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進口車

一名人妻最近整理房間時,清出成堆的保養品空盒,量大到幾乎占滿房間地板,驚呆上千網友,不少人更直呼,「彷彿看到一台國產車」,聞言她不禁自嘲,「是一台進口車」,不過人妻也強調,這些都是她自己賺錢買的,「我覺得值得。」

升官明明是件喜事,卻因為「換車」而引來閒言閒語,搞得心情不愉快。一名網友提到朋友最近升官,因為薪水上漲所以就順便換了一輛新的國產車,沒想到同事卻酸說「都當主管了還開國產車」,眾多輿論讓他開始覺得自己是否選錯車。不過許多網友都認為面子不能當飯吃,買進口名車固然氣派,但也要考慮到後續的鉅額養車費。

台南市安平區永華路平豐路口,4月13日中午12時1分許發生一起對撞車禍事故,兩部進口轎車在路口對撞,造成邱姓女子及陳姓男子、車上乘客等共6人受傷送醫,幸好無生命危險,肇事原因及相關責任由警方調查處理中。

Jaguar Land Rover 今(10)日在台發表E-Pace跑車型休旅,作為品牌首款Compact SUV車型,E-Pace全車系標配AWD四輪傳動系統、9速手自排變速箱,全車系並享有 5 年原廠保養專案

隨著台灣市場進口車銷售佔比逐年提升,近年來有越來越多的進口車品牌紛紛選擇在台插旗,透過直接成立分公司的方式,直接跳過代理商銷售模式,尋求最大利潤;這一點單從Porsche(保時捷)、Jaguar Land Rover搶在2018年第一季末紛紛在台成立直營據點,就足以想見箇中熱潮。

歐洲聯盟執行委員會主席榮科(Jean-Claude Juncker)在18日刊登的一則訪談中提到,美國總統川普親口對他承諾,暫時不會對歐洲汽車加徵關稅。日前美國商務部呈給川普一摁有關國家安全的報告,讓外界預測川普可能會調整進口車的關稅至25%。

中國財政部日前宣布,自2019年1月1日起,對原產於美國的汽車及零組件暫停加徵關稅3個月。消息一出,美國電動汽車商特斯拉(Tesla)隨即調降Model S和Model X車型部分款式在中國市場的售價,最高調幅達11%。

南京一位趙先生,花113萬元人民幣(約505萬新台幣),買下一輛經過「改裝」的7人座賓士Sprinter箱型車,買賣合約上也寫明「進口車」,沒想到交車後,不但車門打不開,腳踏板也無法回收,找來律師協調才發現這台不是進口車,而是「廣東產」的凌揚牌汽車,求證銷售商竟然只得到「這是進口車」的回應,雙方告上法院。

德國車廠BMW才在10月的巴黎車展上,進行大改款X5運動休旅的全球首演,總代理汎德就迅速宣布導入,除了給出343萬起的建議售價,也預計12月11日正式在台發表,同時也預告會引進5款汽柴油動力,包括最強大的X5 M50d在內,讓豪華休旅買家摩拳擦掌準備搶先入主

台灣車市最近非常熱鬧,先是Nissan Kicks上市,Skoda Fabia小改款也在11月13號登場,而去年底就說要進入台灣的Hyundai Kona,也公佈上市時間,預計在本月底29日正式登場,並提前開始接單,以單一動力雙車型的方式引進

國瑞汽車為國內最大組車廠,日前傳出有減產放無薪假的消息,據東森新聞報導,實際前往該公司中壢廠了解,員工表示並沒有放無薪假,仍可以領到6~7成的薪水,但近年進口車市佔逐漸提高,國瑞汽車也希望政府能正視國產車所面臨的困境,否則30萬勞工的生計恐遭受不小的衝擊。

不得不說,隨著不少進口車廠(馬自達、Skoda等)近年來大打價格配備戰,似乎也讓原本呼風喚雨的國產車倍感壓力;根據統計,光是2018年前3季,光是全台進口車銷售佔比,就足足佔去了近44.5%,今年8月更一度繳出破5成的誇張紀錄;

現在許多車廠都被SUV熱潮席捲,像之前也報導過,就連頂級跑車品牌Ferrari與Bugatti,都有想要推出SUV車款的意圖,而台灣市場也能明顯感受到這股風潮,根據交通部的數據統計,今年前三季的進口新車銷售量,前十名的車款有7席是SUV休旅車,其他三席則是轎車。

之前就有報導過,台灣進口車價格因為稅賦眾多,所以價格較國產車貴,不過未來這種狀況可望有所改善,日前有立委提出修法,希望將1,000cc以下小客車的貨物稅降低為17.5%,這樣一來進口小車會有約10萬元的降價空間,對想要購車的民眾來說是一大福音。

內湖交通問題難解,如今又有議員提出新問題!台北市議會3日進行交通部門質詢,市議員陳義洲表示,內湖名車眾多,更有所謂的名牌林立的「跑車一條街」,這些跑車開在路上宛如「放老虎咬人」,一擦撞到可能要賠上身家,直呼「覺得被霸凌!」要求改善。對此,交通局長陳學台尷尬表示,「這是個蠻新的問題,會再跟相關局處討論保險問題。」

台灣人愛開車,但台灣的車價,總是受到大家討論,因為不管進口、國產車,價格實在都太高。網友們每次把同款車,跟鄰近國家的售價一比,馬上哀鴻遍野。但車價高的原因,主要來自「各種稅務」,從進口關稅、貨物稅、營業稅到奢侈稅,台灣買車「萬萬稅」,不分進口、國產都「受害」。

網友「台灣人」今年3月初在公共政策參與平臺提案「降低我國進口車關稅」一案,此案在5月4日通過附議,總附議人數達5334人。財政部7月4日正式回應,考量車輛工業同業公會建言及我國產業發展,現階段尚無調降進口車關稅稅率規劃。財政部的答案,恐怕讓5334名網友大失所望。

隨著進口車在台灣車市佔比逐年提高,讓台灣消費者近年來極力呼籲政府降低進口車關稅,達到供需平衡的目標;2018年年初,便有網友在公共政策網路參與平台上,提出降低台灣進口車關稅之提案,並獲得破5,000人附議;日前主管機關財政部,也針對該提案做出回應:

美國1日起對歐盟、加拿大、墨西哥等地的鋼鋁產品加課25%、10%的關稅,歐盟隨即決一針對美國一系列產品加徵20%。美國總統川普22日也在推特警告,將針對歐盟進口汽車加課20%關稅,歐洲聯盟執行委員會(EC)高階官員24日反擊,美方若採取任何調高汽車關稅的行動,歐盟(EU)必將有所回應。

為了一句「保護國家安全」,日前傳出美國總統川普,正在研擬對美國當地進口車課徵25%的高關稅;消息一出不僅全球車廠一陣嘩然,就連日本經濟產業大臣世耕弘成都嚴詞批判,認為美國此舉「將使全球市場陷入混亂」。

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