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差別費率

端午連假+韓造勢「5萬人擠爆蘇花」 高公局交管5措施懶人包

交通部高速公路局6日發布公告稱,今(6)日為端午節假期前1天上班日,西部國道路網17時後湧現車潮,預估明(7)日國道總延車公里為118萬公里,其中南向交通量可達66百萬車公里,是平日的1.5倍。此外,韓粉花蓮造勢活動主辦方預估,將有5萬人出席高雄市長韓國瑜的造勢活動,往東部的交通系統可能出現「爆量」的情況。

鄭運鵬/費率的差距要讓民眾「爽要爽到、痛要痛到」!

交通部日前公告2017年清明連假國道的疏運措施,和去年比較,除了夜間免收費時段縮短從深夜23-6時,減為1-5時外,差別費率也有調整、但幅度不大,幾乎讓用路人無感。

化解塞車?他提國道擴大差別費率 「痛要痛到、爽要爽到」

每逢節日、連續假期到來,國道必定會出現塞車潮。立委鄭運鵬指出,交通部祭出的疏運措施中,差別費率只能省下幾10元,連小確幸都稱不上,很難會達到成效。他建議,應該擴大尖離峰費率差距,尖峰時段費率應該大幅提高、離峰時段甚至免費都沒關係,「痛要痛到、爽要爽到」,如此才有可能化解塞車問題。

阿里山森林遊樂區差別收費 外國人門票漲到300元

阿里山國家森林遊樂區5月開始,將全國首創「門票差別收費」,外國旅客想入園,門票漲到300元,本國旅客則維持200元價格。林務局指出,門票18年來沒調整,針對外國遊客漲價,除了成本考量,更為了維護遊憩品質。

北宜連假必塞車 差別費率不是唯一的一帖藥

宜蘭是台北的後花園,但這卻是宜蘭人的痛,每逢假日或連假在國5或平面道路必定大塞車。而交通部曾試辦的差別費率並不是唯一的一帖藥,由於僅分流3%~5%,明顯不足,如今交部更進一步討論單雙號車牌管制,也有可能引起不小的反對聲浪,要如何徹底改善塞車情況,交部面臨又急又大的難題。

清明連假北宜塞爆 交長90分鐘承諾跳票

今日為清明節假期後的第一天開工日,但不少民眾昨日在國道上大塞車,最塞的國道5號更是打臉交通部長的90分鐘說法,對此,交長陳建宇強調,當初說的台北宜蘭行車時間90分鐘是指國道主線,不包括平面道路,但此次顯然交通部的管控再度失策。

台鐵9月將大改點 最快7月提差別費率方案

交通部今(3)日舉行新春記者會,部長陳建宇強調,104年重點工作聚焦在海空重大建設,包括桃園航空城等政策,同時,台鐵也將在9月大改點,他強調,在大改點過後,加上新車輛進駐,整體資源運用順暢之下,最快7~8月擬先提差別費率方案,會在討論其配套措施。

台鐵差別費率要上路了! 普悠瑪會漲3%到9%

交通部長葉匡時11日接受廣播電台訪問時表示,台鐵差別費率今年底或明年初就會確定,一票難求的普悠瑪預計調漲3%至9%,而傳統自強號則可望調降10%。

國五假日差別費率將喊停 高公局:下一波擬改國一實施

國道五號已連續試辦4星期的假日差別費率,但交通部長葉匡時6日表示,尖峰加價時段交通量平均只降3.2%,車流量轉移效果並不顯著,他也承諾未來國五不再實施假日差別費率,會改在不同路段施行,並擴大價差幅度。

國5時段差別費率 葉匡時:成效不彰,1週檢討

國道5號8月16日起試辦時段差別費率,一個月過去了,成效不佳。對此,交通部長葉匡時25日表示,關於國道5號差別費率試辦結果,交通部台灣區國道高速公路局會在1週內提出評估檢討報告,討論過後進行可能的修正。

國5實施差別費率 吳澤成:腦殘想法要人「晚來早回」

國道5號將在週六、日試辦差別費率,宜蘭縣副縣長吳澤成12日說,這是腦殘想法,根本是要讓人「晚來早回」。交通部說,對於地方建議會進一步研究。

國5尖離峰收費16日上路 週六去回最貴

國道5號每到假日就出現龐大車潮,高公局為了紓解假日車潮,除了已實施高乘載,將首度實施尖離峰差別費率,16日上路。根據高公局試算,週六上午從台北至宜蘭,當天下午回台北,通行費最貴要138元。

差別費率!太魯閣、普悠瑪比自強貴 最快明年上路

對於立委質疑台鐵太魯閣號、普悠瑪號等車時快速,票價卻和自強號一樣,「公平嗎?」對此,台鐵21日表示,將依車輛服務品質和車齡,規劃不同車種差別費率,未來太魯閣號、普悠瑪號票價將比自強號貴,假日和平日也會推出離、尖峰票價,年底全面展開討論,最快明年初上路。

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