ETtoday > 熱搜關鍵字 > 長榮海運

長榮海運

中美貿易戰重啟談判,海運族群看旺。長榮海運今(30)日盤中股價最高來到14.7元,創今年波段新高;法人表示,在新船持續交船下,有助提升長榮競爭力,看好第三季營運表現。

長榮海運今(26)日舉行法說會,董事長張正鏞表示,公司準備訂購十多艘超大型貨櫃輪,公司在船舶價格低檔時投資新船隊,在大船持續交船下,除了看好第三季營運表現,更預言明年起長榮競爭力將大幅提升,挹注營運表現可期。

外資資金積極回補,激勵台股挑戰「萬一」大關可期,法人表示,三大法人於七月以來加碼長榮超過萬張,推升股價走高,今(22)日盤中股價最高來到14.2元,漲幅超過3%,帶動台股大盤挑戰今日高點。

月薪海放上班族,又容易存到錢的船員工作,近年來備受討論,受歡迎程度也飆升。昨日,長榮海運宣布,將與國立台灣海洋大學三度合作,開辦學士後輪機技術人才專班,除了畢業後能馬上就業外,表現優秀的者,還會被延攬到長榮船隊,月薪高達15萬元,若之後晉升輪機長,更狂漲到28-30萬。

為因應全球業務擴增,長榮海運董事長張正鏞表示,今年度人才招募本月正式啟動,全年預計招募陸勤新鮮人,包括營業人員、貨櫃運輸管理人員、船舶運務人員等。凡大學畢業生通過試用期獲得正式任用,月薪4萬2千元起跳。

美中貿易戰持續延燒,加上2020年低硫油規定上路,長榮海運董事長張正鏞表示,明年海運市場供需將更加平衡,而長榮早有新船隊購置規劃,預估2020年將是貨櫃航運供給面的拐點。

拉丁美洲市場長期成長,長榮海運加碼佈局。長榮海運表示,本月新成立長榮哥倫比亞公司,負責當地的貨物承攬、船舶及港埠碼頭等船務代理業務,進一步深耕拉丁美洲西岸市場。

高雄港二港口航道上,9日下午驚傳貨櫃落海事件,一艘長榮海運貨櫃輪疑似因固定作業不慎,造成船上貨櫃落海,因地點正好在航道上,港務公司目前正派員打撈中

台灣港務公司董事長吳宗榮於今(11)日代表公司與長榮海運董事長張正鏞簽署高雄港第七貨櫃中心S1至S5貨櫃碼頭租賃契約,宣示持續深耕高雄港作為東亞地區轉運基地,並將同步投資發展全球海運市場。

為改善財務結構比率,長榮海運將辦理現金增資,發行價格為10.7元,預計募集3億股,募資金額目標上看32億元;法人分析指出,為因應新的環保法規,長榮海運船隊正進行汰舊換新,因而辦理現增以滿足資金需求。

台灣高鐵股價走堅,原始大股東獲利了結。長榮海運今(17)日晚間發佈重大訊息公告,自8月27日起至9月17日為止,已陸續在市場上處分台灣高鐵股票,交易總金額達3億元,並獲利1139萬元,可望挹注第三季財報表現。

中美貿易戰持續延燒,全球海運業調整航線應戰。THE聯盟已宣布,自8月起調整部分亞洲往返北美西岸間的航線架構,而據業界指出,海洋聯盟也預計在下周宣布停駛華中、華北至美西的二條航線,以調節市場供需。

長榮海運董事長張正鏞今(21)日表示,依據法國海運諮詢機構Alphaliner統計,今年海運仍是供給大於需求,油價較去年同期上漲二成,造成營運成本上升,但明年船噸供給呈下降趨勢,預估海運「再一、二年會轉好」,油價及中美貿易戰問題若能有解,有助提升航運公司營運表現。

中美貿易戰號角響起,成為全球經濟的最大變數,貨櫃航運雙雄長榮海運、陽明海運將分別在21日、22日舉行股東會,將發表對下半年景氣的最新看法;而美國掀起的貿易保護主義,將對海運業產生何種影響?長榮海運表示「是挑戰,也是新機會。」

長榮2,800TEU級全貨櫃輪「EVER BONUS長鑫輪」及「EVER BEAMY 長弘輪」8日舉行聯合命名典禮。這也是長榮集團向台灣國際造船公司訂造10艘同系列貨櫃輪中的第7艘及第8艘。本系列貨櫃輪是台船累積近10餘年來的技術研發成果,專為長榮量身打造的經典船舶,之前完成命名及交付的6艘同型貨櫃輪,目前已陸續加入長榮海運的營運團隊,無論省油、速度、裝備、系統或性能等表現,均十分優異。

國際油價上漲,造成航運業成本大增,但更大的問題在後頭。長榮海運董事長張正鏞表示,國際海事組織(IMO)制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定,將在2020年正式上路,航商舊船加裝脫硫器,每艘船成本上看500萬美元,預估全球海運成本將大增。

海運業運輸著全球貿易總貨量的九成,長榮海運董事長張正鏞今天表示,海運業是全球經濟的櫥窗,四月中旬後貨量明顯回溫,東西主要航線裝載率達95%以上,部分航線甚至滿載;法人推估,在貨量回升、新船加入的交互效應下,長榮今年營運可望優於去年。

針對美國總統川普引發的全球貿易戰危機,長榮海運董事長張正鏞表示,今年海運業最大挑戰,就是美國掀起的貿易保護主義,可能導致全球貨量運輸減少,但正面來看,各國加強經貿談判,貿易條件趨向公平,反而帶動物流、貨流成長,對海運業也是個新機會。

海大與長榮海運產學合作,推出產業實習計畫,安排學生利用暑假期間到船務部實習,透過實際參與船務工作,提升未來從事海勤工作的能力。只要是海大商船系、輪機系、學士後商船學士學位學程及學士後輪機學士學位學程的學生,都可申請參加長榮海運航、輪科系學生培育計畫,畢業後更有機會到長榮海運工作。

長榮海運與國立高雄海洋科技大學加強產學合作,開辦學士後航運技術人才專班,於日前舉行簽約儀式,由長榮海運董事長張正鏞與國立高雄海洋科技大學校長呂學信代表簽署。針對今年徵才長榮海運表示,每年平均招募150名海事人員,只要具有船副的三副資格,月薪就達13.5-15萬元以上的高薪。

熱門新聞

最夯影音

更多

熱門快報

回到最上面