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「塞車炸彈往台北」淡北道路爭議20年、花47億!環團怒求環委好好審

爭議近20年淡水河北側沿河平面道路開發案(淡北道路),今(13日)進入第3次環評大會,環團會前到環保署抗議,該興建案會使淡水壅塞的車流轉移到北投區,且是一個花了47億元也無法根除塞車弊病的建設,塞車情況就像炸彈往台北,要求此案必須做出合理、通盤考量規劃,而非短視近利、過度樂觀的開發案。

環團憂核二除役不是真除役  火大要台電負起企業社會責任

環保署今(14日)舉行「核能二廠除役計畫」第二階段環境影響評估範疇界定會議 ,環團會前高喊「安全至上、如期除役」,呼籲開發單位台電,應充分吸收過去核電廠環評審查的經驗,提前將環評委員、民間團體和在地居民所關注的各項事宜納入應調查的項目,別再延誤核電廠除役的時機。

水污法遭惡意阻擋 環團痛批:立委受違法污染業者操弄

環境法律人協會、看守台灣協會及地球公民基金會13日召開記者會,痛批《水污染防治法 》修正草案遭部分立委阻擋,至今出不了衛環委員會大門,尤其本屆會議只剩1月14和15日,如不能如期審完,將讓一年來參與修法的相關人員白白犧牲,因此呼籲立委別再當「媽寶」,盡快讓水污法儘速通過,以匡正不法業者。

化學品登錄辦法比歐盟寬鬆百倍 環團:替進口商省成本

環保署發布的「新化學物質及既有化學物質登錄辦法」在11日生效,卻被發現須提交危害與暴露評估的化學物質噸數級距過於寬鬆,不但與國際相差百倍,也只提列10公噸以上確定會誘發癌症的CMR一級物質才要提交安全評估報告,忽視其它可能污染環境、危害人體的化學物質。環團質疑,不禁讓人質疑到底是要為民眾把關,還是替進口商省下評估成本?

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