,也不忘留下私人E-mail 及 LINE,有興趣的客人連絡後,還可建立長期的關係。依小莊的經驗,只要搭乘過一次,通常之後還會再搭乘。

• 本套利專案特別適用經常有南北往來需求的業務員,因為次數頻繁,才能建立套利模式。對於偶一為之的人來說,還是可以適用這個方法,讓旅途省錢。此外,路線也不一定是要台北高雄,不論是宜蘭台中,或者台東宜 蘭等等,只要是長途開車都適合。

• 共乘時有一個麻煩點,就是要和每個人約好上車的時 間、地點,如果過程中有人遲到耽誤到別人,就會帶來困擾。因此小莊都會事先言明,逾時不候。約的時間、地點也要計算過,最好約在高速公路沿線,然後設定好 幾點幾分到哪裡接 A 先生,幾點幾分到哪接 B 太太等,也要留下通聯電話,保持連絡。一旦大家都上車,那就安心出發吧!



• 近來在許多國家風行的 uber,也是一種利用車子套利的模式,平日可做為其他用途,有人叫車時才變成營業用。

• 有人會問,共乘不過就是省一點點錢,還有其他好處 嗎?其實,共乘這項套利,可以套的利可多呢!我有一個喜愛共乘的朋友,他會利用共乘的時間交朋友,每次 都會成交新客戶(相對來說,你搭其他交通工具,就不方便去打擾其他乘客)。並且,當我們搭任何交通工具, 一定要去指定的車站,但共乘卻可以選擇離你家近的點 上車,甚至就直接選在家門口也行。

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●作者介紹/林茂盛、 錢偉峋
-林茂盛
清華大學動力機械研究所畢,曾任微邦科技研發部課長。一路以來,在房地產跟創業上發展許多獲利契機。目前是「學校老師沒教的賺錢秘密」財務教練及創辦人之一,近幾年已協助數十人在投資上財務自由,直屬徒弟高達上百人,堪稱財商界的奇才導師。
-錢偉峋(Miles)
中山大學電機所畢業後,進入知名的旺宏電子擔任高級工程師。驚覺領薪水要很久才能退休,於是開始接觸各種投資理財資訊。發現自己對於投資理財,有一定的敏銳度及熱情。於是在賺進第一桶金後,離開電子業,往財務金融路上前行。

●以上文章來自林茂盛、 錢偉峋著作《學校老師沒教的賺錢祕密2:早知道早有錢 ! 搞懂40個套利關鍵法則,死薪水也能輕鬆倍增財富》,由布克文化授權鍵盤大檸檬使用,請勿隨意翻拍與轉載,以免侵權。想要了解更多請上布克文化臉書粉絲團

關鍵字: 布克文化學校老師沒教的賺錢秘密理財賺錢獲益收入規畫財務經商共乘制外快

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