Aedas/開發一帶一路的機遇

▲▼中國重慶新華書店集團公司解放碑時尚文化城項目。(圖/Aedas提供)

▲中國重慶新華書店集團公司解放碑時尚文化城項目。

圖文/Aedas

由中國提出的一帶一路計劃,實質為一個貿易和基礎設施網絡,旨在恢覆昔日陸上和海上的絲綢之路。絲綢之路經濟帶和 21 世紀海上絲綢之路覆蓋全球三大洲共 65 個國家,陸路從中國西部開始,穿越中東直抵歐洲;海路從中國南部出發,經由東南亞和非洲最終抵達歐洲。

該倡議總體思路是借助基礎設施開發等措施,來加深區域內的經濟合作關系,這將給開發商和建築師們提供大量的機會,可以在沿線城市大展宏圖。

▲▼中國深圳寶安國際機場衛星廳。(圖/Aedas提供)

▲中國深圳寶安國際機場衛星廳。

其實早在上世紀八十年代,古代的海洋之路在那時再度興盛,從香港、新加坡、吉隆坡一直連接至斯里蘭卡,並圍繞地產開發項目、鐵路和機場建設發展。譬如說在香港,當時的開發商均南下重洋進行了大量的項目開發,隨後馬來西亞、新加坡和印度尼西亞的開發商也到香港和中國大陸去大興土木。

Aedas全球設計董事及主席紀達夫(Keith Griffiths)記得,當 Aedas 於 1985 年在香港成立之初,他和團隊跟隨開發商和香港鐵路的腳步出海一搏。「此後不久我們成為一家國際性的建築設計事務所,沿海上絲綢之路設立了多所辦公室,由上海、香港、新加坡往東至中東杜拜和阿布達比,以及往西到英國倫敦。」

台灣跟香港一樣,有資訊自由、金流人流活躍等,更在傳統和科技產業方面擁有深厚的實力,在參與一帶一路沿線各國的房產建設上有其優勢。

▲▼馬來西亞新山綠地陳厝港綜合體發展項目。(圖/Aedas提供)

▲馬來西亞新山綠地陳厝港綜合體發展項目。

▲▼印度尼西亞雅加達聯合利華大樓總部大樓。(圖/Aedas提供)

▲印度尼西亞雅加達聯合利華大樓總部大樓。

▲▼吉布地港口重建總體規劃。(圖/Aedas提供)

▲吉布地港口重建總體規劃。

▲▼阿聯酋杜拜地鐵站。(圖/Aedas提供)

▲阿聯酋杜拜地鐵站。

關於Aedas

Aedas是全球唯一將國際研究、本地知識和環球業務相結合,既扎根本土又立足世界的建築設計事務所。1,400名創意人才匯聚於我們遍佈全球的設計工作室,基於對當地社會和文化的深入理解,打造世界頂級設計解決方案。Aedas的使命是創造出世界頂尖的設計解決方案,因地制宜地滿足全世界不同城市以及當地社會的需求。以上言論不代表本網立場。

關鍵字:Aedas一帶一路建築設計城市更新建築

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