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高鐵南延屏東是真的! 交通部9/27審查「4選1」將拍板

行政院長蘇貞昌10日到屏東六塊厝視察,宣布高鐵將南延屏東。交通部證實,將於27日下午招開審查會,邀請7名專家學者及相關單位與會,從區域發展、路網規劃、工程技術、財務面及地方建議等多面向進行討論,再從經過左營、燕巢、高雄火車站、小港機場的4條路線中選出一案,若選前兩案則可直接報行政院核定。

高鐵屏東站新增運量恐比彰化站還要慘 林佳龍:要有百年遠見!

行政院長蘇貞昌宣布高鐵延伸屏東,不過,有學者預估,屏東新增的運量每天只有1000至1100人,比起目前高鐵站中運量最低的彰化站每日1800人至2000人還要慘。對此,交通部長林佳龍表示,台灣要成為一日生活圈,一定要把鐵道串聯,不可能少掉這一段,這都是見樹不見林的觀點,背後的社會效益,帶動區域均衡發展,以及國土整體規劃,才是一個政府思考問題最重要的角度。

高鐵南延屏東有望月底拍板! 「左營案」最快2031年通車

行政院長蘇貞昌10日前往高鐵南延屏東規劃車站設址處的六塊厝視察,宣布高鐵將南延屏東,目前包含經過左營、燕巢、高雄火車站、小港機場等4路線規劃,其中以經左營、經費約554億元呼聲最高。交通部鐵道局副局長楊正君表示,交通部將招集學者專家及其他機關代表於9月底招開第三次審查會議,若選定左營案,需要1年半環評與綜合規畫評估,再加上10年施工期,最快2031年通車。

2020選前宣布高鐵南延 鐵道學會:帶著建設就能換選票?

行政院長蘇貞昌10日南下視察,宣布高鐵確定延伸至屏東,目前有左營、燕巢、高雄火車站、小港機場等4路線規劃,後續將由交通部評估。台灣鐵道暨國土規劃學會表示,不論藍綠,仍然擁有帶著建設就能換取選票的共識,但沒有產業與生活的想法,單純用上千億的建設預算在高鐵上,是沒辦法解決地方目前與未來的發展課題。

一次看懂高鐵南延屏東4方案! 554億「左營案」呼聲最高

行政院長蘇貞昌10日南下屏東台鐵六塊厝車站南側視察,將宣布重大交通建設,由於此處正是高鐵南延屏東規劃設站地點之一,外傳將宣布高鐵南延到屏東,路線可能拍板4套延伸方案中的「左營案」。「爭取高鐵到屏東聯盟」9日晚間發聲明表示,聽聞政府將拍板六塊厝設高鐵站,認為民進黨此舉「政治決定」,將會讓屏東發展禍患無窮、禍延子孫。

高鐵南延複製「台北模式」 可行性評估最快2020年完成

高鐵南延除了原本的燕巢案和左營案,交通部鐵道局近期再新增「經高雄火車站、經小港機場」兩案。交通部鐵道局副局長楊正君表示,四案並無優先順序,目前會先跟部裡溝通,再決定要不要增加這兩個方案,確定增加後則需6個月至1年的時間做可行性評估,至少要到明年初。

高鐵南延經濟效益低? 林佳龍:從國土規劃、車流做長遠考量

高鐵南延一直以來都是大眾關心的議題,鐵道局最新方案出爐,除了原本的燕巢案和左營案,現在再新增經火車站、機場兩案,不過卻也引發外界質疑經濟效益不高。林佳龍今日表示,目前已經在做可行性評估,要站在國土規劃及車流帶動人流金流等角度做整體評估,目前都在審查中並沒有定案。

高鐵南延屏東再增「經車站、機場」2方案!經費估破千億元

高鐵南延是一個討論超過20年的議題,交通部鐵道局最新方案出爐,除了原本的燕巢案和左營案,現在再新增「經高雄火車站、經小港機場」兩案,經費預估要上千億元,最快下週就能向行政院報告。不過,交通部表示,目前都還在方案研擬和評估的階段,建設計畫也有嚴謹的審查程序,若有具體方案也都要尊重專業審查。

挖到百年坑道!台中火車站「原地保留」 109年6月完工

隨著時代的進步,都市發展常與文化資產保存產生衝突。台中車站進行新站工程時,在舊站地層下發現1908年建造的紅磚造蒸汽機關車維修坑道,是擁有百年歷史的遺址,採「原地保留」方式架高施作,繞過這段坑道古蹟,民眾最快在109年6月就能透過玻璃隔層,一覽古蹟全貌。

南鐵自救會控未事先告知即斷水斷電 鐵道局:事前均書面通知

針對南鐵自救會陳會長指控拆除未事先告知,即斷水斷電一事,鐵道局中工處於5月3日起,依土地徵收條例第28條及行政執行法陸續執行強制拆遷作業,在實際執行強制拆除時,會先會以書面通知地主強制拆遷日期,且基於公共安全,必須先斷水斷電,其斷水斷電之時間亦會一併以書面通知。

影/南鐵東移拆除案屋主打行政訴訟 鐵道局:民眾有疑慮緩拆

南鐵地下化工程5月3日上午強制拆除,惟第一間拆除戶張姓屋主認為,他不同意拆遷,沒簽同意書,也沒拿補償費,目前打行政訴訟,預計5月8日判決,他有申請該處古井列古蹟,他說願配合政府政策,但施工後土地要還他,因這是祖先所留土地,鐵道局中部工程處副處長李懷谷說,由於民眾有所疑慮,因此緩拆。

南鐵地下化申請停止執行被駁回  鐵道局將執行拆除作業

台南市區鐵路地下化計畫經行政院2009年核定後,相關都市計畫變更及土地取得法定程序業已完備,基於該計畫完工後可消除鐵路兩側地區發展阻礙及交通瓶頸,改善市容並提升都市整體發展,有助於台南市未來都市發展,交通部鐵道局將合法執行強制拆除作業,以利工程早日完工。

高鐵南延屏東「退回重擬新方案」 西高鐵、東快鐵環島網達共識

交通部審查高鐵南延屏東新闢路線可行性報告,初步認為舊有2路線「都不可行」,但在審查會議中,有達成「環島高鐵網」共識,將以西高鐵、東快鐵為前提作為規劃。至於南延屏東路線,則由鐵道局和屏東縣政府再評估新路線。

獨/普悠瑪最新行政調查報告曝! 林佳龍怒了:我沒辦法接受

普悠瑪翻覆發生至今超過4個半月,外界最關心的莫非就是歷任局長的究責以及對司機尤振仲的懲處。稍早據交通部內部人員透露,交通部長林佳龍今(12)上午在看到最新事故行政調查報告當場震怒,直呼「這種調查報告沒辦法接受」,認為前台鐵局長范植谷懲處太輕,以及要司機員負大部分責任感到不合理。

影/幾乎沒位!高鐵春節「熱銷時段」公布 初四到初六爆滿到22點

春節連假將至,交通部鐵道局今對外說明高鐵疏運措施,目前列車總訂位數為838,642,佔對號座總提供數54.6%,其中已付款為769,253,佔對號座總提供數50.1%,已開票432,252,佔對號座總提供數28.1%,遂因此公布南下、北上熱銷時段,初四到初六9:00到22:00幾乎是爆滿狀況,提醒尚未購票的民眾儘早訂票。

進度66%!鐵道局砸239億推嘉義鐵路高架化 預計115年完工

關於嘉義市區鐵路高架計畫辦理現況,鐵道局今(8)說明先期工程C601標嘉義站北側臨時軌土建工程已於106年12月21日開工,截至去(107)年12月底施工進度已達66%左右,預計全部工程115年完工,總經費約239億元,希望能提供國人更優質之鐵路運輸服務。

通車近2年遲未驗收竟卡在「速度慢1min」? 機捷回應了

桃園機場捷運自106年3月通車至今將滿2年,每日平均運量超過6萬5千人次,卻遲遲未完成驗收,被認為是未達交通部鐵道局的合約要準,從台北車站到桃園機場第一航廈行車時間比規定的35分鐘多了1分鐘,對此機捷公司回應,合約履行由交通部鐵道局主責,桃園捷運公司是營運單位,交通部應依照合約規定辦理。

高鐵南延案2條路線最新評估出爐 經費最多暴增256億

高鐵南延案最新評估報告出爐,交通部提出兩條路線,分別從高雄燕巢岔出到屏東,經費756億元,從台北出發直達車約95分鐘,第二是從左營分岔,經費619億元,直達車約109分鐘,比原本預估的500億元大增256億元、130億元。

交通部「鐵道局」正式成立! 賀陳旦:盼軌道產業升級外銷

交通部將高鐵局與鐵工局整併成為「鐵道局」,今(11日)天正式揭牌成立,首任局長由高鐵局長胡湘麟接手。交通部長賀陳旦表示,鐵道局不只是工程建設,還要負責營運監理,也要推動生活、產業結合,與經濟部、科技部等單位攜手合作,讓軌道產業升級,甚至足以進軍海外爭取更多的發展。

高鐵局、鐵工局人力及業務大整併 交通部鐵道局6/11揭牌成立

交通部整併現有高速鐵路工程局與鐵路改建工程局的業務與人力,鐵道局將於6月11日正式揭牌成立,設置規劃、土木建築、機電技術、工程管理、營運監理及產管開發等六個業務組,另下設北、中、南、東四個工程處,盼以全新的組織與活力推動國內軌道建設。

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