▲因薩德翻臉,南韓考慮限制半導體及面板產業進入大陸市場。(圖/美聯社)
財經中心/綜合報導
南韓去年部署薩德飛彈系統,大陸祭出「禁韓令」,發起對韓企的抵制,財信傳媒董事長謝金河表示,除了在大陸超市的樂天瑪特面臨困境外,首當其衝的可能是現代汽車集團,而下一個在陸失利的韓企會不會是三星,仍值得觀察。
謝金河以「現代汽車的失落」為題在臉書發文指出,最近報載十一長假陸客到南韓旅遊的人數一口氣驟減70%,就連企業也受衝擊,現代汽車今年第3季平均每月售出3.5萬輛,足足比去年少了6成,今年上半年更只賣了30.1萬輛,僅達到預定目標的24%。
▲自從3月「薩德風波」過後,逾70家樂天在大陸的門市被勒令停業。(圖/CFP視覺中國)
除了薩德引發的民族情感外,大陸汽車業崛起,像吉利市值已逾300億美元,成為亞洲僅次於Toyota的第2大車廠。謝金河指出,今年現代汽車股價跌不休,從最高的27.25萬韓元幾乎腰斬,現代汽車子公司起亞汽車股價下跌逾6成,現代Mobis也從41.65萬跌到22.6萬韓元,現代汽車這2年在北美市場也失利。
過去南韓企業投資大陸前仆後繼,南韓一度是中國前幾大的外資,如今南韓企業在大陸逐漸敗退。謝金河說,有現代汽車的案例,下一個三星的智慧手機未來在大陸品牌手機華為、Oppo、Vive及小米等圍攻下,會不會拱手讓出王座?可能會是下一個焦點。
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