▲財信傳媒董事長謝金河。（圖／資料照）
財經中心／綜合報導
華航空服員罷工滿一周年之際繼續爭取更多福利，交通部次長王國材挺身而出，出面批評華航員工要太多，得寸進尺。財信傳媒董事長謝金河表示，王國材是小英政府第一個敢說真話的員工，值得肯定。今年稍不小心，華航虧損將逾100億元，還要國庫和股東買單，用全民納稅錢給華航員工不停加薪，這樣合理嗎？
謝金河以「華航還有明天？」在臉書發文指出，企業的未來在經營創造獲利，並且把經營成果分享給員工。華航經過去年全面加薪，經營績效持續下滑。從幾個指標來看，一是華航的每股淨值從小英當家前的10.91元，到今年首季掉到9.46元；二是毛利率從16.43%降到7.82%；三是營業利益率從6.78%變成負1.03%，華航去年首季浄利15.09億，今年首季是虧損37.13億，對照競爭對手的長榮航空首季本業獲利2.9億，稅後虧損5.82億，華航的營運成績單實在是差強人意。
謝金河說，如果拿股價表現，華航更是慘烈，台股上萬點，華航股價卻創了9.02元新低，金融海嘯以來，全球股市莫不大漲，華航股價卻從26.15元跌至9.02元。
謝金河擔憂，這些年全球航空業者都很幸苦，國泰航空業績大幅滑落，新航首季出現虧損，但值得注意的是，華航首季虧損是油價在每桶100美元以上的水準，現在油價四十幾美元，華航都虧損那麼多，如果油價再漲到百美元以上，華航怎麼辦？
謝金河最後提及，不反對華航加薪，但加薪一定要建立在企業獲利的基礎上，如果華航有賺錢，員工分紅比重可以提高，但是，華航已出現重大虧損，今年稍不小心，華航虧損超過100億以上，這個錢要國庫及股東買單，用全民納稅血汗錢給華航員工不停加薪，這樣合理？
▼華航罷工週年運輸業工會再戰休息時間。（圖／記者于佳云攝）
讀者迴響