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過勞

近年來,全球勞工過勞死的狀況層出不窮,引起社會極大關注。然而,今 (2019) 年甫落幕的世界衛生大會 (WHA) 決議,首度將「過勞」納入國際疾病分類,認為工作過勞雖不是一種疾病,但卻可能影響個人健康狀態!

工作很辛苦,最近有研究報告指出,工時太長會增加中風的危機!美國心臟協會指出,工作時間過長會增加29%中風風險,如果超過10年以上的長時間工作,更會增加45%中風風險。

桃園市蘆竹警分局員警連日來忙著長榮航空罷工事件,及7月1日起配合酒駕罰則新制,將在各重要路口全面加強取締;員警私下表示,他們絕對比空姐過勞,卻沒有罷工的空間和勇氣。

台灣運輸業近年來許多重大交通意外,像國道警察遭過勞司機追撞殉職、蝶戀花旅行社遊覽車翻覆等意外,其實都與過勞脫不了關係。但降低工時後,卻也有人討論「低工時成為年輕人想加班打拚的阻力」,究竟該如何在工時與打拚間取得平衡?

長榮航空勞資爭議歷經20次團體協約至今協商未解,桃園市空服員職業工會在2日表示,工會已決定4日下午1時,號召500名現役空服員,在北市民生東路上的長榮國際股份有限公司前集結並展開遊行,為自己的權益發聲,整個活動會在4日下午1時開始,一直到下午3時30分才會抵達遊行終點。

英國的律師事務所普利茅斯(Portcullis Legals)為了因應英國工會近來提倡讓人民「一週工作四天」的福利,日前決定讓公司進行為期五個月的「一週工作四天」新制,而實驗中也讓總經理特雷福沃斯(Trevor Worth)感受到員工們真的變得更快樂,且也讓客戶得到更好服務,最後因為大家工作效率的提升,總經理還幫員工們加了薪!

世界衛生組織(WHO)近日宣布將「過勞」(Burn-out)列入新版「國際疾病分類」,並列出包括工作倦怠感在內的3種特徵,但對於過勞是否一種「疾病」,世衛組織28日改口說,過勞屬於一種「職業現象」,但並非「病況」。

世界衛生組織(WHO)日前首次將「過勞」納入《國際疾病分類》(ICD),並定義出3特徵,幫助醫生診斷和醫療保險衡量理賠。而在台灣,定義過勞主要是從「2疾病」判斷,若被診斷出憂鬱症甚至免疫疾病,則不在過勞的範疇。醫師表示,WHO正式定義過勞對國人是好事,未來有望擴大疾病定義範疇,保障身心靈健康。

世界衛生大會(WHA)將於28日閉幕,根據最新版的全球疾病及傷害分類,世界衛生組織(WHO)首次將「過勞」認定為一種「病況」,並納入《國際疾病分類》(ICD),幫助醫生診斷和醫療保險理賠。

許多行業的勞工長時間處於過勞狀態,醫護人員更是其中相當辛苦的一群人,一名曾在大醫院加護病房擔任護理師的珊妮,天天上工13小時已是常態,身體開始出現警訊,因而萌生離職念頭,不過這份工作遭綁約2年,想要提前走人,還被迫繳交6萬元的違約金。

如果人長期處在疲勞狀態,肝臟也會疲憊不堪,該代謝掉的阿摩尼亞無法代謝,只能跟汗一起排出,形成一股刺鼻的臭味。「疲勞臭」常出現在皮脂腺集中的部位,如腋下、前胸、後背、頸部,不只難聞,還代表身體狀況已亮起紅燈。

護士工作上常要見證生死關頭,壓力相當大,英國國家統計局(ONS)近期公布的的數據就顯示,在過去7年內,英國就有超過300名公立醫院護士自殺死亡。工會提到,護士們除了面對工作壓力外,還得面臨低薪、人力不足和過長工時等問題,呼籲政府正視並改善。

超時加班、連續22天不休假、連兼好幾份差.......很多人都會有「常覺得很疲倦,睡再多隔天起來還是非常累」的情況發生。馬偕醫院家庭醫學科兼任主治醫師林憶珊指出,這可能已經是慢性疲勞症候群。

一年一度的5/1勞動節即將來臨,關於職場「過勞」的話題又掀起討論,一名曾經差點因過勞而自殺的日本上班族汐街可奈,把當初看著月台差點往下跳的親身經歷畫成漫畫,在推特上引起高度共鳴,超過30萬次轉貼和3千萬次的瀏覽,更被出版社集結成書,近日在台灣勞動節前夕發行中文版,也獲得心理師、1111人力銀行高層推薦。熱血插畫家和日文老師Iku 也特地拍影片談論,簡報達人林長揚也製作「預防過勞懶人包」在臉書被瘋轉,提及書中強調「過勞是把隱形的刀」,而經常對自己說「我還可以撐」的人最危險!

印尼17日舉行大規模的單日選舉活動,官方結果將於5月22日公布。大選委員會主席阿齊茲(Viryan Aziz)則表示,至少有119名投票所的員工因為過勞或意外而死亡,其中很多是40歲以上的臨時志工,另外還有548人生病。他認為,此次的工作量比之前的選舉都要艱困。

「996工作制」的話題最近在大陸社會引發熱議,民眾看法不一。該制度是指員工每天上午9點到班,一直工作到晚上9點,並且每週工作6天。有關「996」能否適用企業文化,《新華社》刊文指稱,這種制度換算下來每週工時「最低也達到了72小時」,明顯「是違反勞動法的」。

日本宇宙研究開放機構(JAXA)筑波宇宙中心一名負責人造衛星系統業務的外包員工佐藤幸信2016年因不堪長期嚴重超時工作與壓力,在自家自殺身亡。據了解,佐藤一個月要輪7次夜班,每次夜班的工作時間長達16個半小時,每個月的加班總時數超過70小時,還因報加班經常遭到主管嚴重斥責,遭土浦勞動基準監督屬判定為職災。

為配合春節疏運需求,勞動部今年1月公告客運業鬆綁七休一,司機最多可連上10天班,不過最後卻「零業者」申請,引發外界質疑,立委蔣萬安今(20)日在立法院質詢時痛批「勞動部失職」,把關機制形同虛設,勞動部長許銘春則喊冤,不接受失職這番說法。

華航2度罷工,不少航班取消,連帶影響旅客權益,外界紛紛要求罷工須訂定預告期,不過勞動部長許銘春接受媒體專訪時表示,「航空產業基於飛航安全、旅客權益,增訂罷工預告不失為可行方向」,引發桃園市空服員職業工會反彈,難以認同許銘春說法,勞動部今(18)日表示,試圖將航空產業切割處理,設立罷工預告期一事是誤解,並非事實。

今年兩會期間,有關假期的話題引發熱議,有人建議延長春節假期、恢復五一長假,也有人建議將七夕新增為法定節假日,其中又以週休2.5天的想法最受矚目。全國人大代表、蘇州大學校長熊思東建議,試點2.5天小長假的省市效果不錯,可以向全國推廣,促使勞逸結合「才能更有活力走得更遠」。

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