記者洪菱鞠／台北報導
今年2月正式掛牌營運的一卡通票證公司，現在發行量達500萬張，平均每月以10萬張持續成長，使用範圍包含交通運輸、特約商店小額消費、政府規費，跨足了多用途支付，而為了提高服務優勢，一卡通搶進紅利集點市場，宣佈與得易Ponta共同合作發行聯名卡，未來就連搭乘高雄捷運、公車、台鐵也能累積點數。
▲一卡通票證公司董事長王國材極力擴展一卡通的實用性，除了可以小額消費，現在又與得易Ponta合作，新增紅利累兌點的服務功能。（圖／徐文彬攝）
一卡通持續進行票證應用整合，除了台北捷運尚未開放其他票證，現在已可持卡在高雄捷運、台鐵、全國客運扣款使用，而今年陸續開通1,000元以下小額支付功能，在超市、百貨、遊樂園、停車費、觀光及藝文門票等也能刷卡消費，提升持卡人的便利性，現階段合作的特約商店有6千多家，2015年2月將有7-11統一超商加入，一舉增加至近1萬2千店，讓四大超商全面到位。
而一卡通成立不到一年，積極尋求多方合作機會，一卡通票證公司董事長王國材提到，星巴克、康是美、家樂福、麥當勞、全聯福利中心是目前洽談合作對象，希望能在明年也加入使用小額支付的行列。至於一卡通何時才能進入台北捷運，讓南北互通，他則指出還要再進一步協商研議。
除了電子錢包功能外，一卡通還與得易Ponta結盟跨入紅利點數市場，強化卡片的附加服務價值，王國材特別以搭乘公車為例，透過聯名合作，每一次刷卡都能額外得到點數，當累積到一定數量，即可轉換成加值金或兌換其他用品，而他也透露，高雄捷運可望最先啟用此紅利機制。
王國材表示，目前市場上發行紅利點數卡的各家業者中，得易Ponta可於網路、電視、特約商店等跨通路使用，未來發展潛力相當大，是促成雙方合作的原因之一，而紅利累兌點機制從特約商店擴展到公共運輸上，相信會是吸引消費者的一大誘因，用服務提高市占率。
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