特許期
高鐵國有民營化 票價明年初前降至1490元
高鐵新財改案第三版本今（21）日二度闖關立法院，繼前交通部長葉匡時吞下18:0的敗仗後，交通部長陳建宇今日獲得立委支持，以B方案也就是國有民營化方式通過，票價預估將在明年農曆春節前公告。高鐵董事長劉維琪也說，預估在8月開臨時股東會討論票價配套措施，且債權部分也可望撤告。
2015-05-21 13:31
形同政府接管 高鐵BOT已名實不符
台灣高鐵公司104年3月31日提全民認股方案，而交通部也參採相關意見修正300億元增資對象與額度規劃等兩方案。但兩方案皆是（泛）公股增資持股比達42.4%或63.9%，根本已成為政府的國營事業，雖交通部強調，在高鐵公司的董事席次中，只會保有一定的席次，但仍與原本的BOT概念已有出入。
2015-05-12 09:01
高鐵新財改案交長樂觀 傾向國有民營化
高鐵財改案今年1月闖關慘遭藍綠兩黨壓倒性駁回，交通部長葉匡時更因此請辭。此次高鐵新財改案再闖關顯得格外小心，今（11）日黨政平台討論高鐵新財改案，交通部長陳建宇表示，他收到的訊息是「充分支持，沒有不同的意見」。目前在兩方案中，立委較傾向國有民營化，向高鐵建設基金、勞退基金等募資。
2015-05-11 19:51
1年特許期賤賣8.5億？ 高鐵：政府將有1080億回饋金
立委管碧玲在臉書上批高鐵新財改案「全民認股方案」，特許期一年賤賣8.571億。對此，高鐵公司回應，依照台灣高鐵公司「全民認股方案」之規劃，特許期延長後，將全數收回特別股，其中泛公股可立即減少240億元損失，且於後續特許期間內，政府亦仍可收到至少1080億元之回饋金。
2015-04-12 13:03
交通部延長特許期40年救高鐵 台聯：圖利財團352億
交通部屢屢表示高鐵即將破產，提出增資、延長特許期替高鐵解套，台聯立院黨團5日舉行記者會，黨團總召賴振昌表示，根據原合約內容，股東應該自負盈虧，扣除財改減資認賠的145億元，5大股東仍可賺進13億元，質疑交通部延長特許期40年，圖利5大財團股東達352億元。
2015-01-05 11:01
商業周刊／高鐵漲價自救 也躲不掉追債官司
許多人一定很納悶，明明從兩年前開始，高鐵營運就轉虧為盈了，怎麼股價還如雞蛋、水餃，悶壞了6萬名小股東。現在，車票還要漲價近一成，這對股價有幫助嗎？
2013-10-13 20:02
