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兩岸海底隧道

政協委員提案啟動「兩岸海底隧道」 吳志明:技術已成熟

今年全國兩會期間,全國政協委員、民建福建省委主委吳志明擬聯名發出提案,建議加快北京至台灣高速鐵路海峽通道西段的建設,打通平潭到台灣本島的海底隧道,把海峽兩岸連接起來。吳志明說,如果修建好該工程,「我想兩岸人民無論地理和心理上的距離就更近了,另外對少部分的『台獨』分子也是一種震懾。」

影/台灣海峽大橋連接兩岸 國台辦:這天不是遙不可及的夢

世界最長的港珠澳大橋24日通車營運,總設計師孟凡超透露,下一個想建設的就是橫跨兩岸的「台灣海峽大橋」。對此,國台辦發言人馬曉光表示,隨著兩岸關係的發展,建設橋梁的這一天「不會是遙不可及的夢想。」

影/港珠澳大橋通車 總設計師下一步想蓋「台灣海峽大橋」

「港珠澳大橋」24日通車,總設計師孟凡超指出,下一步期望能建設跨越台灣海峽的「台海大橋」,且技術上不會有問題;除了海面上的跨海大橋,2018年8月《南華早報》曾報導,「兩岸海底隧道」已有大陸科學家完成設計。孟凡超認為,這些「大建設」真正的建設關鍵,是兩岸關係的走向,以及解決兩岸關係問題的時機。

最早提「兩岸海底隧道」是台灣學生!陸專家:他們當時在反蔣

「台灣海峽隧道」的議題近日引起兩岸熱烈討論,但其實這個想法早在40年代就有人提出,80年代也陸續有學者在研究,1996年北京清華大學「台灣海峽隧道論證中心」主任吳之明更發表了第一份論文,指出最短的路線是福建平潭到台灣新竹;此外,從福建的廈門經金門、澎湖到台灣的台南以北,也是一個可供選擇的方案。

影/「兩岸海底隧道」投票被酸取暖 羅智強戰鄉民:干卿x事!

前總統府秘書長羅智強日前針對「兩岸海底隧道」發起臉書投票,高達九成民眾認為是好事,卻讓PTT鄉民大酸「要靠某個特定人物的臉書投票取暖,超可悲」。對此,羅智強回擊,這是他的自由,「干卿x事!」

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