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桃林鐵路

為改善桃園大檜溪及蘆竹南崁等地區,自來水管線末端住戶用水缺乏問題,桃園市政府暫停桃林鐵路活化計畫,與自來水公司合作,以總工程經費約5億元優先增設一條口徑120公分專用送水幹管,12日於蘆竹區舉行「桃林鐵路供水改善工程通水啟用典禮」。

橫跨桃園區、蘆竹區的台鐵桃林鐵路,自101年停駛至今已5年多,沿線環境日漸荒蕪雜亂,也影響週遭居民生活品質。桃園市政府23日表示,經向內政部前瞻計畫「城鎮之心建設競爭型計畫」爭取補助,獲核定總計畫經費4.5億元,中央補助2.9億元,市府將於107年起,陸續展開自行車林蔭步道等工程。

桃園市長鄭文燦14日表示,龜山捷運棕線連結新莊線,以捷運開發帶動都市成長,讓北桃通勤民眾方便。市府已於3月10日把棕線計畫的可行性研究修正意見送交通部審查,希望105年底前完成行政院核定可行性研究,並以113年完工通車為目標。

桃園市長鄭文燦9日前往桃林鐵路視察時指示,鐵路停駛後,蘆竹區南祥路、南上路、桃園區民光東路等鐵路平交道已無柵欄機,為了不阻礙交通,將在15日前拆除無用分隔島。

桃林鐵路在 101 年底功成身退,縣政府規劃桃林鐵路活化再利用,開闢為自行車道。不過,縣議員黃智銘今天在總質詢主張綠化、自行車道喊停!強力推動桃林鐵路改為平面道路。

台鐵局經營管理的桃林鐵路,為配合鐵路高架化臨時軌路基工程施工,將於12月31日停駛。為關心桃林鐵路停駛後台鐵局對原路線的後續使用規劃,以及每日2班客運班次提駛後的替代因應,桃園縣長吳志揚28日親自搭乘最後一班客運車,了解相關配套,和縣府有哪些地方可以協助台鐵。

台鐵早期為了從桃園運煤到林口發電廠,特別設置了林口支線,然而再過4天,也就是民國101年的最後一天,桃林鐵路與林口運煤列車將功成身退,正式走入歷史。喜愛鐵道的民眾,不妨把握最後機會前往合照留影,因為桃林鐵路走過漫長的「煤」時間,過了今年就真的沒時間了。

現在很多東西都有「隱藏版」,但你知道台鐵也有隱藏版的路線和班次嗎?在桃園有一條支線叫做林口線,搭車的地點就藏身在桃園火車站另一側的簡易月台,但它只能在網路上查到班次,卻買不到車票,因為它是免費的;可是,年底它就要停駛了,讓許多人大呼可惜。

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