▲工時長，休息時間短，遊覽車鬧駕駛荒。
生活中心／綜合報導
陸客團來台人次大幅成長，讓不少台灣商家笑呵呵，不過專載著陸客到處遊山玩水的司機，可快被操翻了，近來不少遊覽車司機因為陸客團的團費變低，加上常常跑環島行程，有些司機平均每天開車達10小時，一個月只休4天假，月領4、5萬元，比送貨司機還累，讓這些載陸客團的運將們大呼「好想改行」。
不少司機為了載陸客團趕完7天的環島之旅，常常天一亮就要上工，不斷趕路，直到深夜才能休息。有司機就表示，自己一天平均必須開2、300公里的路程，每天都得晚睡早起，載著陸客從北台灣景點一路「打卡」到南，還曾一天工作到18小時，操到讓人受不了，雖然月領4、5萬元，但月休只有4天，很難兼顧家庭。
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這些載陸客團的遊覽車司機，早出晚歸又超時工作，因為迫於經濟因素，即使累還是得咬牙做下去，因為還是有不少人等著搶這個「飯碗」。不過，據「汽車運輸業管理規則」，大客車駕駛每天工作不得超過10小時，交通部公路總局近日研議要將遊覽車司機工時做出合理規範，打算要運將們寫工作日誌，並派人稽查，盼改善司機工時過長的現象。
公路總局監理組長謝界田表示，透過寫工作日誌的方式，可以了解駕駛開車時數紀錄，再派人員比對行車記錄器，查看是否有違規情形，希望能藉此杜絕遊覽車司機超時工作情形。雖然遊覽車業者願意配合，但也認為若是旅行社還是讓陸客團玩環島行程，可能執行上還是有困難。
我們想讓你知道…工作終究不是人生的全部～