文／凹凹
最近新聞版面上充斥著馬航MH370失蹤的消息，目前這架從吉隆坡飛往北京的班機已經消失了3天以上，但究竟為什麼會導致飛機失蹤，到現在都還沒有一個確切的答案。
通常搭飛機時會發生意外，不外乎都是被人蓄意破壞、引擎出包、災難性故障、機械故障、恐怖攻擊或是人為失誤導致的，外國網站NPR就整理出了在飛行中可能會經歷的問題：
壓力
飛機在飛行時會受到兩種壓力，一種是機艙在飛行中因為氣壓降低到增大過程所經受的機械壓力，一種是飛機降落時的壓力，這些壓力導致的結構疲勞和損傷會在定期維護中得到處理。
所以在飛機起飛和降落過程其實是飛安事故最容易出現的時候，2013年韓亞航空的波音777在舊金山機場墜毀，導致3人死亡。不過馬航MH370這次失蹤的航線卻被認為是最安全的，根據波音公司的研究數據，飛機在巡航高度時，會發生致命事故的機率只有9%。(only 9 percent of fatal accidents occur at cruising altitude)
天氣
儘管在高空有時候會遇到亂流，但馬航MH370當時的航線天氣狀況良好，照理來說天氣原因應該不太可能成為失事的主因。唯一的不利因素是航班在夜裡飛越海域，在這種視野下就不能把窗外的地平線作為備用的飛行高度指示器，這會讓飛行員在矯正飛行高速時變得困難。
機械故障
機械突然故障會影響飛機上面一個甚至多個結構，這也是最危險的，因為在這種情況下很多飛機都難以安全降落。不過飛機上的系統很多都有備用品或是備用程序，所以通常都是在發生多處故障的時候才會導致災難性事故，像是2009年法國航空AF447，就是因為機械故障再加上飛行員操作錯誤才會導致幾乎整架飛機全軍覆沒。
不過就算是機器故障，也是有幸運存活的情況發生。例如2009年全美航空的1549號班機，當時那架飛機剛起飛不久就因為有鳥捲進飛機裡面導致兩側引擎失去效能，最後在機長的靈機應變下，成功在水上迫降，拯救了全機旅客的性命。
蓄意破壞
人為的蓄意破壞通常是飛安事故原因中最大條的一個原因。根據飛行雜誌Flight Global的報導員Max Kingsley-Jones描述，包括這次失事的馬航班機，曾有統計顯示共有46架由西方國家建造的飛機墜毀，使得機上乘員全部罹難，其中13起是蓄意破壞，超過2起被劫持，1起被擊落，超過3起原因不明，可能是機組人員蓄意自殺所導致。
飛行員的責任
當飛機不幸發生飛安事故時，機組人員的首要任務就是要懂得靈機應變並控制好飛機，像是這次消失的馬航沒有及時聯絡空管處，就是一個很大的問題。好比說之前墜毀的法國空中巴士AF447就是一個案例，當時上面的機組人員沒有意識到飛機快要墜毀，因此沒有發出任何求救訊號，導致飛機最仍免不了墜毀命運。
這次馬航的失事問題和上次法航差不多，上次法航的黑盒子在事故發生後2年才被找到，直到2012年調查員才將整個飛機失事的來龍去脈拼湊起來，因此想弄清真相可能還真的需要一段時間。
