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林寶水

長榮航空董事長林寶水、總經理孫嘉明今(11)日與空服員分批座談,宣示反霸凌決心,呼籲所有同仁放下歧見,讓長榮航能永續經營,市場解讀發揮穩定軍心功效,長榮航今日盤中股價翻紅,並站回15元大關。

長榮空服員罷工已經第17天,勞資雙方14時在桃園市政府進行協商,長榮董事長林寶水現身打氣,現場也不斷演練簽約儀式,讓落幕露出一絲曙光。長榮航空發言人陳耀銘表示,今天不排除簽訂團協,如果今天簽訂,航班最快將於7月底前逐漸恢復,全面恢復則要等到8月初。

長榮航空空服員罷工持續延燒,衝擊長榮航空營運。長榮航今(24)日晚間發佈重大訊息公告,自本月20至24日總計取消202個航班,累計營收損失估計約新台幣8.2億元,其他影響金額尚在估算中。

長榮航空空服員罷工今(24)日進入第五天,長榮航空總經理孫嘉明表示,罷工權沒有落日,最晚本周三早上將公佈七月取消航班,但因為旅客已經簽轉到他航,罷工遲不落幕,等於間接逼著航空公司關門,並重申長榮航仍將以永續經營為目標來努力。

長榮航空空服員罷工今(24)日進入第五天,對於招募外籍空服員的議題,長榮航空總經理孫嘉明表示,目前約有500名外籍空服員,佔整體空服員4300名人力約11%,強調為因應不同國別的旅客需求,仍需招募外籍空服員。

長榮航空空服員罷工今(24)日進入第五天,長榮航空總經理孫嘉明表示,陸續有空服員回來上班,公司也協助有意願回來服勤的空服員向工會拿回證件,希望運能能逐步提高至五成,坦言目前無法評估停損點。

長榮航空空服員罷工今(24)日進入第五天,長榮航空總經理孫嘉明表示,為補實運能成長的人力需求,原本五月就要招募新的空服員,但因罷工事件而延後,強調今年預計招募約200位人力,是配合今年787-10新機加入機隊的人力需求,並非為了對抗罷工。

長榮航空空服員罷工今(24)日進入第五天,長榮航空總經理孫嘉明在股東會後召開記者會表示,長榮航空連教育訓練中心的教官都加入營運行列,全力維持現有運能,但也坦言自五月罷工爭議以來訂位已有減少,本周三將宣佈七月取消航班,外界預估將衝擊暑假旺季營運表現。

長榮航空空服員罷工持續延燒,長榮航空總經理孫嘉明今(24)日表示,今年本來就有招募新的空服員的計畫,今年將招募男性空服員,將率先從地勤第一線開始,罷工結束後會回到正常服務水準。

長榮航空空服員罷工持續延燒,長榮航空今(24)日表示,最晚將於本周三早上宣佈七月取消航班,讓乘客能有更充裕時間預作旅程的安排;截至6月23日為止,長榮航空營收損失已達5.8億元,目前無法評估停損點。

長榮航空空服員罷工持續延燒,長榮航空今(24)日表示,今年本來就有招募新的空服員的計畫,會與整體運力綜合評估,也會把空服員特殊的工作性質披露得很清楚,「覺得不適合的就不應該來」,不要進來才說被騙。

長榮航空空服員罷工今(24)日持續延燒,長榮航空表示,桃空職工自勞資協商以來不時散布假訊息,並列舉十大不實訊息,反擊桃空職空才是假訊息的製造者。

長榮航空空服員罷工今(24)日進入第五天,股東會照常於總部舉行,有不少小股東因關心罷工爭議親自出席,並表達看了勞資協商的直播後,發現工會對於日支費、勞工董事等要求並不合理,發言力挺資方堅定立場,以維護公司及股東權益。

長榮航空股東會今(24)日登場,由董事長林寶水主持,依據年報,長榮航空去年全年營收、載客數雙雙再創歷史新高,會中並通過配發每股0.5元現金股利及每股0.3元股票股利;展望後市,長榮航表示在787新世代飛機投入高運量及中長程航線下,可望增加產品競爭力。

長榮航空股東會今(24)日登場,董事長林寶水表示,長榮航空去年全年營收達新台幣 1356 億元,載客數達 1254 萬人次,雙雙再創歷史新高。

觀光市場持續成長,國籍航空雙雄華航、長榮航瞄準歐洲,有意開義大利米蘭航線,據權威消息人士透露,長榮航已在規劃中,最快明年第一季可望開航,預計每周飛航四班,而具體班表及訂票細節,今年中旬可望定案。

航空市場競爭愈趨激烈,長榮航空董事長林寶水今(12)日表示,依據國際航空運輸協會(IATA)調查,今年航空市場預估仍有5至6%成長,而今年油價看起來不會比去年高,加上客源穩定成長,只要「市場能量在就有希望」,對今年航空客運市場展望樂觀。

受惠新機及開闢新航線效益,長榮航空董事長林寶水表示,今年上半年北美地區中轉旅客超過150萬人次、年增8%,推升佔營收比重達四成的北美航線,載客率、票價表現均佳;法人預估,撇除油價高漲的不利因素,在客運價量齊揚挹注下,長榮航第三季財報表現值得期待。

長榮航空迎來首架波音787夢幻客機,董事長林寶水今(22)日表示,新機預計於11月初營運載客,先以飛行亞洲線香港、日本線為主,受惠於新機省油二成與增班效益,長榮航今年前8月營收已成長8%,表現超乎預期。

中美貿易戰開打,長榮航空總經理孫嘉明今(22)日表示,中美雙方正在談判中,貿易戰可能雷聲大雨點小,而貨運占其營收比重僅二成,去年依賴大陸市場的貨運占比僅6%,而機腹艙貨載以電商、藥品等項目為主,不受貿易戰加徵關稅影響,而且需求只增不減,今年貨運營收仍以成長二位數為目標。

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