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準點率

「誤點」是許多民眾對台鐵的印象,台灣師範大學地理系教授洪致文今(22日)在臉書分享媒體報導,他認為列車長跟司機員理應要對時,但有列車長卻說這只是紙上規定,還說差幾分鐘不影響實際運作。洪致文感嘆,「重視時間的觀念還是要努力啊!」

節連假就快到來,不少國人會選擇出國放假,不過據桃園機場資深機場作業人員研判,今年春節因為航班爆量,多達840班,加上16個停機坪不能使用,加總所有可能因素恐產生「遞延線應」,從1月26日至2月17日疏運期間,每天延誤時間至少1小時,最嚴重恐超過4小時,準點率不到2成,希望民眾多加留意航班資訊。

台灣高鐵自2007年通車以來,準點率幾乎每個月都維持在99%以上,但今年8月準點率卻降到97.42%,高鐵11日表示,主要是受823豪雨影響,導致列車啟動速限機制,但通常排除天災因素,歷年每月準點率都達99%以上。

自今年3月1日起,我國國際航班準點率計算方式更嚴格,一改過去相較國際較為寬鬆的算法。新算法將以離場航班認定、統計,認定方式以後推時間為基準,超過15分鐘以上就是延誤。

交通部、桃園機場公司與民用航空局3日邀集民航業者及學者專家討論國內各機場準點率認定問題,拍板決定參酌國際間作法,自今(2018)年3月1日起,我國國際航班準點率計算方式更嚴格,超過表訂起飛時間15分鐘以上就屬延誤。

搭飛機最怕遇到班機延誤的狀況,英國的航空研究機構OAG日前公佈2017全球航空準點率排名,前三名依序為南非的廉航薩法航空(Safair)、半島航空(Jazeera Airways)和波羅的海航空(Air Baltic Corporation),準點率達90%以上,均獲頒5星級航空。

交通部喊機場捷運會在年底通車,但卻數度傳出跳票消息,如今,由於整合測試期程延宕3個半月,原本3月就該完成的運轉測試等期望在7月完成,緊接著做營運測試,高鐵局長胡湘麟也說,在整合測試中只有部分測試達到要求,例如準點率須達97.5%仍不穩定,因此年底通車時間再評估,下個月對外會完整報告。

美國航空資料網站FlightStats公佈全球35個國際機場的6月準點率排名,北京首都機場、上海浦東機場準點率分別為18.30%、28.72%,包攬倒數兩名。

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