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理賠

安聯集團2018年第三季營運獲利達30億歐元,內部總營收成長9.8%,可貢獻股東淨利成長23.6%達19億歐元,前9個月營運獲利成長4.8%至87億歐元,達成全球目標區間中間值的79%。

中油問題油從1號開始接受理賠後,經過半個月的作業時間,已經受理28萬9,368張發票,其中有人一口氣拿加油發票累積金額9萬9,720萬元,因此總理賠金額高達19.9萬,創下單筆最高理賠記錄,累計總理賠金額達到1億8724萬元。

產險業者針對班機理賠不斷在進化,積極跟航空公司合作,投保的民眾遇班機延誤不需申請,人還在飛機上理賠金就會自動入帳。目前富邦產險是跟華航合作,國泰產險也是跟長榮、立榮、華航、華信航空合作,對保戶來說非常方便。

目前改良版的寵物險加強門診、住院、手術費用的保障範圍,以投保明台產險的飼主來看,選擇補償50%方案、一年保費2,600元者較多。

一位女大生來信諮詢騎機車與汽車相撞發生車禍後的賠償事宜,《ETtoday車禍調解達人》建議民眾可以申請3種保險醫療理賠,並同時向警方申請「交通事故初步分析研判表」,了解雙方可能的肇事責任。

玩郵輪風氣日熾,目前則以安達、和泰、國泰等產險公司,已設計符合搭乘郵輪旅客專屬的保單商品為主。

8家產險透過簡訊通知購買旅遊不便險保戶可以理賠班機延誤的一項服務,已經陸續讓保險公司感受到數位科技帶來業績的威力,繼明台產險公開業績成長翻倍,南山產物也表示成長近5成。

中油問題油從1號開始接受理賠後,經過一週的作業時間,已經受理20萬7901張發票,其中有人一口氣加油7.3萬元,因此總理賠金額高達14.7萬,創下單筆最高理賠記錄,累計總理賠金額達到1億3271萬元。

由於地震險附加在現行的住宅火險及居家綜合保險裡面,前者的保費雖較低,但後者的理賠金額較高且動產的重置價值不用扣折舊費,實損實賠,民眾可視預算規劃選擇適合的商品。

丙式車體損失險的保戶申訴轎車撞及小貨車與護欄毀損全車,產險公司僅同意理賠遭小貨車撞損的左側車身,拒絕全賠相當不合理。該案經金融消費評議中心認定,保戶主張有理,產險公司應理賠全損保險金。

黃姓車主日前開車與小貨車相撞發生嚴重車禍,幸好無人受傷,但其轎車幾乎全毀,申請丙式車體損失險理賠,卻遭產險公司以該事故為保戶衝撞護欄與小貨車,僅願意理賠其與小貨車相撞受損左側車身的保險金,拒絕理賠全車。

一家人壽公司審核保戶做椎間盤突出治療每月住院手術共4次,以可門診手術且超過標準拒賠醫療險。而受理保戶申訴的金融消費評議中心委員則是詢問醫療顧問意見後,支持保險公司判斷,難為保戶找到須理賠的依據。

有位保戶因頸、腰椎間盤突出,平均每月就住院接受高頻熱凝療法手術共4次,欲申請醫療險理賠卻遭保險公司認為,該手術可門診完成,且次數已超過全民健康保險局規範4倍,過於頻繁異常而拒絕。

有產險公司針對9月赴日本等地旅遊遇到颱風地震等重大天災,受到機場關閉露宿街頭仿如戰爭等級緊急狀況,而無法收集實際開銷單據申請旅遊延誤等保險部分,決定放寬理賠條件,預估光此事件給付金額破5千萬元。

產險圈發現近幾年來理賠旅遊保險項目中,受到「颱風」影響所致的班機、旅遊行程延誤部分最大,所給付的保險金也最多,而其中又以前往東南亞、日本與韓國的保戶,甚至會加碼多買幾家產險公司的旅遊不便險,提高保障。

中油95無鉛不合格退款今(1)日正式上路,不少民眾搶在第一天申請理賠作業,短短6小時的時間就有超過200人辦理退款手續,其中超過10名小黃司機理賠金額逾1萬元,中油表示,計程車司機基本上天天都得營業,因此退款金額相對也會比較高。

繼台灣產物、明台、兆豐、國泰、富邦、旺旺友聯產險使用區塊鏈技術,讓保戶遇到班機延誤時,無須擔心蒐集證明文件,即可透過手機回傳登機證、銀行帳號,很快地就可以收到理賠金,現在新光產險也加入此行列。而南山則是自行研發判讀技術。

中油日前公布問題油的理賠方式,但因為有限制時段、且限制中油儲值卡等等諸多不方便,被認為是賠償金額等於是繳回給中油,擬定增加以現金匯款給民眾。對此中油發言人黃仁弘表示,確實有在研擬各種讓民眾更方便的賠償方案,最快明天公布。

晚期乳癌治療平均每月可能30萬元以上,除了倚賴健保給付,自負額部分可能還可從所購買的防癌險、住院險、重大傷病險的理賠金加以補償。

中油出包事件賠償案定調,過去曾在北台灣加過問題油的車主,自11月1日起即可申請全額退費,並加送同等金額油料,中油拿出誠意以「退一送一」的補償方式,但仍有許多消費者霧傻傻,只要靠一張圖就能輕鬆搞懂申請退款3步驟。

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