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中航大海岬型船「中華宏傑輪」交船 擁兩年以上長約

中國航運(2612)新加坡子公司委託中國船舶集團青島北海造船公司建造21萬噸大海岬型散裝貨輪「中華宏傑輪」(M.V. “China Ace”),今(18日)在青島北海船公司舉行新船命名交船典禮。公司高階表示,今天交的是四艘新造船中的第三艘,都簽有二到五年長約,享穩定獲利,後續造船曾考慮過巴拿馬型船,但最後決定還是維持清一色海岬型船。

中航Q2交付2艘新船 全年展望樂觀

中航(2612)今日舉行法說會,發言人唐邦正表示,今年市況受到氣候因素影響明顯反常,加快鐵礦砂出貨速度,運力失衡下導致市場缺船,推升下半年期貨運價平均至每日2.7萬美元,創15年新高表現,今年整體表現持續看好。

中航去年EPS1.66元、股利1元 Q2兩艘海岬交船大添業績

中航(2612)今(14)日董事會通過去年財報,營收40.15億元,營業毛利8.57億元,營業利業3.74億元,歸屬母公司淨利3.28億元,EPS1.66元,擬配發現金股利1元。中航訂造的4艘21萬噸大海岬型船,去年第二季交了兩艘,今年4月先交1艘,另1艘預計5或6月交船,前後4艘船將大幅提升今年營收獲利。

中航1月營收月減6.87%是因有船隻放在現貨 全年優於去年

中航(2610)過去船隻都採取長約制,目前因有一艘放在現貨市場,今年1月營收3.39億元,年增6.48%,月減6.87%,公司方面指出,主要受現貨市場運價波動影響,估計未來營收也會是隨現貨市場狀況波動。法人估計,今年散裝船運首季比去年首季好太多,加上海岬型船今年新增船噸不到2%,中航今年有兩艘新船交船,業績表現會優於去年許多。

官媒認證「中國製造新名片」 翼龍無人機任務全覆蓋

中國近年在國際無人機市場大放異彩,主打中空長航時的「翼龍」系列無人機參與多次災情緊急救援任務而備受關注。中航無人機總設計師李屹東透露,為順應市場發展,正研製1噸級以下的無人機產品,其最大特點就是在不犧牲性能的情況下,盡可能做到低成本。

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

礦商大量出貨,巴西穀物碼頭壅塞,帶動散裝船運運價上漲,上周五(24日)波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)漲破2000點,來到2102點,單日上漲13.32%,海岬型船日租單日上漲26.35%,今(27)日散裝航運股全面上漲,其中裕民(2606)、中航(2612)、慧洋(2637)、新興(2605)漲幅都超過3%,分別上漲4.18%、3.81%、3.33%與3.15%。

中航看Q4散裝市況樂觀 明年交付2艘新船

中航(2612)今(23)日召開法說會,公司指出,中國原物料需求強勁,預計Q4期貨日租金維持約1.7萬美元;明年Q2、Q3將迎來2艘新世代環保節能散裝輪交付,續添營運動能。

中航下半年業績看增 考慮打破20多年紀錄增添巴拿馬型船

中航(2612)今(23)日上午舉辦線上法說會,公司發言人唐邦正在法會上與會後分別說明,公司現有12艘海岬型船以運載鐵礦砂為主,今年全年貨量估計增加7%,下半年市場情況比上半年好,業績表現可望優於上半年,明年有兩艘21萬噸大海岬型船交船,後續有在研究是否打破20多年來船隊清一色海岬型船紀錄,建造8萬噸左右的巴拿馬極限系列卡爾薩姆型船。

中航看準電能運輸革命 航偉汽車導入全台首部電動貨櫃車

中航(2612)為涵蓋海運、內陸運輸、倉儲物流的跨國性集團,集團內的偉聯運輸,有龐大的貨櫃車隊,在台灣內陸運輸界具有領導地位,在推動零排碳以及環保永續發展的趨勢下,旗下子公司航偉汽車看準電能運輸革命,為搶佔大型電動商用車新興市場,跨足電動商用車領域,導入全台第一部純電動貨櫃車。

中航兩艘新造大海岬簽有日租逾2萬美元長約 看下半年旺季審慎樂觀

中國航運(2612)今(17)日舉辦線上法說會,公司協理唐邦正指出,大陸預計本月內會提出刺激房地產政策,透過放寬首購條件等救市,推升原物料的需求,看好下半年散裝船旺季的表現;公司今年3月交船的21萬噸大海岬型船,簽有三年長約,本月底將交船的第二艘簽有兩年長約,日租都在2萬美元以上,享有穩定獲利。

中航股東會通過配息2.18元 樂觀看下半年市況

中航(2612)今(9)日舉行股東會,中航2022年合併營收為44.1億元,年增24.09%,稅後淨利為7.6億元,年減26.38%,EPS為3.88元,會中通過每股配發2.18元現金股利。

中航迎接首艘21萬噸節能大海岬船「中華興業輪」 三年長約享好獲利

中國航運(2612)新加坡子公司委託中國船舶集團青島北海造船有限公司建造21萬噸海岬型散裝貨輪「中華興業輪」,於今(31)日在青島北海造船公司舉行新船命名儀式。該輪是中航新造4艘大海岬型船中的首艘,已簽有三年長約,同業估長約價在2.5萬美元以上,毛利率在三到四成之間,第二艘也已簽有2年長約,將在6月交船,有助提高今年營收與獲利。

中航去年EPS3.88元、股利2.18元 今年運費升且添新船獲利會更好

中航(2612)今(20)日董事會通過去年財報,營收44.10億元,獲利7.66億元,EPS3.88元,擬配發現金股利2.18元,配發率56.19%,已今日收盤40.95元計,殖利率5.32%。由於公司本月底與6月前後各有1艘21萬噸大海岬型船交船,且都已簽有日租2萬美元以上長約,享有良好獲利,加上今年海岬型船運價看漲,估計全年獲利可明顯優於去年。

周慕豪3月底將卸下航偉汽車董事長職務 仍任中航與中櫃董事

中國航運(2612)前董事長周慕豪,今年3月底將卸下航偉汽車董事長職務,但仍兼任中航與中櫃(2613)董事,航偉汽車遺缺則將由偉聯運輸董事長朱天翎兼任。周慕豪1968年海洋學院(目前的海洋大學)畢業後即上船工作,不到30歲就當上船長,至今在海運界工作已有54年,深受中航榮譽董事長彭蔭剛倚重。

中航上半年本業獲利大增 但投資的股票評價損失致獲利年減64%

中航(2612)今年上半年營收22.15億元,營業毛7.30億,毛利率32.94%,營業淨利5.02億元,營益率22.66%,稅前盈餘4.12億元,稅後盈餘3.70億,年減63.97%,EPS1.87元。獲利大減主要是去年同期有9.97億元的業外獲利,主要來自投資股票的評價利益。

裕民6月27日除息、7月27日發股利 中航7月13日除息、8月8日發股利

裕民(2606)與中航(2612)今(8)日分別公告除息日,裕民6月27日除息、7月27日發放現金股利3元,中航7月13日除息、8月8日發放現金股利股利2.68元。

因應減碳新規 中航加訂兩艘大海岬型船單艘船價較先前漲逾1.2億

中國航運(2612)繼今年5月20日由兩家子公司向青島北海船舶重工公司各訂造1艘21萬噸大海岬型船之後,今(22)日公告再由兩家子公司各加訂1艘同型船,雖然每艘船價調漲至6,300萬美元,比前兩艘的5,850萬美元高出450萬美元,但中航表示,為因應國際海事組織(IMO)減碳新規,公司覺得有需要加快船隊更新腳步。

海岬型船日租今天大漲5773美元 中航看未來兩年船噸供給都吃緊

船隊清一色是海岬型船的中航(2612),今(29)日下午舉辦線上法說會,公司協理唐邦正指出,各國港口因為疫情影響人力,造成塞港現象,運力緊張,短期內難改善,而明、後年海岬型船船噸淨增加約1%,供給依然吃緊。今(29)晚海岬型船運價平均日租大漲5,773美元,達7萬4,786美元,指數大漲696點,收9,018點。

中航投資航偉汽車 除銷售六期環保曳引車也跨足電動曳引車

中航(2612)在國內內陸運輸界具有領導地位,擁有龐大的曳引車隊,面對動力電動化的發展也必須跟進開發,公司今(31)日宣布已參與重型電動曳引車的開發計劃,並在今年四月取得航偉汽車公司70%股權,今年內將開始銷售六期環保曳引車,重型電動曳引車則在測試當中,待測試通過就會成為全台第一輛電動重卡。

中航股東會通過配發每股現金股利1.6元 兩艘新造船增值逾7.5億 

中航(2612)今(31)日召開股東會,通過配發現金股利1.6元,會上小股東對於公司去年年底出售台航(2617)股票,虧損1.19億元提出質疑,公司總經理戴聖堅指出,售股主要是為造新船籌措資金,今年5月訂造兩艘21萬噸紐卡斯爾極限型散裝船,每艘造價5,850萬美元,目前造價逾7,200萬美元,增值逾2,700萬美元。

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