▲「殲-31」為2014珠海航展的最大亮點。（圖／翻攝自新華網）
特約記者陳孟孟／台北報導
瀋飛集團研發的殲-31二號機外傳在最近首飛。不過，中航旗下的*ST黑豹提出重大資產重組方案，擬以人民幣73億元的價格收購瀋陽飛機工業（集團）有限公司（以下簡稱「瀋飛集團」）。如果收購成功，殲-31戰機（FC-31）的未來有何走向，也成為外界關注的話題。
殲-31的一號原型機於2012年6月首次曝光，隱身性能和F-22和F-35相似，外傳這是中航工業自籌資金發展；2012年10月31日，一架編號為31001的FC-31在兩架殲-11BS的陪伴下完成了首次試飛，使中國成為全球第二個同時研製試飛兩種第四代戰鬥機的國家。
2014珠海航展上，代號為31001的殲-31戰機原型機曾做飛行表演，但之後就幾乎銷聲匿跡。因為資金取得不易，從2015年開始，殲-31才進入第二架正樣原型機的研製，外傳最大亮點是機頭下方，帶有鑽石截面光學窗口，具有類似殲-20的先進光電系統。
▲大陸首次曝光殲-31帶彈模型，共計有6個外掛點。（圖／翻攝自新浪軍事）
儘管殲-31二號機可能換裝推力更強的渦扇-13E，但依舊不能進行超音速巡航，但將裝備國產的有源相控陣雷達和綜合航電顯示系統，內藏式彈倉可以攜帶4枚霹靂-12空空導彈和各種精確制導空地炸彈。
據了解，瀋飛在2014年曾計畫注入四川成飛集成科技控股份有限公司，但因會造成行業壟斷，讓特定領域競爭性降低，被國家國防科技工業局建議終止。事後，瀋飛集團的主力放在殲-11（軍迷俗稱「筷子機」）與殲-15的產製上。
大陸為解決軍機「心臟病」問題，近年朝「飛發分離」路線前進，先前將中航動力、中航動控、成發科技三家公司重組為中國航空發動機集團（中航發）後，現在中航將旗下的瀋飛集團注入*ST黑豹，進一步提高了旗下軍工資產的證券化率，除了引發猜測之外，外界更號奇的是未來誰會出資支持「鶻鷹」殲-31的研發。
▼外媒指出瀋飛集團殲-31戰機（右一）在大改後的二號機，即將在12月進行首飛。（圖／翻攝自大陸網站）
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