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散裝航運

散裝航運漲多拉回 裕民等4檔摔半根跌停

散裝航運族群連日飆漲,多檔遭證交所列為注意股,不過昨日主要運價指數下跌,今多檔個股漲多回檔整理,裕民(2606)、台航(2617)、四維航(5608)、新興(2605)等早盤皆跌逾5%。

中國疫情再現、散裝船掀搶艙潮 四維航飆漲停

中國北方類流感疫情快速攀升,加上原物料需求攀升等因素,散裝船恐將再度掀起搶艙潮,推升波羅的海散乾貨運價指數(BDI)、波羅的海海岬型運價指數(BCI)單日飆漲,散裝族群今(28)日股價也衝高,四維航(5608)飆上漲停、中航(2612)、慧洋-KY(2637)也一度觸及漲停。

裕民:散裝航運以供需來看將逐季成長 看好印度鋼鐵高需求

裕民航運今(13)日股東會,公司報告指出,預期2023年散裝船舶供給成長率為1.8%,但乾散貨海運延噸海浬需求成長率估計達2.0%,散裝航運市況預期可望逐季成長,印度今年鋼鐵需求估成長6.7%到1.2億噸,成長率較全球平均僅1%,居全球之冠,中國經濟也可望恢復正常。

慧洋通過配發5.5元現金股利創新高 董座:負債比降至50%為目標

慧洋海運今(20)日舉行股東常會,由董事長藍俊昇主持,會中通過配發現金股利5.5元,為歷年新高;展望後市,藍俊昇指出散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態,今年營運表現樂觀可期,而慧洋今年目標將負債比降至50%,持續改善集團財務結構。

陳唯泰/糧食短缺引發搶運潮 這2檔散裝航運股具投資價值

國際的小麥供給大幅度減少,使得本應該是大宗物資的小麥也出現奇貨可居的情況,各大糧商紛紛展開搶貨行動。在搶糧浪潮下,不只手上有貨的糧商有機會大撈一票,對散裝航運業者商,預期價格上漲,推升運價走高,第二季提前進入旺季,接著第三季傳統旺季,整體來說營運基本面是逐季走高。

慧洋早盤股價站穩百元大關 4月營收再創新高、營益率高達56%

台股今(5)日吹起反攻號角,航運類股扮演要角。慧洋海運繼昨日股價強勢表態後,今日一舉站穩百元大關,早盤最高來到每股105元、上漲近3%;法人分析指出,慧洋4月營收再創新高,營業利益率高達56%,吸引買盤持續敲進,預估中國大陸五一長假後有望受惠於運價明顯反單,散裝航運後市仍然看好。

台股寄望520行情增溫 法人點名散裝航運、綠能類股利多加持

台股今(27)日開盤一度重挫,法人分析指出,受到美股昨日大跌影響,加上市場擔憂高通膨隱憂,市場資金湧向利多加持、產業基本面佳的個股,點名散裝航運類股、綠能、生技類股可望成為資金避風港,後續看好520行情增溫,台股走勢將逐漸回穩。

散裝航運正德擬配息0.8元 慧洋2月營收年增近六成

航運族群近期成為台股撐盤要角,散裝航運正德海運今(4)日公佈2021年財報,合併營收12.26億元,稅後淨利達3.75億元,每股稅後盈餘(EPS)為2.24元,均創歷史新高;正德表示,董事會通過擬配發每股0.8元現金股利,並將募資18億元,將用以支付建造新船船款。

俄烏戰火延燒「BDI指數連三黑」 散裝業者:戰區非主要航道

俄烏戰火延燒,散裝航運需求面受衝擊,波羅的海綜合指數(BDI)28日下跌36點至2040點,為連續第三個交易日收黑;散裝航運業者今(1)日表示,觀察戰區港口非航運主要幹道,加以業者轉向南美、北美及澳洲市場進行穀物採購,散裝運價走勢近期仍難下定論。

俄烏開戰!黑海散裝航運需求放緩 轉向澳洲、南美洲

俄烏戰火延燒,散裝業者指出,俄羅斯與烏克蘭均為原物料出口大國,但隨俄烏情勢升溫,估黑海地區散裝需求將放緩,並將轉向澳洲、南美洲等地;雖BDI指數短期稍呈震盪,但認為長期仍然看漲。

慧洋預估換約漲幅上看25% 今年擬新增6艘新船助攻營運

受惠海上運輸供不應求,散裝航商慧洋海運表示,今年預計再新增6艘新船加入營運行列,而在去年的高基期下,保守預估仍有25%的換約漲幅空間,有助於慧洋穩健獲利,再度挑戰營運新高峰。

BDI指數大漲「散裝海運走強」 裕民、慧洋打造綠色船隊

波羅的海乾散貨指數(BDI)9日大漲13.84%,帶動台股散裝族群走強。慧洋-KY今(10)日以每股84元作收,上漲3.7%,裕民航運也上漲2.4%,以每股59.7元作收;法人分析指出,隨著新造船訂單仍偏低,運價可望逐漸回升,成為散裝族群走強的有利支撐。

慧洋看好散裝航運榮景將延續 明年再添6艘新船搶市

慧洋海運今(10)日舉行法人說明會,財務長兼發言人薛亦駿表示,今年散裝航運迎接逾十年來最佳榮景,中小型船舶日租金維持在2萬至3萬美元上下,公司全年換約漲幅高達七成,看好散裝航運榮景將延續至明年,預計再添6艘新船,挹注營運表現可期。

慧洋公告11月每股盈餘1.33元 本月運價指數可望回穩

航運族群近日於台股扮演撐盤要角,慧洋海運今(3)日公佈最新財報,11月合併營收為新台幣20.32億元,稅前盈餘為9.91億元,自結每股稅前盈餘(EPS)為1.33元;展望後市,慧洋表示,租家與貨主未來仍有出貨壓力,12月份運價指數可望回穩。

慧洋8月營收破17億「創新高!」 13艘環保節能新船3年內交船

波羅的海乾散貨指數(BDI)8月指數突破4000點,為11年來新高,推升散裝航商慧洋海運8月合併營收為新台幣17.08億元,續創新高,單月營業利益達7.89億元,營益率更高達46%同步創高。

散裝航運市場大好「正德今年造4艘新船!」 樂觀下半年運價看漲

散裝船市場大好,正德董事會日前通過訂造2艘4萬噸輕便型高效節能散裝船,今(2)日正式與Mitsui & Co., Ltd. 簽訂合約,董事長蔡邦權表示,公司今年內規劃再造2艘4萬噸輕便型高效節能船,並認為下半年運價仍有向上空間,也對明年散裝航運市場樂觀看待。

散裝航運11年來最熱市況 法人點名五檔個股強勢回檔「低點佈局!」

散裝航運 BDI 指數本周一度衝破 4200 點大關,為近11年來最熱市況,法人看好國內航商受惠於高運價效應,第三季表現可望淡季不淡;觀察近期股價走勢,中航回檔六周就止跌,為散裝最強個股,而裕民、新興、慧洋及四維航亦是明顯的強勢回檔,建議投資人尋找修正時的好買點逢低佈局。

裕民第二季每股賺1.22元「十年來新高!」 下半年運價樂觀上揚

散裝航運裕民公告第二季財報,單季稅後純益10.32億元,較去年同期成長高達898.02%,換算每股賺了1.22元,創十年來單季新高紀錄;裕民表示,下半年預期船噸供給量成長有限,市場仍將供不應求,並看好散裝航運的運價將樂觀上揚,挹注營運表現可期。

散裝族群股價全面漲停 新船訂單太少估至少好五年

今(18)日股市散裝航運族群股價中午過後全面漲停,波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)昨晚也已經來到3,267高點,破今年5月11日創下的年度高點3,254點,各型船日租是成本價的2到3倍。慧洋-KY(2637)董事長藍俊昇5月中就已預告,因為新造船太少,船噸供給不足,散裝船運市場至少好5年。

美國航運期貨基金估BDI未來半年再漲六成 均數將逾3500點

貨櫃船運市場運價瘋漲,散裝船運市場也急起直追,美國知名航運期貨基金DRYBULK上周預估未來六個月波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)平均數將超過3,500點,較今年以來的均數2,161點高出約62%,船舶仲介商估海岬型船第三季日租上看7萬或上看10萬美元的都有,約為成本價1.5萬美元的4.67倍到6.67倍。

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