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青藏鐵路

敦格鐵路全線開通...車程僅5小時 沿途風景「大漠到冰川」都有!

由青海省格爾木市連接到甘肅省敦煌市的敦格鐵路全線於18日正式開通營運,不但連接了青藏鐵路和蘭新鐵路,更和蘭青鐵路串聯形成大陸西北地區首條環狀鐵路網,另外,更和目前建設中的格庫鐵路交匯,成為西北地區通向中亞的第二條國際通道。

酷熱洞穴內施工 1629公里「川藏鐵路」估2026年通車

中國大陸「川藏鐵路」被稱為「史詩級」的鐵路,這條鐵路全長約1629公里,耗資2500億元人民幣(約1.1兆元台幣)打造,東起四川成都,西至西藏拉薩,地形橫跨四川盆地、川藏縱谷和清藏高原等危險地形,由於地形崎嶇限制,全路線的最高時速設計為160公里,預計預計2026年全線開通。

華聞快遞/青藏鐵路開通12年 運送旅客達2749萬人次

中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車站指出,青藏鐵路格爾木至拉薩段於2006年7月1日實現通車運營以來,截至2018年4月30日,青藏鐵路輸送進出藏的旅客達到2749萬人次。

含氧量比青藏鐵路低! 海拔4000米敦格鐵路當金山隧道貫通

中鐵十七局集團承建的中國在建最長單線、單洞、單面坡隧道敦格鐵路甘肅段當金山隧道3月31日貫通,並創下中國隧道獨頭掘進8528公尺、高原施工最難通風的新記錄。敦格鐵路預計2018年年底全線通車,開通後,火車通過當金山隧道只需10分鐘。

尼泊爾總理訪習近平簽鐵路協議 急甩印度貿易壟斷 

中國21日和尼泊爾簽署10項協議,承諾「不干涉」尼泊爾內政。這些協議有助結束印度的貿易壟斷。同時,北京同意把戰略性的青藏鐵路延伸至這個內陸國以促進相互聯通,尼方則稱此事具有歷史意義,是新政策的開端。

南亞地區安全堪憂? 青藏鐵路2020年直達尼泊爾

青藏鐵路的延伸拉薩——日喀則路段在去年開通後反應熱烈,最初1個月的載客數就超過6萬人,目前大陸政府計劃繼續修築,讓鐵路穿越喜馬拉雅山脈到達尼泊爾,甚至是更遠的地方,並預計能在5年內完工,讓後者的豐富的生態旅遊資源呈現在世人面前。

離天空最近的鐵路 拉薩-日喀則「拉日鐵路」8月通車

坐火車遙賞珠峰不是夢?青藏鐵路延伸線──拉日鐵路,連接西藏自治區首府拉薩和西藏第二大城市日喀則,昨天完成驗收,可望8月通車。拉日鐵路是大陸第12個5年計畫(簡稱「十二五」) 中西藏投資規模最大的建設,也是繼青藏鐵路後,又一條雪域天路。

青藏鐵路的延伸線 拉薩至日喀則鐵路動態驗收結束

「拉日鐵路動態驗收工作已於22日下午全部結束,正式進入初步驗收和安全評估階段。」拉日鐵路建設總指揮部副總工程師張立忠23日說。

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