▲外界指出國內機師培訓不到一年就飛，可能導致飛安危機，對此民航局今日駁斥傳言。（圖／記者周宸亘攝）
記者林潔玲／台北報導
外傳國內機師培訓不到一年就飛，可能導致飛安危機，復興航空表示，機師訓練有很多方式，公司內並沒有特別規定是1年還是2年，但民航局今（9）日強調「這是不可能的事」，局長林志明說，從大學畢業到真正上機開始飛行也需要2年的時間。
林志明指出，一般來說，大學畢業生要飛行，需要先在國外受訓10個月才能拿到商用飛機的駕駛員執照，而進入公司任職後，仍需要準備學科筆試約3個月，之後到模擬機的訓練也要3個月，到操作實際飛行的機型也需要半年的時間，因此，從開始受訓到正是飛行也需要2年的時間。
▲林志明指出，大學畢業生考照到真正飛行至少也需要2年的時間。（圖／記者林潔玲攝）
根據中國時報報導，近幾年各航空公司人力持續吃緊，面臨內憂外患，不僅培訓不易還要防止國外高薪挖角，專家更說大陸機師荒更多，且因多採用空中巴士的飛機，所以台灣以空巴機隊為主的復航就成為優先挖角目標，甚至連ATR機師也不放過，挖過去後再轉訓開空巴。
復興航空說，目前ATR機型的機師約71位，培訓並沒有限制1年或是2年，最主要仍是要看完訊後的能力來決定是否飛行，訓練過程仍有一定的步驟。國內機師有250小時飛行時數，就可以報考商用飛機，美國至少需1500小時。
▲復興航總經理吳滬生表示，培訓並沒有限制1年或是2年，最主要仍是要看完訊後的能力來決定是否飛行。（圖／記者林潔玲攝）
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