友力通運公司
蝶戀花33死「奪命彎」設計害的？ 專業鑑定提3點建議
蝶戀花國道翻車釀33死11傷，車輛超速過彎被認定為翻車主因。士林地檢署委請，逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心分析彎道易翻車的「臨界速度」，將彎道區分成4個區段，第一區段臨界速度87.3公里，肇事車輛時速卻已達98公里，導致左側車身抬升，車身往右傾，導致進入第二區段時翻車，該中心另提出3點改善方法，以供交通部參考。
2017-09-04 19:00
蝶戀花遊覽車「座椅沒鎖緊」釀33死 檢：不違法
蝶戀花國道翻車釀33死，外界質疑負責人周比蒼剝削司機康育薰，導致其疲勞駕駛才造成意外，家屬懷疑「死者皆腦袋破裂，是因前排椅子沒鎖死所致」。士林地檢署今偵結，認定車輛超速是肇事主因，但康育薰死亡依法不起訴，另車體結構等部分均正常，無法咎責負責人，檢方指出，椅子部分確實只以鐵片卡榫，但現行營業大客車定期檢驗規定，並無車身強度或座位固定方式及固定強度之檢驗，難認肇事車有何不符法規。
2017-09-04 13:15
蝶戀花康育薰「超時駕駛」 周比蒼卻不起訴原因曝光
蝶戀花國道翻車釀33死，外界質疑負責人周比蒼剝削，導致肇事司機康育薰疲勞駕駛才造成意外，士林地檢署今偵結，認定車輛超速是肇事主因，但康育薰死亡依法不起訴，另車體結構等部分均正常，無法咎責負責人等。檢方偵查發現，康育薰當天自上午8時6分出門至晚上8時57分肇事，扣除武陵農場休息3小時，駕車時間已達9個半小時，違反汽車運輸業管理規則10小時之規定，的確有超時但過勞部分則無法認定。
2017-09-04 12:51
蝶戀花33死周比蒼父子、友力均不起訴 新聞稿全文在這
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團國道翻車釀33死，外界質疑蝶戀花創辦人周比蒼剝削司機，疲勞駕駛才造成意外。事後受害者及其家屬74人向蝶戀花周比蒼父子、友力通運公司負責人黃清河、肇事司機康育薰等8人提告業務過失致死罪。經6個多月偵查，士林地檢署今偵結，認為罪嫌不足均不起訴。
2017-09-04 11:45
蝶戀花33死家屬怒告周比蒼父子 士檢近期將偵結
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團今年2月13日國道翻車釀33死，外界質疑蝶戀花創辦人周比蒼剝削司機，疲勞駕駛才造成意外。檢方發現，肇事車輛撞擊前雖有減速，但仍明顯逾過彎限速40公里，事後罹難家屬也向蝶戀花周比蒼父子等人提告業務過失致死罪。據了解，經6個多月偵查，士林地檢署預計近期將偵結此案。
2017-09-01 19:17
蝶戀花靠行友力司機害2騎士摔車 法官不給緩刑機會
蝶戀花旅行社靠行的友力通運公司一名張姓司機，曾有多次業務過失傷害、業務過失致死等前科，去年3月間駕駛大客車行經北市大同區環河北路路口時，未打方向燈直接右轉，害後方兩名機車騎士摔車受傷。士林地院審理後，認為雖然雙方和解，但要讓被告記取教訓，不予以緩刑，仍依業務過失傷害罪判處拘役50日，得易科罰金5萬元。
2017-07-14 17:11
「蝶戀花翻車33死遭停業」友力不服提告 北高行今駁回
蝶戀花旅行社今年2月國道翻車釀33死11人受傷，桃園監理站調查後，認為友力通運公司未善盡管理責任，違反汽車運輸業管理規則第19條第1項規定，依公路法第77條第1項規定，廢止業者的汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照，不過蝶戀花不服，提起行政訴訟。台北高等行政法院認為，原處分自具有極為強大公益性，倘停止原處分之執行，核於國人用路之交通安全公益有重大影響，因此駁回聲請。
2017-07-05 12:42
