▲0615共機擾台。（圖／國防部提供）
● 王志鵬／備役海軍上校、現為中華經略國防知識協會研究員
中國自2020年9月起至2021年4月中旬期間，因應美中經濟、外交與軍事上的衝突，以及在兩岸關係上的緊張態勢。
中國頻頻派遣軍機出現於台灣西南海域的防空識別區邊角，機型之多元、次數之頻繁、數量之增加，屢屢創歷史新高；但2021年4月中旬至5月中旬，不論是機型、頻率和數量都已經開始明顯銳減。
然如今台灣於五月中旬遭遇「新冠病毒」（COVID-19）本土社區感染疫情擴大，連續5天本土確診破百例，中央疫情指揮中心自5月19日起持續宣布，全台升高至第三級疫情警戒至6月28日；在此期間，中國軍機仍然三不五時出現在西南海域，因此有些人在網路批評：「台灣遭逢大疫難、中國軍機還來亂」！
▲國泰醫院替台北市85歲以上長者施打日本捐贈AZ疫苗。（圖／記者林敬旻攝）
不過，我要直言說：「不！並非如此！」；雖然軍事手段和作為是為政治策略服務，沒必要凡事都是採取「逢中必反」的意識形態來觀察事物；就軍事專業而言，還是必須根據較長期的觀察進行分析。
五月中國軍機出現西南海域動態再度和緩
不過，觀察自2021年5月11日至6月14日國防部所公開的軍事動態資料觀察，近三周內中國軍機出現台灣西南海域的態勢再次趨於和緩。
統計其出現的動態，高速戰機與低速戰轟機、反潛機、電偵機、空警機的數量有別，其中轟-6機0架、殲-16戰機1次2架、殲-10戰機0架、殲-11戰機0架、殲轟-7戰機1次2架、空警-500機2次2架、運-8電偵機（含同型的遠干機和技偵機）9次9架、運-8反潛機9次9架。
▲轟-6機。（圖／國防部提供）
此一個月的期間，中國軍機出現的數量與頻率再次明顯降低，惟非常特別的是「高速戰機」明顯再次變少，高速戰機與低速運8和其他各類型機的比例為4：20。
而其中仍然最明顯的徵兆還是「運8反潛機」出現頻率最高，在35天中計9次9架，而中國軍機出現的間隔也逐漸更加趨緩，其模式呈現「連續2-間隔1-連續2-間隔1-單1日-間隔1-連續6-間隔1-單1日-間隔1-單1日-間隔5-連續2-間隔10-單1日」，在35天中計有16天出現軍機，頻率已由上月的57%，再次緩降為46%。
中國軍機出現西南海域動態特性
有別於上個月（4月14日至5月11日）中國軍機出現次數已經緩和，一個月以來（5月11日至6月14日）中國軍機出現在台灣西南海域，數量與頻率已再次大幅降低，當日出現3架以上的次數僅5月20日的3架（運-8反潛機1架、運-8遠干機1架、殲轟-7戰機1架）與5月21日的4架（運-8反潛機1架、運-8遠干機1架、殲-16戰機2架），其餘當日均低於3架以下，並且顯示若干的特性：
一、戰機出現機型僅殲-16機1次2架，殲轟-7戰機1次1架，而其他機型未再出現（如轟-6K、殲-10與殲-11型機）。
二、高速殲-16、殲轟-7戰機與低速的運-8型反潛、電偵、遠干機、空警-500，多分別執行飛行任務（僅5月20、21二日出現聯合組訓）。
▲殲-16機。（圖／國防部提供）
三、高速戰機出現的海域，仍然僅侷限於台灣西南海域巴士海峽以西的小區域，當切入台灣「防空識別區」（ADIZ）的西南角之後即返航，戰機飛行路徑極短；惟其飛行活動路徑，多在我高雄至東沙島的垂直航線上。
四、低速機無論是運8型反潛機、電偵機或是遠干機，其飛行偵查的路徑，多為巴士海峽以西的出入口，僅5月20、21日分別有1架運8反潛機穿越巴士海峽至台灣動南海域後返回，並有遠干機於後方空中進行遠程偵蒐和干擾，而二日分別有2架殲16與殲轟7戰機則位於更後方之處執行高空警戒。
▲共機20日航行軌跡。（圖／國防部提供）
五、比較特殊的是，首次出現殲轟7型機，惟其僅於5月20日派遣2架由台灣西南海域切入「防空識別區」邊角，自巴士海峽以西穿越至巴士海峽以東，沿台灣「防空識別區」東南方切角邊線飛行之後，再依原路徑返航。
六、5月19至24日連續出現戰機，並有運8反潛機穿越巴士海峽，係針對美國與日本軍事演習必要性的柔性反應（日本自衛隊與美、法、澳的軍隊於5月11日啟動在九州的離島防衛訓練，持續到5月17日）。
▲共機21日航行軌跡。（圖／國防部提供）
運8反潛機的仍出現高度偵察頻率，有必要穿越巴士海峽進行偵查時，表示水下可能有美日的潛艦出沒，才會在後方同時出現電偵機、空警機和殲擊型戰鬥機，進行協助與警戒，其餘都是單日1架進行西南海域的偵察活動；此再次顯示，近期中國軍機已由對美偵蒐、監控與對峙，重新回歸到持續對於西南海域的長期「戰場經營」。
但是這樣的經營一旦成功，對於美國未來航空母艦戰鬥群或潛艦進出巴士海峽與南海時，以及台灣軍方支援東沙島，將形成非常強大的挑戰。
對於7大工業國峰會（G7）的回應
不過，2021年6月15日台灣西南海域與巴士海峽再次出現大批軍機，總計28架各式軍機（殲16機14架、殲11機6架、轟6機4架與低速的運8型反潛1架、遠干機1架、空警500機2架）。
▲七大工業國（G7）高峰會。（圖／達志影像／美聯社）
此係針對7大工業國組織成員是美國、加拿大、英國、法國、德國、義大利及日本，於英國康沃爾（Cornwall）舉行的7大工業國峰會（G7）在13日結束議程所建立的聲明，可能將會提出包括的台灣海峽、東海、南海的和平與穩定的呼籲。
其內容聲明首次將台海局勢列為重要事項，強調台灣海峽和平與穩定的重要性，並鼓勵兩岸問題應用和平方式解決，以及對東海和南海局勢表示相當關切，強烈反對任何單方面改變現狀、加劇緊張局勢的企圖。
但是針對此日28架軍機的飛行航機與部署方式，仍然為強化台灣西南海域與巴士海峽的「戰場經營」無異。
（作者為備役海軍上校，曾任潛艦兵器長、作戰長、輪機長與潛艦訓練中心教官、海軍總部計畫官、國防部戰略規劃司計畫督導官，現為中華經略國防知識協會研究員。著有《解析台灣發展潛艦的過去、現在和未來：（1960-2020年）》。）
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我們想讓你知道…此再次顯示，近期中國軍機已由對美偵蒐、監控與對峙，重新回歸到持續對於西南海域的長期「戰場經營」。