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高鐵南延

韓國瑜稱高鐵南延盲腸線 蘇貞昌怒:要屏東縣民情何以堪?

身兼高雄市長的國民黨總統參選人韓國瑜把高鐵南延線稱作是「盲腸線」,還說若自己當選總統要讓該項政策歸零。對此,行政院長蘇貞昌18日受訪時痛斥,韓國瑜這番說法是亂講一通、信口開河。

韓國瑜喊廢一例一休 蘇貞昌痛斥:為反對而反對的總統候選人

國民黨總統參選人韓國瑜17日喊出若當上總統,就要廢除「一例一休」,引起熱烈討論。行政院長蘇貞昌18日受訪時再度反擊開嗆,痛斥韓國瑜不負責任喊廢除,而且又沒有具體方案。

韓國瑜喊廢高鐵南延 學者支持點破「沒效益又沒邏輯」

交通部9月決議高鐵南延採「左營案」,延伸至屏東六塊厝,政府將全額出資554億元建造,但以30年營運期間評估,營運益本比約0.961,財務自償率約-2.1%。許多學者就認為高鐵南延沒有效益,也不合營運邏輯。國民黨總統參選人韓國瑜更痛批這是一條「盲腸線」,若他當選總統將會把南延案重新歸零。

韓國瑜轟高鐵南延是「盲腸線」 林佳龍超酸反嗆這樣說

交通部9月底拍板高鐵南延選定「左營案」,延伸至屏東六塊厝,國民黨總統參選人韓國瑜今日卻批,如果他當上總統,行政院規劃的這條「盲腸線」,他不同意也不會承認。交通部長林佳龍對此回應,不要單獨看高鐵南延,要推動的是西部高鐵、東部快鐵,能夠串聯6小時環島,不要見樹不見林,競選國家領導人更應該提出對台灣鐵道的願景及作法。

韓國瑜喊當選「高鐵南延歸零」 政院怒批決策嚇人:把屏東當盲腸縣?

針對身兼高雄市長的國民黨總統參選人韓國瑜把高鐵南延線稱作是「盲腸線」,還說若自己當選總統要讓該項政策歸零。行政院發言人Kolas Yotaka 17日怒回應,韓市長竟然把高鐵南延到屏東稱為「盲腸線」,顯然是把屏東縣當成「盲腸縣」,行政院當然「不同意」也「不承認」這種對待南台灣的方式。

5千多人槓上「554億高鐵南延」:請改善台鐵 連署23天破門檻...坐等回應

耗資554億元的高鐵南延案,引來許多反彈聲浪,甚至有網友上個月提案,「停止高鐵延長至屏東,將經費用於改善台鐵。」不到一個月時間,該項提案已有5563人附議,達到有效門檻,而相關部會也必須在12月3日前做出回應。

高鐵南延是「賠錢貨」? 財長:高鐵也曾被認為賠錢現在賺錢

高鐵南延的財務自償率為-2.1%,外界批評注定為賠錢貨,但是財政部長蘇建榮今(7)日表示,96年時高鐵也被認為是賠錢,但是經過財務改善之後,現在也變成賺錢,原本股價10多元、現在也變成30多元。

蘇揆指控「當年拍板高鐵不進高雄市區」 葉匡時回嗆:連神明都騙!

高鐵南延「左營案」才剛拍板沒多久,遭蘇貞昌指出過去裁定「高鐵不進高雄市區」的就是葉匡時,但現在卻被葉全盤否認,越學越壞,葉匡時1日受訪時再度澄清,當年討論的時共軌方案,砲轟蘇的指摘並非事實,又酸「一個連神明都敢騙、又毫無民意基礎的人,憑什麼用教訓小孩的語氣教訓地方」。

【名家看經濟】李沃牆/選前利多大肆撒錢 錢要從哪裡來?

每遇重大選舉前夕,執政當局大多會祭出政策大利多,藍綠皆然。但今日政府撒錢於民,明日必需取自於民,不然就是債留子孫。

高鐵南延只省19分鐘!屏東人一面倒「支持改善台鐵」 嘆:鄉親捨得花2000?

高鐵延伸屏東審查會,最終敲定「左營案」,而未來新增屏東站估計每天只多3900名旅客,卻要耗資554億元,引來反對聲浪。就有網友在「公共政策網路參與平台」提案,希望能停止高鐵南延,並將經費用於改善台鐵;此言一出,獲得廣大在地人共鳴,同時也道出許多「不贊成」的原因。

高鐵南延敲定左營案 蘇貞昌:建設要有魄力!預算分10年編列

交通部27日下午召開高鐵延伸屏東審查會,最終敲定「左營案」。行政院長蘇貞昌28日受訪時強調,國家建設就是要有魄力,預算會分10年編列,不是很重的負擔。

高鐵南延選左營案「2票就通過」 六塊厝往潮州用快鐵銜接

交通部27日14時召開高鐵南延屏東審查會,經過2.5小時的討論後,最終拍板經費554億元、最快2029年底通車的「左營案」,雖然已經完成可行性研究,但鐵道局一周內需補充相關國土開發效益指標資料,10月報到行政院。據了解,審查委員共7人,3人缺席,交通部次長黃玉霖會後表示「已過半」,代表僅需2人即可通過,不過有與會學者透露,過程中僅討論並未投票,讓人不免懷疑審查會只是表面形式。

高鐵南延屏東是真的! 交通部9/27審查「4選1」將拍板

行政院長蘇貞昌10日到屏東六塊厝視察,宣布高鐵將南延屏東。交通部證實,將於27日下午招開審查會,邀請7名專家學者及相關單位與會,從區域發展、路網規劃、工程技術、財務面及地方建議等多面向進行討論,再從經過左營、燕巢、高雄火車站、小港機場的4條路線中選出一案,若選前兩案則可直接報行政院核定。

高鐵確定南延屏東 國發會主委:未來照工程時程安排

針對先前行政院長蘇貞昌宣布高鐵南延屏東時,國發會卻「打臉」說還沒審查一事,國發會主委陳美伶今(23)日赴立法院經濟委員會備詢指出,高鐵確定會南延至屏東,這是政府在定調前瞻基礎建設計畫時,就已經規劃在內的計畫;目前南延的規劃仍在評估當中,未來將會按照工程時程安排。

高鐵南延路線評估中...民團重申「左營支線分岔不是最佳選項」

「爭取高鐵到屏東聯盟」今(20日)發布聲明重申,高鐵延伸屏東計畫正進行路線評估,屏東高鐵站極高可能位於六塊厝地區,還是希望政府應謹慎評估路線,左營支線分岔並非最佳選項。

高鐵南延股價跌曾銘宗嗆告 蘇貞昌妙回:你要告告不贏

行政院長蘇貞昌日前宣布高鐵將南延屏東,國民黨立委曾銘宗20日質詢時問蘇貞昌,此消息一出台灣高鐵公司股價開始下跌,近八萬名股東究竟要向行政院還是交通部求償?蘇貞昌則回應,尊重曾銘宗在財務上的專業,但以他法律上的專業來看,「你要告是告不贏的」。

高鐵南延助減碳改善空汙?環團肯定能解決 立委批:先關中火機組

行政院長蘇貞昌日前宣布,高鐵往南延伸到屏東政策,引發各界熱議,台灣健康空氣行動聯盟今(12日)召開記者會指出,肯定高鐵南延,因為能減車、減油,具體減碳外,空汙還能減量,難得看到有這麼霸氣的行政院長,期盼蘇內揆成為「氣候內閣」。

高鐵屏東站新增運量恐比彰化站還要慘 林佳龍:要有百年遠見!

行政院長蘇貞昌宣布高鐵延伸屏東,不過,有學者預估,屏東新增的運量每天只有1000至1100人,比起目前高鐵站中運量最低的彰化站每日1800人至2000人還要慘。對此,交通部長林佳龍表示,台灣要成為一日生活圈,一定要把鐵道串聯,不可能少掉這一段,這都是見樹不見林的觀點,背後的社會效益,帶動區域均衡發展,以及國土整體規劃,才是一個政府思考問題最重要的角度。

高鐵南延屏東...民團批政府沒遠見 籲交通部提「主線延伸方案」

行政院長蘇貞昌10日宣布高鐵將延伸屏東政策,民團「爭取高鐵到屏東聯盟」發出聲明質疑該案沒有遠見,是非常典型的短見,根本不會帶動區域經濟投資的火車頭,且此計畫真的是錯的,呼籲交通部能守住防線,應提出「主線延伸方案」並取代支線。

高鐵南延屏東有望月底拍板! 「左營案」最快2031年通車

行政院長蘇貞昌10日前往高鐵南延屏東規劃車站設址處的六塊厝視察,宣布高鐵將南延屏東,目前包含經過左營、燕巢、高雄火車站、小港機場等4路線規劃,其中以經左營、經費約554億元呼聲最高。交通部鐵道局副局長楊正君表示,交通部將招集學者專家及其他機關代表於9月底招開第三次審查會議,若選定左營案,需要1年半環評與綜合規畫評估,再加上10年施工期,最快2031年通車。

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