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雙人乘務

台鐵去年10月底發生普悠瑪翻車事故,立即恢復普悠瑪號和太魯閣號雙人乘務(雙駕駛制),幫乘客安全作最後一道把關。事隔9個月後,台鐵局考量ATP相關配套成熟、暑假人力吃緊,預計7月底報院取消雙人乘務,但消息曝光才1天,交通部長林佳龍緊急喊卡,緩議此案。

台鐵2018年10月發生翻覆意外,造成18死、298人輕重傷,司機員當時將ATP自動防護系統關閉,被認為是發生事故的關鍵。台鐵局斥資2.7億元,預計在列車加裝「ATP隔離限速系統」,一旦列車時速超過63公里會緊急煞車,也將在8月取消普悠瑪與太魯閣白天時段的雙人乘務。

台鐵在普悠瑪號翻覆事故後,針對普悠瑪號、太魯閣號等傾斜式列車全面恢復雙人乘務,由司機員搭配一名學習司機員或機車助理,確保行車安全。不過今年春節加班車讓有限人力更加吃緊,為此,台鐵首度培訓傾斜式列車「隨車機務員」,來取代部分人力,訓練約3星期,預計春節前可上線。

承諾再度跳票!台鐵第四代票務系統原預定7日開放團體訂票、3月初開放個人訂票,上線日期卻又再度「卡關」,今(4)運務處營業科王文謙科長證實,此次春節訂票仍是使用三代系統,引起網友一片哀號,認為9日的搶票戰場一定會更為激烈。

年底大選將至,台鐵內部人員透露,在普悠瑪事件後,僅確定加開1列次對號列車,其餘4列都是區間車及迴送列車,比往年足足少了100列甚至更多,認為跟嚴格執行雙人乘務導致的「人力缺乏」有關。對此,台鐵局喊冤,連同23日、24日、25日共5列,加上平常假日就已增開的82列,總共有87列,沒外界揣測那麼少。

據台鐵昨發佈到各機務段的電報,因應年底大選,僅確定加開1列次對號列車,比起2012年總統大選加開各節列車124列、2014年縣市長選舉加開97列,足足少了100列甚至更多,台鐵內部人員無奈透露,實施雙人乘務後,駕駛員嚴重吃緊,「連擠出1列自強號都困難」,足見台鐵人力短缺問題相當嚴重。

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