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無人巴士

看懂自動駕駛「5等級」 解放雙手要到這一階段

自駕車的問世,讓人類在交通移動上又有了嶄新的一步,隨著科技的發展,自動駕駛再也不是夢想,但自動駕駛因車子的構造與系統也有等級之分,從等級0到等級5一共5個等級,分別對應不同的自駕情況。

三寶太可怕 台灣無人巴士短期難上路

就在台灣無人巴士透過沙盒實驗上路後,也讓人不禁想像未來無人巴士滿街跑的情形是否在近幾年就會成真,但以目前的情況來看,仍有幾個問題需要解決,包括法規制定、台灣交通習慣、行車速度能否提升、營運等問題,都需要時間讓整體服務更完善。

台灣首個科技沙盒計畫 「3年推11案」無人巴士全台跑

近幾年智駕車成為全球熱議話題,世界各國都針對這一塊領域開發,台灣自然沒有落人後面,這三年推動無人載具沙盒計畫,在全台開始灑下無人車應用,其中無人巴士更是重中之重,從南到北都有無人巴士應用的痕跡,為了推動此一領域與技術的發展,這兩年可說是台灣無人巴士萌芽的重要階段。

自動駕駛「沙盒計畫」3年體檢 台灣無人車發展最大弱點曝光

台灣近5年共有13754人因交通事故死亡,駕駛的用路觀念,有不少人認為,是台灣要讓「無人車」上路的最大挑戰。不過,有業者私下透露,台灣發展無人車的挑戰其實只有一個,那就是無法「自產」汽車。

自駕巴士來了!北市信義路5月測試、最快9月開放試乘

台北市政府推動自駕車應用於公共運輸,與台灣智慧駕駛股份有限公司合作,向經濟部申請於台北市信義路公車專用道進行夜間自駕巴士測試,經濟部核准通過,預計3個月整備工作後,今年5月上路測試、最快9月試乘。

北市無人巴士強化雷達訊號 就怕重演Uber自駕車撞死人意外

日前美國發生首例自駕車撞死行人案例,也讓自動駕駛的安全性再度受到外界關注;針對此點,近年來積極推動無人巴士服務的台北市政府,日前也要求合作廠商,必須針對無人巴士的雷達偵測訊號進行補強,避免類似的憾事再度發生。

新加坡無人巴士「隨叫隨到」 2022年3市鎮率先試行!

全球汽車產業在2030年將面臨重大的改變,預估55%的新車將是電動車,傳統汽柴油引擎則逐漸退場。新加坡政府計劃於2022年起,於非尖峰時段在3個市鎮試行無人巴士服務。無人巴士會以「隨叫隨到」(on-demand)的方式運作,乘客可以透過手機招呼。這3個地方分別為榜鵝(Punggol)、登加(Tengah)及裕廊創新區(Jurong Innovation District)。當局預料,這些新市鎮的年輕人口將比其他地區的市民更能接受新科技。

台灣AI發展無人巴士 成為開啟智慧城市的金鑰

台北市政府積極打造智慧城市,台北市商業會成立智慧城市新商業委員會配合推動,在今(20)日展開第三次委員會議中,除報告智慧城市推動現況,另特別針對「MIT無人駕駛巴士AI發展與挑戰」議題做探討,喜門史塔雷克公司總經理丁彥允在會中提到「智慧無人巴士是開啟智慧城市的金鑰。」

無人小巴測試5天成功!北市宣布擴大實施:挑戰日間信義路

台北市政府自8月1日開始於凌晨1時至4時測試自駕小巴,為期5天的實驗在今日(5日)凌晨落幕。台北副市長林欽榮宣布實驗過程沒有意外、結果成功,未來將擴大實施,下一階段的目標是在信義路做日間測試。

全台第一輛無人巴士在台大! 7月開放水源校區試乘

無人駕駛AI系統是全世界如火如荼進行的技術,在高雄市宣布年底導人無人巴士當捷運接駁車、台北市8月將在公車專用道上測試無人駕駛巴士後,第一座無人巴士首先抵達台大,並且預計7月開放試乘;由電資學院與工學院組成的研究團隊,也跟喜門史塔雷克公司產學合作,將引入最先進的技術。

柯P推無人巴士!最快8月信義區試行 司機飯碗不保?

台北市「智慧城市產業場域實驗試辦計畫」當中,最引人注目的莫過於無人巴士的推行;市政府日前確認,無人小巴最快在今年8月就會於信義區公車專用道正式試行。

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