ETtoday > 熱搜關鍵字 > 鐵路地下化

鐵路地下化

高雄市三民區今年上半年的房市交易量達2338棟,是全高雄排名第2的行政區,區域房市熱度高,推案量亦大,總戶數超過8000戶,新建案開價已達到每坪26~28萬元,中古屋則以街、巷內的透天厝較受歡迎,總價最低650萬元就能買到。

高雄市政府為開闢財源,將腦筋動到鐵路地下化區域,日前高雄市都發局就將依據「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」,以台鐵的鳳山站、正義站為中心,將半徑800公尺範圍內的住宅、商業、特專區土地,劃定為「增額容積」地區,未來地主或開發者可以用「購買容積」的方式,增加建築強度至15~30%,估計可獲益7.6億元。

桃園鐵路地下化後,新的中壢站、中原大學站和內壢站週邊的環境景觀再造,全都在這裡。中原大學景觀系學生在畢業前夕,針對都市變遷下的城市發展提出理想藍圖,有探討桃園鐵路地下化之後,新增的都市廊道和週邊城市縫合的等議題,要帶著在中原所學的專業與關懷進入社會,為台灣環境品質的提升帶來改變的力量!

台南鐵地下化用地取得點交有進展,位於長榮路地下道南邊的品字型大樓全棟共15戶已全部完成點交,沿路相關區段之住戶亦多已拆遷完成,鐵道局中部工程處已調派大型機具進場,執行拆除作業,拆除後於實踐街至開元國小間約700公尺路段,將可全面展開地下化施工,此為一關鍵性之突破。

台南市區鐵路地下化計畫積極全面展開施工。鐵道局今(22)日表示,台南鐵路地下化計畫用地持續協商完成點交取得,多數路段工程已全面展開,目前暫不採取強制拆遷之手段,仍以柔性勸說與理性溝通方式,持續與住戶拜訪溝通,提供必要之協助。

台南市鐵路地下化工程3日一早原預定7時許執行地上拆除作業,卻發現建物後方竟然有一口「古井」,具百年歷史,已申請文資鑑定。僵持了4小時,為求慎重起見,鐵路道局中部工程處宣布,「今天暫緩執行拆除。」

台南鐵路地下化工程,將縫合城市與交通、串連發展核心,促進城市的發展,為了讓工程順利推動,這幾年市府除了法定補償外,也提供合法建築受拆戶申購專案照顧住宅,配合工程進度先建後拆,貸款全額比照公教優惠利率,盡全力照顧拆遷戶權益,目前東區、北區尚未領取徵收補償費為27戶及12戶,共計39戶。

2018年底鐵路地下化後,後續的陸橋、地下道什麼時候進行拆除及填平,各界都在關注,青海橋也成為這個計畫中最先拆除的高架橋,經過1個多月的施工後,在16日完工通車,市長韓國瑜主持通車典禮時表示,工程進度超前3天相當有效率。

高雄市區鐵路地下化,跨越鐵道連接內惟及美術館地區的青海陸橋將成為拆除計畫中的第一彈,高雄市工務局宣布將於2月16日進行拆除,施工期約30天,市府也積極宣導用路人避開壅塞路段,並改道行駛以確保行車安全。

高雄在2018年10月份完成了鐵路地下化,讓市區因鐵路被分割的區域得以縫合,但地下化留下的許多陸橋及地下道卻無法立即拆除,工務局也在日前終於排定拆除時程,首波將拆除青海、青年、自強、大順等ˋ4座陸橋,排序第一的青海橋將從2月16日開拆。

重大交通建設陸續啟動,桃園負債壓力將大幅升高。 桃園市長鄭文燦24日於桃園區福林四里集會所,出席「2019揮毫迎新春.豬歲喜盈門」活動時表示,隨著捷運等重大建設陸續啟動,預料未來2年市府負債壓力將大幅升高,希望透過重大建設帶動地方發展,賺取的收入將用來償債,讓財政續維持平衡,讓地方更繁榮。

桃園選戰,現任市長鄭文燦自豪推動鐵路地下化,他強調這是百年建設,一旦全線完工,將增加4個車站,讓8個高架橋8個地下道20個平交道消失,但主要對手國民黨的陳學聖抨擊的也是鐵路地下化,質疑這延遲了機捷延伸到中壢火車站的時程,鄭文燦難得動氣,直批陳學聖講「外行話」。

等了10年、啟用至今超過百年的縱貫鐵路高雄市路段,昨日( 14)第一階段通車,高雄市正式宣告消除沿線共7處平交道、16處公路立體交叉的地下道及陸橋,將串聯鐵路兩側廊帶,縫合市區街廓。其中採取下沉式廣場建築的高雄車站、結合古蹟、人文、當地景觀,新舊車站成為高雄新地標,不僅成為民眾逛街、打卡熱點,網路上熱搜更是第一名。

上午高雄車站舉行通車典禮啟用時,國民黨立委黃昭順會同高市議員參選人李雅芬等30多名支持者,拿著布條走向舞台前發聲,「我們相信,所有人民都看得到,從民國85年,我們一直努力到今天,他們(民)把這樣的工作全部拿在他們手上,而且又抹黑造勢的方式,我們在這裡只能說,可恥跟遺憾...」。

「真的再見了!謝謝您為高雄的付出」,近萬名鐵道迷擠爆台鐵高雄臨時站,搶拍最後一班平面列車,13日晚間22時27分離開臨時站第五月台,往屏東潮州前進,歷任臨時站的站長也站在月台上,陪著民眾揮手歡送列車離開。

高雄鐵路地下化歷時近十年,耗資998億,將於14日通車啟用。高雄市長參選人陳其邁表示,未來擔任市長後,要加速路竹延伸線及黃線完工,並爭取林園延伸線及台鐵地下化延伸楠梓,同時將高鐵橋下道路延伸至市區,銜接國道10號,整合台南、高雄生活圈,強化區域交通轉運。

隨著高雄鐵路地下化將於10月中旬通車啟用,南台灣最大的高雄機廠也將遷移至屏東潮州基地,而進出高雄機廠的百年臨港線鐵路也隨之走入歷史。臨港線28日下午4時48分開出末班車,吸引不少鐵道迷爭相到現場見證最後一幕,送別「末班車」。

交通部鐵道局為辦理「高雄計畫(含左營及鳳山)通車啟用切換」施工,預訂今年10月13日跨14日(星期六跨星期日)共2日辦理切換作業,部分列車共計17列次停駛及截短行駛。

「機捷延伸線計畫中壢站暨鐵路地下化先導工程」15日舉行動土典禮,行政院長賴清德、交通部長吳宏謀、市長鄭文燦等各界人士出席。鄭文燦表示,該工程不僅是桃園捷運建設的重大里程碑,未來軌道建設也將從台北地區延伸到桃園,形成1小時生活圈,讓台北市、新北市及桃園市成為1,000萬人的大都會生活圈。

交通部7日完成「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)」履勘,還有7項缺失需在營運前改善,包含高雄站、美術館站等車站個別設施問題。只要完成改善並報部核准就可通車營運,目前交通部規劃在10月13日台鐵收班後進行軌道切換,10月14日正式通車。

熱門新聞

最夯影音

更多

熱門快報

回到最上面