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第四季

中菲行前三季EPS5.86元 第四季可望有更好表現

中菲行國際物流(5609)今年前三季營收158.76億元,較去年同期減少52.3%,稅後淨利為8.25億元,較去年同期減少62.1%,每股盈餘為5.86元,較去年同期減少61.6%;獲利雖然不如去年,但仍享有良好獲利,毛利率17.4%,較去年同期毛利率13.8%增加3.6%,第四季是航空貨運旺季,雙11電商出貨潮,海運部分船公司也透過縮倉提升運價,估計可以有優於第三季的比現。

提早卡位選後房市!台中百億大案重壓第四季

下半年房市全面進入「後平均地權時代」,台中重量級大案擁重量級建設護身加持,在第四季初紛紛提早卡位選後房市,包括「達麗&白天鵝新高鐵案」、「富宇市政6398」、「遠雄琉蘊」、「興富發惠順段」與「勝美琚」等五大百億新案相繼登場,全力衝刺年底房市!

台虎9月營收年增2053.7% 第四季訂位率已逾90%

台灣虎航(6757)公布9月營收10.7億元,較去年同期增加10.2億元,增幅2053.7%,主要是因去年10月13日邊境解封後航班恢復,若與2019年同期相較,因票價高漲,營收增長53%。第四季是賞楓旺季,加上二、三線航點多數機位採取包銷制,目前訂位率已達86%-90%,且持續增加中。

中菲行8月營收年增0.1% 看好第四季蘋果、AI等出貨旺季

中菲行國際物流(5609)8月份自結集團營業額為新台幣17.06億元,年減50.3%,月增0.1%,累計1月至8月營業額為138.48億,年減53.9%。第四季進入空運傳統旺季,加上蘋果新產品與AI伺服器出貨旺季,公司認為空運需求上升應頗可期待。

萬海去年EPS33.17元、第四季小虧0.4億元 股利5元

萬海航運(2615)今(13)日董事會通過去年財,111年合併營收為2,589.53億元,稅後淨利為930.72億元,EPS33.17元,營收創歷史新高與獲利創歷史次高,但第四季小虧0.4億元,PS0.01元。董事會決議配發現金股利5元配,發率僅15.07%。

萬海第四季營收季減38.15%、年減43.57% 全年營收年增13.54%

萬海航運(2615)今(10)日公告2022年12月營收114.58億元,月減11.78%,年減50.70%;第四季營收394.61億元,季減38.15%,年減43.57%;全年累計營收2,588.69億元,年增13.54%。

星宇航空新機陸續交機致第三季虧損加大 第四季因解封可獲改善

星宇航空(2646)今年年1-9月營收為13.94億元,較去年同期5.57億元,增幅150%,本期稅後淨損為42.28億元 。該公司今年前三季虧損分別為12.16億元、14.48億元與15.64億元,公司方面表示,虧損逐季加大是因新機陸續交機加高營運成本,10月13日台灣解封,有助改善第四季業績,但因解封後復甦緩慢,明年內能否轉盈要看後續復甦速度。

萬海美國線長約占五成 第四季獲利沒有疑慮、明年不至於虧損

萬海航運總經理謝福隆今(16)日指出,公司美國線簽有約五成的長約,今年第四季獲利沒有疑慮,明年規劃汰換二到四艘舊船,至於明年市場情況如何還需要觀察,估計不致至於出現虧損。萬海董事長陳柏廷認為,明年第二季市場就會好轉,對於年終獎金,他會盡力,股利現在還不知道。

萬海前10月累計營收年增28.90% 第四季東南亞線運價指數漲6%

萬海航運(2615)今(10)日下午公布10月營收為149.87億元,月減19.37%,年減38.84%;累計1-10月營收達2,344.22億元,年增28.90%。第四季是亞洲區間航線旺季,從9月30日到10月4日,上海航運交易所的東南亞線運價指數(SEAFI)上漲了6.23%,估計農曆年前都會有不錯表現,有利萬海第四季業績。

台航前三季EPS3.87元、本業獲利與去年相當 第四季本業好還加賣船利益

台航(2617)今年前三季營收27.92億元,較去年同期增加4.7億元,年增成長20.2%,獲利16.17億元,EPS3.87元,扣除陽明股利7.46億元,本業獲利與去年相當。公司第四季因為進塢整修船隻減少,且增1艘新船,並將出售1艘舊船,法人估計EPS可明顯優於第三季的0.74元。

台虎第三季虧損加大是因未實現匯兌損失 第四季因解封業績將明顯改善

台灣虎航(6757)上周五公布今年前三季財報, 顯示第三季虧損10.15億元,較第二季的-7.19億元加高2.96億元,公司方面說明,主要是未實現匯兌損失所造成,因公司租用的飛機都是以美元計算價,美元大幅升值,根據IFRS會計準則,剩下的租期內應繳租金都要計算匯兌損失,但將來也會有回沖利益。第四季因邊境管制解除,業績將明顯改善。

萬海為何年年賺錢 亞洲區間航線第四季確實有旺季行情

有法人估萬海航運明年會出現虧損,讓海運業界一陣譁然,都認為太低估萬海了!萬海在過去27年,只有2009年小虧,EPS-0.77元,萬海在亞洲區間線的優勢是無人能比的。上海航運交易昨(14)日公布的東南亞航線運費指數(SEAFI)也如萬海總經理謝福隆9月中在法會上所說,第4季近洋線旺季可期,多數航線運價已見到回升。

台驊9月營收年減61%、月減19% 若第四季節慶庫存去化佳運價有望回升

台驊控股(2636)9月份合併營收16.12億元,月減19.20%,年減60.66%。前9月份合併營收為239.95億元,年減3.72%。公司方面指出,若第四季歐美感恩節、聖誕節等消費旺季,庫存能有效去化,而後在亞洲地區農曆年前拉貨效應下,運價或許有機會止跌回穩。

萬海9月營收年減27.74%、月減12.66% 第四季亞洲線旺季有望壓低衰退幅度

萬海航運(2615)今(7)日公布9月合併營收新台幣186.17億元,月減12.66%,年減27.74%;累計營收達2194.63億元,年增39.47%。萬海7月開始營收出現月減現象,8月開始出現年減,由於第四季是亞洲區間航線旺季,如果長程線運價穩住,有望壓低衰退幅度。

基隆捷運如期動工!環評提報環保署 交長:明年第四季開工

基隆捷運環境影響報告書已送進環保署,交通部長王國材今(10/6)出席立法院交通委員會受訪時表示,基隆捷運預計明(112)年第四季就會動工。

日本二、三線城市機場還沒準備好 第四季包機多數被迫往後延

國內航空公司高階指出,日本二、三線城市因為疫情期間國際航班都已暫停,日本政府雖然宣布解封,台灣的旅行社想從11月開始運作的包機,絕大多數都無法實現,像仙台機場甚至表示要明年2、3月以後才能開放,一些大城市定期航班航點也以人力不足理由暫時不接受加班機申請。

華航第四季紐約、峇里島、法蘭克福等增班 推出日本JR與德鐵優惠票

華航台北分公司總經理李宜洲今(6)日表示,隨著各國疫情趨緩及邊境管制持續鬆綁,公司全面規劃各航線增班,第四季紐約、峇里島、法蘭克福等增班,其中法蘭克福航點與德航、德鐵合作轉乘服務,並提供德鐵全艙級單一價新台幣1000元優惠票,在日本提供與JR合作的優惠套票。現在公司是有機位、有乘客,就等政府進一步放寬入境人數。

貨櫃船運東南亞線運價跌幅最深 第四季能否有旺季行情值得關注

統一投顧董事長黎方國指出,從上海航運交易所每周公布的數據來看,去年年底至今,上海到東南亞航線運價跌幅最深,東南亞貨櫃運費指數(SEAFI)從去年12月31日的8063.98點跌到上周五(5日)的3671.04點,跌幅高達54.48%,其中又以越南、泰國運價跌幅最深,運價剩不到四分之一,今年第四季亞洲線航線傳統旺季運價能否回升值得關注。

謝志堅看貨櫃三雄前三季賺逾6千億 第四季可能有俄烏戰後重建等利益

陽明海運前董事長謝志堅今(23)晚在東森財經台老謝看世界節目中指出,全美零售商聯合會(NRF)估計今年第三季進口貨量稍高於第一季,因此相信今年前三季貨櫃三雄總獲利可能超過6千億元,第四季市場會轉淡,或許可以獲利,但若俄烏戰爭第四季初結束,會帶來戰後重建物資運送,另美國西岸碼頭工人勞資談判順利與否,亦會左右運費之變化。

《全明星4》怪物新人「連續刷新3大會紀錄」! 他跳遠6.2m超越曹佑寧

《全明星運動會》開播以來每一季都引起觀眾熱烈討論,參賽者更是敞開知名度且讓外界看見不同的熱血體育面,而眾所期待的第四季今(2日)曝光了全新消息,新一季成員們直接連破3個以上大會紀錄外,開播日也已經確定了。

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