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普悠瑪事故

董家大姐提告「普悠瑪案調查不實」 運安會:家屬都沒有提出質疑

2018年發生普悠瑪翻車事故,意外釀成18人不幸罹難,失去8名親人的董家大姐董小羚不滿行政院及國家運輸安全調查委員會的調查結果,今日至北檢提告。對此,運安會主委楊宏智表示,運安會提供非常多次機會,讓罹難者家數提出相關質疑,但都沒有收到,至於檢調單位是否成案,則交由相關單位釐清。

立委籲「家屬說明會」納SOP!運安會拒絕:周日常加班情何以堪?

普悠瑪事故今(21)日屆滿2年,國家運輸安全委員會上周日臨時邀集罹難者家屬召開說明會,卻在會上要求家屬簽署保密協議。立委洪孟楷質疑,運安會還在保密協議上「恐嚇」家屬,要求不准洩密,他也要求,未來重大事故報告發布前,都應先邀集家屬說明,運安會主委楊宏智卻表示,這仍需討論,「人員每次都要周日加班,我情何以堪?」

「南方澳斷橋」滿一年!運安會承諾:11月底公開調查報告

普悠瑪事故今(21)日滿2年,國家運輸委員會日前公佈該事故的最終報告,運安會主委楊宏智表示,家屬關心的幾點問題,部分超出了運安會職權,需請家屬透過其他管道釐清,另外南方澳斷橋意外報告,將於11月底對外公告。

普悠瑪18死2周年紀念公園喬不攏 台鐵「制度殺人」18項缺失待改

台鐵2018年發生普悠瑪號翻車出軌事故,至今已滿2年。運安會日前公布最終調查報告,內容直指釀禍根源就是來自台鐵未能提供司機員、檢查員完整訓練、SOP依循,也未落實已訂定的規範管理。這場台鐵「制度殺人」釀成的重大悲劇,當年造成18人死亡、291人輕、重傷,無奈事發經過2年,台鐵仍被列出18項建議待改善。

運安會指管理缺失釀普悠瑪18死 台鐵:尊重,積極辦理18項改善

運安會今(19)日公布普悠瑪事故最終調查報告,直指釀禍根源因素是台鐵局未能提供司機員、檢查員及調度員完整手冊及程序以為作業依循;同時也未能提供完整訓練、考驗及獨立檢定制度,致第一線執勤人員對列車系統及操作不熟悉;此外,又未落實已訂定規範之管理。對此,台鐵晚間回應,對報告表示尊重,將積極辦理報告中18項建議事項。

普悠瑪最終調查出爐列27項改善建議 台鐵管理缺失致司機超速釀禍

台鐵普悠瑪翻車出軌事故至今將滿2年,運安會今(19)日在官網上公布最終調查報告,內容除說明事故原因及事故分析外,也針對台鐵、交通部等單位提出27項改善建議。罹難者家屬董家大姐董小羚等人昨日已先聽取完報告,表示對於運安會調查結果可接受,但仍認為不夠完整。

不開普悠瑪案最終調查記者會 受難家屬批運安會:理由太牽強

運安會今(18)日下午1點半,針對8名罹難者家屬說明普悠瑪事故最終調查報告結果。但罹難者家屬董家大姐董小羚出面控訴,運安會要求家屬得簽保密切結書是在搞小動作,且會議到現在2個多小時,到現在還在講事發經過這些大家都已知的東西。另一名家屬代表林小姐則批評,運安會這次不召開記者會卻把帽子扣在家屬情緒頭上,理由很牽強。

普悠瑪案最終調查出爐!家屬被要求先簽切結書 批運安會搞小動作

台鐵普悠瑪翻車出軌事故至今將滿2年,國家運輸調查委員會原定周一(19日)的最終調查報告記者會突然喊卡,並於今(18)日下午1點半,安排與8到10名罹難者家屬在運安會新店總部開會說明。不過,在說明會進行前,普悠瑪事故罹難者家屬董小羚控訴,運安會要求家屬得先簽保密切結書,怒批運安會搞小動作,目前家屬也不願意上樓開會。

普悠瑪案最終報告記者會喊卡!運安會明「讓罹難者家屬問到飽」

國家運輸調查委員會原定周一(19日)召開記者會,說明普悠瑪事故最終報告結果,不過運安會主委楊宏智今(17)日表示,考慮到時間點太接近事發2年,為了照顧家屬情緒,記者會臨時喊卡,不過明日下午1點半將與8到10名罹難者家屬在運安會新店總部開會,說明最終報告內容。

普悠瑪事故滿2年!台鐵加裝限速系統 林佳龍:評估取消雙駕駛

交通部台鐵局與中科院合作研發限速備援系統,裝設該系統後,即使列車自動防護系統(ATP)故障或人為關閉,仍可限制列車速度在60公里以下。交通部長林佳龍表示,普悠瑪事故至今將滿2年,意外的原因很多,關鍵就是「人」的問題,因此台鐵將持續針對設備、標準作業程序精進。

不怕ATP又故障!普悠瑪年底裝新系統 列車「限速60km」免憂超速

前年發生普悠瑪事故,造成18人不幸罹難,事發主因為司機員關閉自動防護系統(ATP),導致超速進而發生出軌意外。交通部台鐵局與國家中山科學研究院合作,研發限速備援系統,已完成試裝一套,若ATP發生故障、人為關閉時,該系統可將列車速度限制於60公里以下,確保行車安全,年底普悠瑪、太魯閣將全面安裝完畢。

「普悠瑪案報告」2周內公開!運安會指缺失 台鐵撇:是司機問題

2018年10月21日發生台鐵普悠瑪翻車出軌事故,意外釀成18人罹難,行政院成立國家運輸安全委員會調查。運安會主委楊宏智表示,今日將進行最終報告的審查,預計2周內可對外公開。運安會表示,從本次事故可看出,台鐵並未訂定司機員使用ATP的SOP。不過台鐵局表示,此案是司機未按照SOP使用。

台東車站將設普悠瑪事故紀念公園 台鐵趕工拚二周年以前啟用

台鐵新馬車站普悠瑪列車脫軌事故,今年將屆滿兩年,為惕勵台鐵局確保行車安全為首要目標,同時提供罹難者家屬追思悼念親人的場域,規劃於台東車站周邊設置普悠瑪事故紀念公園。交通部長林佳龍今(24)日前往視察,指示台鐵全力辦理,交通部會全力支持,希望在二周年以前能夠完工啟用。

普悠瑪主風泵「塞雜草」失動力!人機介面「訊息錯誤」誤導司機

普悠瑪事故至今已滿一年半,運安會今日公佈事故事實資料,運安會鐵道專業小組專委李綱表示,經查發現事故車輛僅2個主風泵,且散熱區域卡滿雜草,推測此與中空絲膜劣化有關,導致動力時有時無,只有2個主風泵運作,其運轉力也會衰退。

尤振仲稱「有即時通報」關閉ATP 運安會攤紀錄:半小時後才講

2018年底發生普悠瑪翻車事故,運安會今日公佈事故事實資料,運安會表示,司機員尤振仲在下午4點17分時關閉ATP,到了4點47分才第一次通報調度員。此外,司機員與調度員進行通聯時,幾乎都是雞同鴨講,經查發現相關人員即使聽不清楚,也會習慣性地給予肯定回應,導致雙方認知落差。

普悠瑪出軌前車速140沒煞車!運安會調查:司機忙排除故障「忘減速」

2018年10月21日發生普悠瑪列車出軌事故,造成18人死亡、17人重傷。運安會今日公佈事故事實資料,運安會鐵道專業小組專委李綱指出,事故車輛司機員尤振仲當時忙於排除故障,搞不清楚動力消失原因,誤以為ATP故障,列車出軌前一刻忙於重設電門,未注意到列車時速140公里過快,過彎時未煞車導致出軌。

檢舉比超速可惡?台鐵「吹哨者遭記過」 慣性超速司機僅需教育訓練

普悠瑪事故將滿一年半,去年仍有台鐵司機員學不乖,被爆出短短12天內超速8次,甚至以90公里飆往車站。然而立委邱顯智指出,該名超速司機僅被要求進行3天教育訓練,檢舉超速司機的2名台鐵人員卻被記過,他表示,「台鐵懲處說真話的人,根本沒把行車安全放眼裡」。台鐵則表示,「超速跟洩露資料都需要懲處」。

監院彈劾台鐵3人⋯運安會不解「為何急於發布?」 傅崐萁酸:運安會成花瓶

台鐵普悠瑪事故造成18人不幸死亡,國家運輸安全調查委員會去年宣布重新啟動調查,報告預計今年8、9月出爐,不過在報告完成前,監察院於本月10日彈劾台鐵前局長鹿潔身等三人。立委傅崐萁表示,運安會第一個重大任務就被放棄,根本是「擺飾的花瓶」。對此運安會表示,須了解為何監察院急於發布彈劾。

運安會曝「普悠瑪記憶卡設計缺失」⋯事故資料遺漏5分鐘

去年發生普悠瑪列車翻覆事故,國家運輸安全委員會8月宣布,將該案列為鐵道事故第三調查案,重啟調查。運安會主委楊宏智表示,明年3、4月將將發布事實資料,9月完成調查草案,另發現列車上的記憶卡(CF Card)有設計缺失,因此遺失約5分鐘的紀錄資料,列車上的散熱器表面卡滿稻草,也需再進一步釐清是否不正常。

台鐵追究普悠瑪日商「提告求償6.1億」 確認缺失跟事故有關聯

台鐵普悠瑪新馬翻覆事故已滿1年,事故後台鐵進行全面體檢並究責,針對主風泵異常卻未改善以及遠端監控系統ATP未接線事實,台鐵今(31)日委由中桂法律事務所正式具狀向普悠瑪號列車供應立約商住友商事株式會社(日商住友)及應負連帶責任之台灣住友商事公司(台灣住友)提告,求償新台幣6億1,100萬餘元。

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