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雲論李克聰

李克聰/提升台鐵服務品質 從重調公司營運定位做起

行政院會3日通過台鐵公司化相關修法草案,草案規範台鐵公司由政府獨資經營,設立基金承接台鐵現行的短期債務1484億元,並規範不得因公司成立而裁員。如要從公司化做起,具體改革順序及作法,是應先將台鐵重新適當營運定位及調整適當營運規模與發車模式,並找出政策路線補貼後仍能獲利的營運方式。

李克聰/「交通安全月」喚全民風險認知 改善交通安全

聯合國為加強全球道路交通安全,由世界衛生組織(WHO)自2007年起,開始推動其會員國體系內之「全球道路安全週」活動,每兩年均會於特定一週內,選定特定主題作為當年度活動主軸,宣導推動交通安全。

李克聰/台中捷運綠線預估將虧損80億 如何永續營運?

中捷綠線正式收費營運後,首先面臨問題是虧損持續嚴重擴大,依據平均日運量5.15萬人次估算,首年營運初估虧損6.56億元,如每年都據此虧損,等到至少需12年後中捷藍線才能營運增加運量營收,估計至少要虧損近80億元,將會造成惡性循環難以永續營運。

李克聰/驚爆44公分斷軌 台鐵如何能浴火重生?

這一年來台鐵已很努力積極完成行政院台鐵總體檢列管改善事項,總共144項已改善完成113項,為何仍有重大營運安全問題陸續浮現?

李克聰/高雄輕軌二階計畫的改善建議

如未來高雄市府確定要依照原規劃方式恢復興建,應將沿線居民擔心的各項問題研擬可行因應對策,民眾才願意配合轉移使用公共運輸,發揮預期的綠色運輸效益。

李克聰/如何當個聰明的用路人?

今年十月一日開始的中秋節四天連假,民眾返家團聚與出遊的需求極高,政府如何面對問題未雨綢繆及早規劃對策,並運用智慧運輸的觀念與具體作法,讓民眾能當個聰明的用路人十分重要。

李克聰/基隆輕軌、台鐵與北宜高鐵之競合評估

各軌道建設計畫有其明顯之競合關係,應從整體系統化之評估分析,以有效避免重複建設浪費公帑,政府應以資源共享的作法,善用並整合現有交通資源以減少重複性高的建設。

李克聰/區間測速爭議大 政府執法應全面檢討

交通部從107年起積極推動區間測速科技執法,除可抑制瞬間超速行為外,也能擴大速度管理範圍,有效降低車速差異,並實質減少事故傷亡成效。但設備問題卻引起不小民怨,如因此產生執法公信力不足,對於未來交通管理效果會有極大影響。

李克聰/清明連假傳染風險高 大眾運輸防疫仍待加強

歐美國家因缺乏自我防疫的觀念,即使搭乘大眾運輸或到商場等接觸範圍大之場所,疫情開始時戴口罩的人極少,疫情傳播得十分快速。眼看台灣清明連假即將到來,病毒擴大傳播的風險極高,政府仍有幾點事項有待加強。

【新冠肺炎】李克聰/疫情下慘淡交通業的解方

受新冠肺炎影響,公路客運及公車業者的整體載客率至少減少2到3成,特定路線則至少減到4成,客運及公車駕駛也減少出勤與加班薪水大減,針對上述情況,作者提出應規劃出彈性營運模式及資源共享的方式渡過難關。

李克聰/公車運量靠補貼? 須有配套措施

如要鼓勵民眾多加搭乘大眾運輸,希望能節能減碳減少空污並改善交通,就必須調查檢視實施公共運輸之免費及補貼之區域整體交通量是否因而減少及空污指數是否因而降低,而不是只有其運量因免費而以倍數增加。

李克聰/電動代步車亂象叢生 長者安全需重視

時下銀髮族駕駛三輪或四輪電動代步車上路逐漸增多,目前仍無明確管理規則,電動代步車違規使用影響交通安全及效率的情形愈來愈多,甚至駛入一般道路未遵守道路交通標誌、標線及號誌與機車爭道之違規行為,因此未雨綢繆制定管理機制十分重要。

李克聰/揮別塞車惡夢?蘇花改全線通車的因應對策

蘇花改全線相關工程及通車勘驗業已完成,蘇澳至東澳段已於2018年2月5日通車。如今南澳至和平段及和中至大清水段也已完工,已在今天下午四點通車。

李克聰/台鐵美學復興後,何時要改善人力及福利制度的不足?

台鐵此次改造的13輛觀光列車在12月13日正式亮相,加入許多設計元素,從車身外觀到內裝都有不少亮點,窗簾採圖形色塊設計,外界一致由負評轉為好評。

李克聰/又收到罰單了嗎?調整「民眾檢舉交通違規」的建議

民眾檢舉交通違規量創近年新高,員警作業量大為增加,有民代及基層員警建議對檢舉案設限。如何考量其正反面影響,調整制定民眾檢舉交通違規的規則,筆者提出以下建議。

李克聰/普悠瑪翻覆周年 台鐵有學到教訓嗎?

建議台鐵應從管理高層開始改變心態,以面對問題從經驗中學習之負責態度調整。從新進員工開始建立以安全第一之風險管理的觀念與做法並盡快落實在所有員工之相關教育訓練。

李克聰/「餐飲外送平台」應有具體管理機制

由於餐飲外送平台成長迅速且需求大增,但在食品安全、勞動安全及交通安全等議題上,迄今政府對業者和外送員都無完整管理規範,問題層出不窮。

李克聰/推動臺灣2030年市區公車電動化的建議

為推動智慧電動巴士技術創新產業,交通部9/7舉辦「智慧電動巴士科技產業座談會」,積極推動交通與科技結合,希望加速台灣智慧電動車產業發展。

李克聰/打造臺灣智慧運輸城的困境與建議

北市8月29日宣布111年將打造新北市為智慧交通城,建置內容包括智慧運輸中心、推動停車費、交通罰單的行動支付、自動駕駛巴士、智慧停車場、智慧公車站牌與通學巷2.0計畫等

李克聰/只靠輕軌 淡水的交通還是不會好起來

要能有效改善淡水區內及聯外交通,目前正在環評審查中的興建淡北道路計畫,如要通過環評必須要規劃相關抑制私人運具過度使用的配套機制,並配合大眾運輸優先方案。

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