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慧洋海運

中小型散裝船運價穩定居高 慧洋上月營收續創新高、前10月EPS8.27元

2022散裝船需求居高不墜,後市持續樂觀,慧洋-KY(2637)今(3)日10月合併營收為20.87億元,月增22%,已連續7個月創歷史新高,累計前10月合併營收達150.7億元,自結前10月稅前盈餘61.76億元,每股稅前盈餘為8.27元。

慧洋加造兩艘與租購一艘散裝船 法人估該公司今年EPS逾10元 

慧洋-KY(2637)昨(3)日公告董事會通過訂造兩艘4萬噸超輕便型船散裝船,預計2023年開始交船,另租購一艘建造中的8萬噸卡爾薩姆型散裝船,預計明年上半年就會交船。由於散裝船運市場運價持續加高,法人估慧洋今年9月開始每月EPS在1元以上,加上賣船等利益,全年EPS逾10元。

慧洋自結8月EPS0.92元續創新高 換約船日租漲幅從三成拉高到七成

慧洋-KY(2637)今(3)日公告8月營收17.08億元,續創新高,累計前8月營收112.7億元,自結每股稅前盈餘0.92元,前8月稅前盈餘為37.94億元,自結每股稅前盈餘為5.08元。公司今年初估今年換約船隻平均日租可提高三成,現上修為七成。

散裝船運價十年新高 慧洋自結7月營收與本業獲利雙創新高

慧洋-KY(2637)7月合併營收與本業獲利雙創新高。營收為新台幣16.75億元,單月成長率11%,單月營業利益7.43億元,營益率亦同步創高達44%,稅前盈餘為6.41億元,自結每股稅前盈餘為0.86元。因美國基礎建設法案帶動鋼鐵需求,中國水患拉高對穀物需求,後市更為看好。

慧洋再加造4艘輕便型節能散裝船 建造中船將增為14艘

慧洋-KY(2637)6月間才訂造3艘巴拿系列的8.24萬噸卡爾薩姆型船,今(23)日董事會通過訂造4艘4萬噸輕便型節能船,每艘造價2,900萬美元,較疫情爆發前的2,500美元上漲約16%。這批4艘正式簽約後,公司建造中船舶將達14艘。

慧洋看減碳新規讓船噸不足成常態 自結6月稅前EPS 0.75元

慧洋-KY(2637)於今(5)日公告6月合併營收15.05億元,續創歷史新高;營業利益為6.50億元,單月營益率43%,創下公司上市以來新高紀錄;自結單月稅前盈餘為5.6億元,每股稅前盈餘則為0.75元。該公司估計因減碳新規,市場船噸供不應求將成為常態,下半年運價仍有向上空間。

不造節能船就等著被淘汰 慧洋擁全球最大節能散裝船隊

本月17日結束的國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會第76屆會議(MEPC 76),通過船隻2023年至2026年每年須減碳2%的規定,慧洋海運董事長藍俊昇指出,船公司不造節能船就等著被淘汰,慧洋目前已有70艘節能船,擁有全球單一公司最大節能散裝船隊,預計2024年前再增25艘,每年約省9,500萬美元油料支出。

病毒嚇趴市場信心 海運資優生驚見2月虧損「2016年9月以來首見!」

新冠肺炎(COVID-19)疫情延燒,衝擊全球旅運需求,慧洋海運今(4)日發佈最新財報,2020年2月合併營收為新台幣8.45億元,年減19.84%,自結每股稅前虧損為0.09元,為2016年9月以來首見單月虧損。

疫情延燒封城一波波 慧洋:長期租約船保護「短期衝擊較小」

武漢肺炎疫情持續延燒,大陸北京等80個城市進入半封城狀態,企業陸續延後開工時程,使農曆年後運載需求延後,慧洋海運表示,公司因有長期租約保護,且燃油成本由租方承擔,季節性與短期因素對集團衝擊有限。

慧洋海運去年每股賺3.41元 換約租金漲幅將提升至12%營運看好

企業自結2019年財報陸續出爐。散裝航運業者慧洋今(6)日公佈2019全年自結合併營收為138.33億元,稅前淨利達22.16億元,分別較前年同期增加5.86%與18.78%,自結每股稅前盈餘(EPS)則為3.41元,獲利表現優於2018年的3.02元水準。

慧洋明年近四成船隻換約租金提高上看10% 挹注獲利表現可期

中美貿易戰持續延燒,牽動全球海空運業務發展,慧洋海運表示,明年散裝航運供給面發展正向,加上明年約有50艘、占比近四成的旗下船隻換約,預估將能提高租金5%到10%,可望挹注集團明年獲利表現。

慧洋海運Q3單季營收創新高 累計前三季每股賺2.78元全年營運樂觀

受惠中美貿易戰暫緩與巴西礦場全面復工,散裝航運提前迎旺季。慧洋海運今(3)日發佈最新財報,第三季單季營收創史上新高,推升慧洋累計前三季每股稅前盈餘為0.29元,全年營運樂觀。

台灣海上藍色公路添新兵 百麗「蘇澳-花蓮」航線20日開航

台灣藍色公路又有新亮點。由慧洋海運董事長藍俊昇個人投資的百麗航運宣佈,繼開設「布袋-馬公」、「台中-馬公」線後,籌備已久的「蘇澳-花蓮」定期航班將於本月20日開航,可望透過航線串聯,打造台灣東西部與離島澎湖觀光三贏的局面。

無畏中美貿易戰 慧洋海運今年前七月淨利14.48億元年增近七成

中美貿易戰持續延燒,散裝航運營運反看好。慧洋海運今(5)日發佈最新財報,今年前七月自結稅前淨利為新台幣14.48億元,年增近七成;慧洋表示,今年下半年的換約幅度有向上修正的空間,全年營運表現可期。

慧洋受惠租家提前解約補償金入帳 今年前四月盈餘增二倍

散裝航運業者慧洋海運今(6)日發布最新財報,因受惠於家提前解約之補償金帳列業外收入挹注,4月自結稅前淨利為8.14億元,帶動今年前四月稅前盈餘達12.3億元,較去年同期大幅成長228.3%。

百麗航運「藍鵲」號五月營運 看旺台灣觀光:「有獲利就上市櫃!」

國內海上航線又有新亮點。百麗航運旗下第二艘高速客輪「藍鵲」,今年五月正式投入嘉義布袋至澎湖馬公航線,百麗航運董事長藍俊昇表示,新船預估五年可以回本,未來公司營運有獲利時,將規劃公開發行,朝向上市櫃之路邁進。

慧洋海運2月營收10.54億元 5艘新船助攻今年營運「審慎樂觀」

美中貿易戰談判露出曙光,為海運業界注入活水可期。慧洋海運今(6)日公佈最新財報,2019年2月合併營收為新台幣10.54億元,較去年同期成長9.80%;慧洋表示,今年度將交付5艘新船,並有57艘船舶預計進行換約,對今年營運仍維持審慎樂觀的態度。

散裝市場供需平衡 慧洋2018年EPS達2.92元 脫離產業谷底

受惠2018年新造船交船數為近年來的低點,散裝航運市場趨於供需平衡,慧洋海運今(25)日公佈最新財報,2018年全年合併營收為新台幣130.68億元,稅後淨利新台幣18.09億元,不僅分別較前年成長19.49%、336.99%,並繳出每股稅後盈餘(EPS)2.92元的成績單。

美中貿易戰帶動出貨潮 「海運年終超海派!」慧洋:年終上看五個月

去年開打的美中貿易戰,帶動產業自第三季起的出貨潮,挹注海運業績揚帆,多家船公司今年年終獎金都報出佳音;其中,獲利居冠的慧洋海運,年終獎金確定將優於去年的四個月,上看五至六個月。

美中貿易戰談判本月底登場 散裝航運業:農曆年前市場需求降溫

大陸副總理劉鶴將於本月底訪美,與美方舉行經貿磋商,外界解讀中美貿易戰可望露出曙光。國內散裝航運龍頭慧洋海運表示,供需雙方面對加徵關稅,自去年下半年起以提前拉貨因應,因庫存仍須去化,目前市場需求已有降溫跡象,預估至農曆年後均將處於觀望態勢。

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