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禁行機車

蘇花改1月6日全線通車 引進「車種辨識」機車闖入罰600元

蘇花改2020年初將全線通車,但仍禁行機車,而警方的車種辨識系統科技將同步執法取締,騎士請注意,機車闖入會立即被拍下並逕行取締,一次即罰款600元。

「禁行機車」掰掰!試辦肇事率降4成 桃園雙向四線內車道解禁

桃園市交通局日前宣布,將於今年 10 月底前塗銷全市約 330 條雙向四車道路段的內側禁行機車字樣,但不含特殊個案或省道,至於兩段式左轉尚不考慮取消。

取消「禁行機車」肇事率降44.5%!桃園市330條街道路權開放

桃園市交通局自 2017 年開始選在桃園區、中壢區、楊梅區、平鎮區、蘆竹區、大溪區及大園區共 7 個行政區中的 18 條雙向四車道(單向雙車道)路段,試辦內側車道取消禁行機車及開放 96 個路口機車免待轉。日前檢視成效,發現機車肇事件數大幅降低 44.5% ,交通局決定今年全面開放機車行駛四車道內側車道

桃園拍板「取消禁行機車」!肇事率減少4成 6月起開放4線雙向車道了

桃園市府於2016年11月起就開始試辦「取消禁行機車」專案,2017年擴大實施,結果顯示18條道路肇事件數大幅減少44.5%。綠黨議員王浩宇質詢提出擴大辦理,交通局表示,3月道安會報提案「雙向4車道取消禁行機車」已經通過,局長劉慶豐並稱,預估6月將全面實施。

高雄市31路口開放「機車直接左轉」!8路段解除禁行機車

高雄市交通局近日宣布,全市共有 31 個路口拆除遵 20 標誌 (兩段式左轉標牌),不再強制兩段式左轉,開放機車直接左轉,另有 8 個路段解除內側車道禁行機車

影/可騎內線了!新北取消「禁行機車」 騎士讚德政:不用被車門擊落

新北市取消全市兩線道內側「禁行機車」規定,讓騎士也能行駛在內側。對此,許多網友大讚德政,「很好的政策,這樣可以減少車門擊落的事故」、「支持啊,右側常常都是違停也沒地方騎」。而桃園市也試辦「雙向四車道取消內側禁行機車」,車禍發生率降低3成到4成。

誤闖禁行機車道撞上護欄 「出去找朋友」成他最後遺言

一名胡姓男子12日凌晨0時許騎車,疑似誤闖禁行機車的板橋區民生路二段的民生陸橋,不知何故撞上水泥護欄,強烈撞擊後造成胡男頭部重創、右腿骨折,路過民眾見狀趕緊報案,警消趕抵時胡男已經失去生命徵象,經送醫後仍宣告不治。

機車族最討厭6種「超囧狀況」!安全帽消失好悲劇

台灣最多的交通工具就是機車,身為機車族,在通勤的過程中難免會遇上一些狀況,網路紅人「見習網美 小吳」就1支影片,點出新手機車族常見的5大難題

無照闖「禁行機車」段又飆警髒話 代價2張罰單+妨礙公務移送

台北市一名黃姓騎士22日騎車行經台北車站忠孝西路、重慶至中山路的「禁行機車」路段,遭到中正一分局博愛派出所黃姓員警攔下,他卻朝員警大罵髒話,還不願意道歉,後又被發現是無照,代價就是被開出2張罰單並且依照妨害公務罪嫌移送法辦。

越南河內2030年禁行機車 反對者:做法太瘋狂了

越南河內市議會4日以91%的贊成比例通過提案,越南將在2030年起,全面禁止機車在市中心行駛,以緩解交通壅堵和環境汙染。

待轉區、禁行機車道掰掰? 機車族發起提案:都應該廢除

路面上時常看到的「待轉區」及「禁行機車」字樣要成為歷史了嗎?根據交通部統計資料,106年2月全台機車共有2153萬輛,平均下來每100個人中,就有91.5人擁有機車,比例相當高,日前就有民眾在國發會公共政策網路平台提案,希望能廢除機車待轉區與禁行機車道。

北市北平西路禁行機車?交通局:誤會一場,可正常行駛

日前有民眾注意到,台北市市民大道東側方向、台北車站旁的北平西路段突然亮起「禁行機車」的警告標語,儘管該路段相當短,但因可通往重慶北路,仍算交通要道,因此引發網友討論。對此,北市交通局表示,該警告牌為捷運局施工預先設置,並非現在就會開始實施,「目前北平西路該路段可以正常行駛機車。」

「禁行機車」和「兩段式左轉」魔咒 在台灣騎車好辛苦

近日台北街頭可能很多人有遇見一群人在路旁吶喊爭取路權,其實他們是《台灣機車路權促進會》的成員,有鑒於國內法規對機車騎士的眾多不平條款,他們主張「廢除禁行機車」及「廢除兩段式左轉」的強制規定,要求政府還給機車族選擇安全道路的自由。

評/消滅機車族 拿環保當令箭

台北交通亂源是甚麼?機車嗎?不是的,是1人汽車使用的情況太多了,有多少部車開在路上是2人以上的?我想大多數都是貪圖自己方便,只想遮風避雨,而選擇開車一途,不但不是限制這種1人1車反而先去限制機車?1台汽車的體積可是好幾台機車,這不是本末倒置嗎?

取消內車道禁行機車 4輪戰2輪:準備好挑戰三寶了?

台北市交通局預計將在上半年度開放「機車行駛內側車道」,並挑選如基隆路等車流量較大的道路試辦。消息傳出並被轉分享至PTT八卦版,卻引發「四輪與兩輪」的對戰,機車族普遍贊同這項政策,「終於不用天天被公車、計程車惡搞!」;但汽車族認為,開放之後恐怕會有更多「三寶」在車陣中鑽來鑽去。

台北市擬取消內車道「禁行機車」 最快上半年試辦

台北市有許多路段的內側車道,皆有著「禁行機車」的標示,而17日在台北市交通局所舉辦的「機車路權及安全策略工作坊」中,交通局長鍾慧諭表示,將塗銷幾條道路的禁止標誌、開放機車行駛內側車道,最快預計在上半年度實施試辦。

騎禁行機車道被叭3聲 Many騎士「加速超車急煞」

一名男子近日開車行經新竹西濱快速道路,見前方一群騎士騎在「禁行機車道」,按3聲喇叭提醒,沒想到其中一名騎「Many」騎士竟加速騎到轎車面前急煞逼停,行徑十分危險。

拜託「別在市場騎車」! 以色列老外拍影片勸說台灣人

來自以色列的馮堂正日前拍攝影片「拜託!用走的」,表達自己很喜歡菜市場,但到了台灣卻發現菜市場滿是機車的景象,「感覺只是叫摩托車去買東西」。他想問台灣人,「你們如何受得了這樣又臭又吵雜的環境」,為什麼不能在外面停車,用走的逛菜市場呢?

臨停車擠成一排!騎士上禁行機車道被罰 申訴成功

「慢車道永遠都是拿來停車的。」台北市一名騎士日前投稿,感嘆慢車道停滿了違規車輛,騎車在復興北路上被擠上禁行機車道,被警方開出一張600元罰單。他不滿申訴,10日傳出真的申訴成功!警方回應,執勤員警拍照舉發,違規事實明確,但該路段外側臨停也確實影響機車正常行進可能,同意撤銷舉發。

「本來就要騎旁邊」 機車黨:里長阻開放禁行機車道

台北市機車密度堪稱全台灣之冠,台北橋的「機車瀑布」奇景更是在國外媒體間瘋傳,不過,機車族在台北市內經常要和公車、計程車爭外側車道,卻又不能騎進內側的禁行機車道,中華民國機車黨發起人董建一抱怨,許多基層里長認為機車本來就該騎旁邊,阻撓開放禁行機車的車道。

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