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Uber條款

Uber條款執法上路倒數,剩不到1個月時間,交通部10日卻宣布會再給Uber司機一段緩衝期,讓他們能夠多點時間去取得計程車執業登記證。不過,此舉引發小黃司機不滿,11日上午8點串聯自發性慢行行政院周邊抗議,要求政府應如期嚴格執行。

「汽車運輸業管理規則」103-1條10月6日將正式上路執法,時間僅剩1個月,Uber司機日前赴交通部跪求延長緩衝期,且要加開計程車執業登記考試場次。交通部長林佳龍10日指出,交通部方面將配合提供緩衝期,並已跟內政部長徐國勇請託,全力加開考試場次。

為讓Uber能順利轉入計程車體系,交通部近日修正相關法規,將開放多元化計程車可預告車資、免跳錶,不少Uber司機研判Uber加入多元化計程車機會很高,搶著去考計程車執業登記考試,不過,到9月底前幾乎場場爆滿,讓Uber司機怒批交通部「加開場次根本不夠」。

汽車運輸業管理規則103-1條(Uber條款),預計10月6日正式上路取締,交通部近日也修正相關法規,將開放多元化計程車可預告車資、免跳錶。不過,跟Uber合作的上百間租賃車行仍面臨轉型卡關問題,有自救會代表就透露,現在一張計程車車牌從2-3萬喊價到25萬,想買也買不到,許多當時相信政府的業者,投入上億資金恐成一場空,近日百間車行已連署要提告交通部,討上億元國賠。

交通部鼓勵Uber駕駛轉入多元化計程車,但有Uber司機認為,目前平均時薪350至500元,一周就能賺32至35K,多元化計程車根本無法提供這麼多薪水。但事實是否真的如此?據知情人士透露,加入台灣大車隊多元化計程車駕駛,平均時薪也有300至400元,「Uber確實可以做到無縫接軌,但根本不需要浪費那麼多時間跑車,Uber司機根本白忙」。

「汽車運輸業管理規則103-1條」修正草案(正因擠壓Uber在台生存空間,被稱為「Uber條款」)預計10月9日上路執法,交通部鼓勵Uber駕駛轉開多元化計程車,但為什麼許多駕駛至今仍無法接受?有Uber司機表示,主要原因有2個,包含平轉貸款違約金一人平均負債10萬元、多元計程車平台客源數少,讓大家心中惶恐、無所適從。

因應Uber條款上路,交通部協調內政部警政署及縣市政府警察局增辦計程車駕駛人執業登記測驗。18日首次辦理擴大測驗,共計有868位駕駛報名,相較於過去僅約300至400人次報名,報名人數增加一倍多。

Uber條款上路引發爭議,交通部拋出在人、車合法前提下,同意研議「協議費率」,包含浮動費率與事前計費功能,維持Uber一貫的服務。對此,Uber也做出回應,認為找到雙贏的解方是可行的,但是需要更進一步,且透明、實質的討論細節才能達成。

Uber條款正式上路,對於外界反彈聲浪不斷,交通部長林佳龍請次長王國材拍攝約3分鐘影片再度說明交通部立場及這段時間來的努力,並喊話「沒有人會輸,Uber可以一起贏!」。針對消費者最在意的彈性車資部分,交通部也同意研議增加「協議費率」,包含浮動費率與事前計費功能,維持Uber一貫的服務。

交通部9日公告「汽車運輸業管理規則」103-1條修正草案(被外界稱為「Uber條款」),預計10月9日執法,違者可處9千至9萬元罰鍰,引起代僱司機反彈。Uber台灣區總經理吳罡今(14)日表示,希望政府未來在4個月的緩衝時間,可以創造溝通的空間,Uber已經不是只有四輪,不能限制於一個車隊,希望像2017年一樣找出解決方法,以政府認同的方式合法營運。

交通部次長今(6)日上午10時原定與Uber駕駛自救會代表見面,不過雙方對於過程是否直播、邀集所有關係人出席共同討論仍無共識,交通部與會長官在會議中「痴痴的等」,預計等到中午,自救會則強調不會過來,雙方協商正式宣告破局。

汽車運輸業管理規則第103條之一(Uber條款)確定上路,10月起將對違法者取締並處以9千至9萬元罰鍰。對此,大都會計程車隊自6月1日起至10月31日止,祭出最多7萬2千元補貼,要吸引Uber司機轉為合法計程車。

交通部修正《汽車運輸業管理規則》第103條之一(Uber條款)確定於6月初上路,預計10月開始執法,違者可處9千至9萬元罰鍰。台灣大車隊統計,近2個月就有約30名左右的Uber司機選擇轉職加入多元化計程車。一名轉職成功的駕駛曾先生就說,在法規通過後,以後Uber的路會越來越難走,所以他決定趁早轉職,避免以後可能面臨失業問題。

交通部法規委員會確定通過修正《汽車運輸業管理規則》103條之1(Uber條款),10月初將會依法取締,Uber駕駛今(29)日前往行政院抗議,認為交通部背棄當初的承諾,獨利特定業者,並與警方爆發激烈肢體衝突。交通部政務次長王國材回應,交通部最放心不下的就是駕駛,當時對駕駛四點回應和承諾該做的都做了,交通部的立場不會改變,下周將依計劃公告法規。

不滿交通部將公告Uber條款,網路叫車平台代僱駕駛自救會29日在行政院前痛斥交通部對於自救會的訴求、35萬消費者連署的訴求,充耳不聞,完全不回應,抗爭司機情緒激動,怒砸雞蛋,並與警方爆發衝突,現場一片混亂,更有人高喊警察打人了。

交通部宣布《汽車運輸業管理規則》第103條之一(Uber條款)將於6月初上路,對此,Uber發出聲明表示無比失望,強調交通部的回應完全忽略大眾選擇,以及公共政策參與平台中的7000多則民眾留言意見。但Uber也強調,在緩衝期間仍會維持正常營運。

爭議多時的汽車運輸管理規則第103條之一(Uber條款)終於確定將公告實施,對此,台灣計程車產業發展聯盟表示,這是落實公路法第34條分業營運原則的正確作為,未來也可以杜絕Uber持續以租賃車充當計程車的問題,保障乘客及駕駛權益,值得肯定。

交通部宣布《汽車運輸業管理規則》第103條之一(Uber條款)將於6月初上路,對此,網路平台代僱駕駛自救會怒批政府腦殘搞錯問題,交通部修法諮詢全是假,未納入小客車租賃業任何意見。自救會也將號召駕駛周三下午赴行政院抗議,要求行政院長蘇貞昌出來面對,並要交通部兌現419對自救會的承諾。

交通部預告修正《汽車運輸業管理規則》第103條之一(Uber條款),上周在交通部法規會已正式通過修法,預計這周排入部務會報審查後,6月初正式發布實施,但會有4個月緩衝輔導期。交通部表示,只要Uber有心在台灣真正落地納管,仍可繼續營運,並不會消失。

因Uber過去違反《公路法》,派遣白牌車載客營運,遭公路總局開出4張各2500萬元罰單重罰1億元,Uber不滿提告。9日判決出爐,法院認定Uber登記在台北市,應由Uber登記事務所的所在地、台北市政府開罰,公路總局無管轄權,最終判決免罰1億元。對此,公路總局表示尊重,但會依程序提出上訴。

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